Το ιπτάμενο ταξί κάνει το ντεμπούτο του, το ηλεκτρικό ελικόπτερο που από το 2024 θα συνδέει το αεροδρόμιο Fiumicino με τη Ρώμη. Σήμερα το πρωί στις 9.56 στο αεροδρόμιο Fiumicino το πρώτη δοκιμή πτήσης ενός eVtol εξοπλισμένο με επιπλέον ενεργοποίηση το πρώτο vertiport που κατασκευάστηκε ποτέ στη χώραμαζί με το Η ψηφιακή πλατφόρμα VoloIQ της Volocopter. Είναι η πρώτη φορά που αυτό το είδος δοκιμής πραγματοποιείται στον ιταλικό εναέριο χώρο. Αυτή η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε από τις Aeroporti di Roma, Volocopter, UrbanV και Atlantia. Η σημερινή δοκιμή πραγματοποιήθηκε ένα χρόνο μετά την παρουσίαση του πρώτου πρωτότυπου eVtol στην Ιταλία. Τους τελευταίους δώδεκα μήνες, έχει σημειωθεί σημαντική πρόοδος όσον αφορά τις τεχνολογίες πτήσεων, το σχεδιασμό κάθετων λιμένων και τους απαραίτητους κανονισμούς για να επιτρέψουν στις πρώτες υπηρεσίες Advanced Air Mobility μεταξύ του αεροδρομίου Fiumicino και της πόλης της Ρώμης να «ξεχωρίσουν. πτήση» από 2024.

Ο δοκιμαστικός πιλότος Volocopter, στο ηλεκτρικό ελικόπτερο Volocopter 2X, πέταξε με 40 km/h για 5 λεπτά σε ύψος 40 μέτρωνεκτελώντας μια «τροχιά πτήσης 8 ατόμων μπροστά στους θεατές, αφού λάβει όλες τις απαραίτητες άδειες από τις αρμόδιες ιταλικές αρχές, την Εθνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και την Εθνική Υπηρεσία Βοήθειας Πτήσης, οι οποίες διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο στον καθορισμό του μελλοντικό οικοσύστημα Aam.

Το ηλεκτρικό αεροταξί της Volocopter σχεδιάστηκε για επιτρέπουν στους επιβάτες να πετούν γρήγορα και χωρίς εκπομπές σε αστικά περιβάλλοντα, τόσο σε ιδιαίτερα πολυσύχναστες χερσαίες διαδρομές, όσο και σε ροές νερού. Τα χαρακτηριστικά της αεροταξίας αντικατοπτρίζουν τη βούληση της Atlantia και του Aeroporti di Roma να διαδραματίσουν πρωτοποριακό ρόλο στην ολοκλήρωση της αστικής κινητικότητας πρακτικής και προσβάσιμης στο κοινό.

Το vertiport αναπτύχθηκε σε συμμόρφωση με τις τεχνικές προδιαγραφές Easa (δηλαδή, “Πρωτότυπες τεχνικές προδιαγραφές για τον σχεδιασμό των VFR Vertiports for Operation with Manned Vtol-Capable Aircraft Certified in the Enhanced Category”) και βρίσκεται εντός ενός “Sandbox” Κανονισμός εγκεκριμένος από την ENAC . Έχει σχεδιαστεί για να δέχεται διάφορους τύπους δοκιμών τόσο για πτήση όσο και για λειτουργίες εδάφους (αναστροφή, φόρτιση μπαταρίας κ.λπ.), με ένα ηλεκτρικό σύστημα σχεδιασμένο και κατασκευασμένο ώστε να επιτρέπει τη λειτουργία διαφόρων τεχνολογιών φόρτισης eVTOL (ανταλλαγή μπαταριών, γρήγορη φόρτιση κ.λπ.). Η υποδομή, η οποία καταλαμβάνει έκταση περίπου 5.500 τετραγωνικών μέτρων, έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει τη συμβατότητα με τα κύρια eVTOL που θα πιστοποιηθούν τα επόμενα χρόνια και αποτελείται από μια περιοχή τελικής προσέγγισης και απογείωσης (FATO) για επιχειρήσεις προσγείωσης και απογείωσης, ένα lay-by, ένα στεγασμένο υπόστεγο διαστάσεων 20 x 20 μέτρα και περίπου 6 μέτρα ύψος και διάφορα δωμάτια, συμπεριλαμβανομένου ενός γραφείου, μιας αποθήκης και χώρο για επαναφόρτιση των μπαταριών.

Μετά τη σημερινή πρωινή πτήση ακολούθησε παρουσίαση του vertiport, που διοργάνωσε η UrbanV – μια εταιρεία που ιδρύθηκε από την Adr, μαζί με τα Aeroports de la Cote d’Azur, Venice Airport (Save) και Bologna Guglielmo Marconi Airport – για το σχεδιασμό και την κατασκευή vertiporti διεθνώς. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, διερευνήθηκε μια άλλη διάσταση των μελλοντικών υπηρεσιών της Aam, δηλαδή το VoloIQ. Αυτή η ψηφιακή πλατφόρμα είναι ο κόμβος του οικοσυστήματος αστικής / προηγμένης εναέριας κινητικότητας, το οποίο υποστηρίζει ψηφιακή πρόσβαση σε όλες τις εργασιακές διαδικασίες: από τις πτητικές λειτουργίες έως τις κρατήσεις, το VoloIQ θα υποστηρίξει και θα βελτιστοποιήσει την ανάπτυξη των λειτουργιών Uam / Aam στις πόλεις παγκοσμίως.