Υπάρχει η ανάπτυξη ανανεώσιμων πηγών υδρογόνου στην Ισπανία, η οποία ανέπτυξε Pnrr 69,5 δισεκατομμυρίων σε τρία χρόνια με το 40% των κονδυλίων που προορίζονται για την ενεργειακή μετάβαση. Υπάρχει όμως και ο εκσυγχρονισμός, σε ένα πράσινο κλειδί, της σιδηροδρομικής υποδομής στην Κροατία, η οποία έχει δημιουργήσει μια ad hoc κυβερνητική τοποθεσία (https://eojn.nn.hr) στην οποία όλοι οι διαγωνισμοί αφορούσαν την ανάκτηση των 6,3 δισ. σχέδιο (συν 3,6 δισ. εθνική συγχρηματοδότηση). Και στη συνέχεια, υπάρχουν πολλές ευκαιρίες στην κυκλική οικονομία, από το σχέδιο της Φινλανδίας (2,1 δισεκατομμύρια σε τέσσερις άξονες) μέχρι αυτό της Δανίας: 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ στα οποία η κυβέρνηση της Mette Frederiksen θα προσθέσει ισάριθμα εθνικά κεφάλαια, με πολύ μεγάλη εστίαση για τη βιώσιμη κινητικότητα.
Ευκαιρίες για ιταλικές εταιρείες
Αυτές είναι μόνο μερικές από τις ευκαιρίες που θα μπορέσουν να αναχαιτίσουν οι ιταλικές εταιρείες στα 21 σχέδια που δρομολογήθηκαν στο πλαίσιο της επόμενης γενιάς ΕΕ συνολικού ύψους 254,7 δισεκατομμυρίων και τα οποία έχουν επισημανθεί σε μπροσούρα που δημιουργήθηκε με τη συμβολή του Υπουργού Εξωτερικών Υποθέσεων και Διεθνούς Συνεργασίας, Luigi Di Maio, και τα περιεχόμενα του οποίου έχουν προβληθεί από το Sole 24 Ore. “Τα εθνικά σχέδια ανάκαμψης και ανθεκτικότητας των χωρών της ΕΕ – εξηγεί ο Lorenzo Angeloni, γενικός διευθυντής για την προώθηση του συστήματος της χώρας στο Farnesina – αντιπροσωπεύουν ένα εξαιρετική ευκαιρία για την προώθηση ιταλικών εταιρειών και βιομηχανικών αλυσίδων, καθώς και την άριστη κατασκευαστική τους τεχνογνωσία για τις εργασίες και τις δραστηριότητες που προβλέπονται σε καθεμία από αυτές».
Η συνεργασία των πρεσβειών
Έτσι, για να συντονίσει τις πιθανές θετικές επιπτώσεις των διαφόρων σχεδίων, το υπουργείο έθεσε σε λειτουργία το τριχοειδές μηχάνημα του. «Με την ενεργή συνεργασία των εδαφικά ενδιαφερόμενων πρεσβειών – συνεχίζει η Angeloni -, πραγματοποιήσαμε μια λεπτομερή έρευνα των έργων που οι άλλες χώρες της ΕΕ σκοπεύουν να υλοποιήσουν στο πλαίσιο των δικών τους ΕΠΜ, συλλέγοντας λεπτομερείς πληροφορίες από τις αρμόδιες αρχές για καθένα από αυτά. Σκοπός της πρωτοβουλίας είναι να παράσχει στις ιταλικές εταιρείες μια ευέλικτη και άμεση εικόνα των έργων και των σχετικών ευκαιριών που παρέχονται για τα ΕΠΜ άλλων ευρωπαϊκών χωρών, γεφυρώνοντας το χάσμα πληροφοριών που συχνά πλήττει τις εταιρείες μας, και ειδικότερα τις ΜΜΕ, ακόμη και αν έχουν επαρκών ικανοτήτων και εμπειρογνωμοσύνης για ανταγωνιστικό ανταγωνισμό στις ξένες αγορές».
Η φωτογραφία των σχεδίων (ήδη εγκεκριμένα και μη)
Έτσι, γεννήθηκε ένας ευέλικτος οδηγός εξήντα σελίδων που σκιαγραφεί μια ακριβή εξέταση τόσο των 21 σχεδίων που έχουν ήδη εγκριθεί από τις Βρυξέλλες όσο και των 5 (Βουλγαρία, Ολλανδία, Σουηδία, Ουγγαρία και Πολωνία) που ακόμη περιμένουν το πράσινο φως του Ευρωπαϊκού προμήθεια και εκείνο το κουβανέζικο 58,2 δισ. ευρώ. Όλοι ενωμένοι με τη δυνατότητα των ιταλικών εταιρειών να εδραιώσουν την ανάπτυξή τους πέρα από τα εθνικά σύνορα. Και οι χώροι ελιγμών είναι πραγματικά πολλαπλοί, όπως επισημαίνει ο Angeloni, «και κυμαίνονται από την κατασκευή ή τον εκσυγχρονισμό υποδομών έως την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων, από την παραγωγή πράσινης ενέργειας έως τη βιώσιμη κινητικότητα, από την προμήθεια αγαθών (κυρίως εργαλείων) , στην ψηφιοποίηση των επιχειρήσεων και των δημόσιων διοικήσεων, κατανοητά με την ευρύτερη και πιο ολοκληρωμένη έννοια των τομέων της κυβερνοασφάλειας, της κρυπτογραφίας και της καταπολέμησης των ψευδών ειδήσεων».
Το κεφάλαιο της οικολογικής μετάβασης
Ωστόσο, το κεφάλαιο που φαίνεται να ανοίγει τις μεγαλύτερες ευκαιρίες είναι αυτό της οικολογικής μετάβασης που είναι ιδιαίτερα ελκυστικό, όπως αναφέρθηκε, στην Ισπανία, αλλά και στο γαλλικό PNRR, το δεύτερο μεγαλύτερο στην Ευρώπη (39,4 δισεκατομμύρια) μετά από αυτό που ξεκίνησε. από στέλεχος του Pedro Sánchez, ο οποίος χορηγεί δάνεια 20,2 δισεκατομμυρίων στο αντικείμενο οικολογία και προσφέρει τέσσερις πιθανούς δρόμους για την επιβεβαίωση των ιταλικών εταιρειών: ενεργειακή απόδοση στις κατασκευές, απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές της βιομηχανίας, υποστήριξη για την αγορά οχημάτων χαμηλών εκπομπών και επενδύσεις σε η κυκλική οικονομία. Όμως η πράσινη μετάβαση παρουσιάζει ενδιαφέρουσες εξελίξεις στο Σχέδιο Ανάκαμψης της Ελλάδας (30,5 δισ.) που προβλέπει πολύ διαφοροποιημένες πρωτοβουλίες στον τομέα της ενέργειας και του περιβάλλοντος όπου ξεχωρίζουν μεγάλα έργα υποδομής, όπως η ενεργειακή διασύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα, αλλά επίσης ειδικές παρεμβάσεις στην ενεργειακή απόδοση και τη βιώσιμη κινητικότητα. Ποιος είναι ο άλλος σημαντικός μοχλός στα ευρωπαϊκά ΕΠΜ, ξεκινώντας από αυτά της Βόρειας Ευρώπης: από τη Λετονία (1,8 δισεκατομμύρια), που ποντάρει πολλά στην εξάπλωση των μέσων μεταφοράς με μηδενικές εκπομπές, στη Λιθουανία (2,2 δισεκατομμύρια) που έχει βάλει 340 εκατομμύρια στο πιάτο για την «πράσινη» μετατροπή όχι μόνο των σιδηροδρόμων αλλά και όλων των μέσων μαζικής μεταφοράς.
“Εμπειρογνώμονας στα ταξίδια. Ειδικός στα ζόμπι. Θέλετε να αγαπάτε τον ιστό. Δημιουργός. Διαδικτυακός. Φανατικός της τηλεόρασης. Πεθαίνοντας του μπέικον.”
