09.03.2022 – 17.10 | «Αυτό δεν είναι κανόνας αλλά, μάλλον, ένα πολύ ευέλικτο εργαλείο αναγνώρισης και σχεδιασμού που θα επιτρέψει στους Δήμους να προχωρήσουν στις αντίστοιχες ακτοπλοϊκές τους δραστηριότητες για ψυχαγωγική χρήση. Αν και τα σκάφη αναψυχής είναι ευθύνη της Περιφέρειας, στην πραγματικότητα, θέλαμε να σεβαστούμε τις λειτουργίες των Δήμων στις αντίστοιχες περιοχές τους, χωρίς να θίγουμε τα ρυθμιστικά τους σχέδια».περιφερειακός σύμβουλος ένα Κληρονομιά και Κρατική Περιουσία, Σεμπαστιάνο Καλάρικατά την έναρξη των διαδικασιών του I Μόνιμη Επιτροπήμε προεδρία Αλεσάντρο Μπάσο (FdI) και συναντήθηκαν στην Τεργέστη στην αίθουσα του συμβουλίου, το οποίο στη συνέχεια εξέφρασε ευνοϊκή γνώμη κατά πλειοψηφία για το ψήφισμα 68 από το Περιφερειακό Συμβούλιοεπικεντρώθηκε σε νομοθετικό διάταγμα 152/2006 (Περιβαλλοντικοί κανονισμοί) και επί περιφερειακός νόμος 22/2006 (Κανονισμός περί θαλάσσιας κρατικής περιουσίας για τουριστικούς-ψυχαγωγικούς σκοπούς και τροποποίηση του περιφερειακός νόμος 16/2002 στον τομέα της προστασίας του εδάφους και της κρατικής ιδιοκτησίας των υδάτων). Το σχέδιο για τη χρήση του κρατικού θαλάσσιου χώρου για ψυχαγωγική χρήση (Pud-Dip), συνοδευόμενο από περιβαλλοντική έκθεση και εκτενή παράπλευρη τεκμηρίωση, είχε ήδη περάσει από το προκαταρκτικό πράσινο φως του Συμβούλιο Τοπικών Αυτονομιών (Cal) και επίσης στην I Επιτροπή δεν βρήκε ψήφους κατά, παρά την αποχή των εκπροσώπων της Αντιπολίτευσης.

«Έχουμε φτιάξει κάτι προσαρμόσιμο – εξήγησε Κάλλαρι – σε όλες τις ρυθμιστικές δραστηριότητες που θα αποφασίσουν να κάνουν οι διάφορες τοπικές αρχές. Είμαστε ίσως η πρώτη περιοχή στην Ιταλία που εξοπλίστηκε με ένα όργανο αυτού του είδους, πολύ εντυπωσιακό και επίσης ισχυρό με μια χαρτογραφική συσκευή, μια έκφραση του τι υπάρχει και τι θα είναι δυνατό να γίνει με βάση μια έγκαιρη έρευνα. Προφανώς, το Σχέδιο υπόκειται σε πιθανές τροποποιήσεις, ενώ θα ακούσουμε ξανά τους διάφορους παράγοντες και ενδιαφερόμενους που πραγματοποιούν δραστηριότητες που σχετίζονται με τα σκάφη αναψυχής (συμπεριλαμβανομένων των αθλημάτων και εκείνων που ασχολούνται με αναπηρίες). Ως εκ τούτου, προσβλέπουμε στην τελική έγκρισή του εντός του έτους και, εν τω μεταξύ, θα είμαστε επίσης διαθέσιμοι για περαιτέρω ακρόαση ενώπιον της Επιτροπής. Το έγγραφο αυτό – πρόσθεσε ο επίτροπος – είναι το αποτέλεσμα μιας τεράστιας εργασίας, που ξεκίνησε το 2018, στην οποία συμμετείχαν επίσης τα Τμήματα Υγείας, Περιβάλλοντος και Υποδομών, καθώς και οι Λιμενικές Αρχές, οι Λιμενικές Αρχές και οι τοπικές Αρχές. Πολλοί παράγοντες να χτίσουν ένα πολύ σημαντικό και χρήσιμο έγγραφο για το μέλλον. Δυστυχώς, εξακολουθεί να υπάρχει μεγάλη σύγχυση σχετικά με το θέμα, επειδή ένα πρότυπο αναφοράς παραμένει σε ισχύ (ο Κώδικας Πλοήγησης του 1942) το οποίο, ηθελημένα ή μη, καθορίζει τις αλλαγές της τρέχουσας πραγματικότητας. Οι παραλίες, από την άλλη, πρέπει να ενταχθούν στον μεγάλο τομέα του τουρισμού και στην πολιτιστική και περιβαλλοντική κληρονομιά μιας χώρας που έχει παραμείνει πλέον μοναδική, μαζί με την Ελλάδα, στερούμενη συνεκτικής νομοθεσίας».

Η γενική συζήτηση, που χαρακτηρίζεται από μια εγκάρσια εκτίμηση για την πληρότητα και το αναλυτικό βάθος του εγγράφου, ξεκίνησε από αρχηγός της ομάδας Giuseppe Nicoli ο οποίος υπογράμμισε την ανάγκη «να μην διαχωριστεί αυτό το εργαλείο σχεδιασμού από μια περιφερειακή εδαφική εξέταση ως προς την πολυπλοκότητά του, συμπεριλαμβανομένων των παραγωγικών και βιομηχανικών περιοχών και όλες τις άλλες πραγματικότητες που έλκονται γύρω από τις κρατικές περιοχές. Το γενικό περιφερειακό πολεοδομικό σχέδιο (Purg) χρονολογείται από το 1978 και έχει έρθει η ώρα να κάνουμε μια πραγματικά περιεκτική αιτιολογία, συζητώντας επίσης τις καταστάσεις αστικής σύνδεσης. Αυτό το τεράστιο έργο πρέπει να επιτευχθεί με γενικό σχεδιασμό, ώστε οι πολιτικές δυνάμεις του Επιμελητηρίου να συμβάλουν». ο αρχηγός ομάδας ο Κίνημα 5 Αστέρων, Κριστιάν Σέργκο, από την πλευρά του, σημείωσε «την απουσία της λέξης βυθοκόρηση, μαζί με ενδείξεις για τον υδράργυρο, τη βακτηριολογική ρύπανση και άλλα θέματα. Αντίθετα, πρέπει να λάβουμε υπόψη το περιβάλλον που περιβάλλει αυτές τις περιοχές και τις επιπτώσεις που μπορεί να υποστούν. Συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης απορριμμάτων».Ο πενταστελλάτος συνάδελφος Αντρέα Ουσάι Στη συνέχεια υπενθύμισε ότι είχε καταθέσει «νομοσχέδιο για την κρατική ναυτική περιουσία τουριστικής και ψυχαγωγικής χρήσης, που αφέθηκε για δημόσια χρήση, για τη δημιουργία γραμμής χρηματοδότησης υπέρ των Δήμων που ασκούν λειτουργίες διοικητικής διαχείρισης».

Επίσης Furio Honsell (Ανοίξτε το Αριστερό Fvg) χειροκρότησε αυτό που αποκάλεσε «ατελείωτη και ενδιαφέρουσα δουλειά. Ωστόσο, χρειάζονται κάποιες γνώσεις – ευχήθηκε – για να μπορέσει να το πλαισιώσει καλά. Ειδικότερα, σχετικά με τη διαδικασία που θα ακολουθήσει και τις ενδείξεις που προέκυψαν από πιθανή συμμετοχική πορεία με την επικράτεια. Χωρίς να ξεχνάμε τα πολυάριθμα εσωτερικά ύδατα που υπάρχουν στο Friuli Venezia Giulia που παλεύουν με κρίσιμες καταστάσεις “. Τέλος, η μητρική εταιρεία dem Diego Moretti επικεντρώθηκε πάνω απ ‘όλα “στην ανάγκη για συνέπεια με το περιφερειακό σχέδιο τοπίου και για διευκρίνιση της κατάστασης των παραχωρήσεων μετά την ποινή του Συμβουλίου της Επικρατείας».
[c.s.]