Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατέληξαν σε συμφωνία γιαόγδοο πακέτο κυρώσεων κατά της Ρωσίαςπου περιλαμβάνει α ανώτατο όριο στην τιμή του πετρελαίου που εξάγεται από τη Μόσχα. Το κόστος των καυσίμων, το οποίο θα περιλαμβάνεται μεταξύ ενός ελάχιστου και ενός ανώτατου ορίου, δεν έχει ακόμη καθοριστεί από την Ένωση σε συνεργασία με τα άλλα κράτη της G7, τα οποία θα υιοθετήσουν παρόμοια μέτρα σε εθνικό επίπεδο.

Ενωμένοι εναντίον του Πούτιν

Για πολλούς, η πρωτοβουλία είναι ένα σημάδι δύναμης για την αντιμετώπιση της ολοένα και πιο έντονης επιθετικότητας της κυβέρνησης του Βλαντιμίρ Πούτιν. Είναι πεπεισμένος γι’ αυτόΑντόνιο Ταγιάνιπρώην πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και νεοεκλεγείς στην ιταλική Βουλή των Αντιπροσώπων.

“Είναι μεγάλο λάθος να εργαζόμαστε μόνοι. Χρειαζόμαστε περισσότερη Ευρώπη και λιγότερα εθνικά συμφέροντα, αυτό είναι το βασικό σημείο. Αν θέλουμε να αντιδράσουμε ενάντια στον Πούτιν, χρειαζόμαστε την ευρωπαϊκή αλληλεγγύη, να σταθούμε ενωμένοι για την υπεράσπιση του διεθνούς δικαίου”.

Έρχεται ο νέος γύρος περιοριστικών μέτρων απάντηση στην προσάρτηση τεσσάρων ουκρανικών περιοχών, που θεωρούνται παράνομες από την Ένωση.

Άλλα σημεία της όγδοης δέσμης περιλαμβάνουν περαιτέρω περιορισμούς στο εμπόριο μεταξύ Ρωσίας και Ευρωπαϊκής Ένωσης. Δεν μπορούν πλέον να εισαχθούν από χώρες της Ε.Ε ορισμένα προϊόντα που προέρχονται από την επεξεργασία χάλυβα, ξύλου και πλαστικούαλλά και χαρτί, μηχανήματα, τσιγάρα και χημικά συνολικής αξίας περίπου επτά δισεκατομμυρίων ευρώ, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Κομισιόν.

Από την άλλη πλευρά, απαγορεύεται η εξαγωγή ανταλλακτικών για την αεροπορία και άλλες τεχνολογίες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στον στρατιωτικό τομέα, με την ελπίδα να καταφέρουν ένα αποφασιστικό πλήγμα στη βιομηχανία και στον στρατό της Μόσχας. Καθώς και παροχή υπηρεσιών πληροφορικής ή νομικών υπηρεσιών σε ρωσικές εταιρείες.

Οι κίνδυνοι για τη ναυτιλιακή βιομηχανία

Η συσκευασία περιλαμβάνει επίσης α απαγόρευση για τις ευρωπαϊκές ασφαλιστικές και ναυτιλιακές εταιρείες να παρέχουν τις υπηρεσίες τους σε εκείνα τα πετρελαιοφόρα που μεταφέρουν φορτία προς πώληση σε τιμή υψηλότερη από το συμφωνημένο ανώτατο όριο. Με αυτόν τον τρόπο, το Το ανώτατο όριο στην τιμή του πετρελαίου επεκτείνεται στην πραγματικότητα και στον υπόλοιπο κόσμο: εάν η Ρωσία θέλει να το πουλήσει με κόστος υψηλότερο από αυτό που αποφάσισε η G7, θα δυσκολευτεί να το μεταφέρει, δεδομένης της ευρωπαϊκής υπεροχής στον τομέα.

Αρχικά, η Ελλάδα, η Κύπρος και η Μάλτα, κράτη με μεγάλα συμφέροντα στη ναυτιλιακή βιομηχανία, ήταν δύσπιστες για το μέτρο. Αυτές οι χώρες έχουν υποσχεθεί επαρκή αποζημίωση σε περίπτωση αρνητικών επιπτώσεων στις αντίστοιχες οικονομίες τους.

Αλλά δεν είναι όλοι πεπεισμένοι: Δημήτριος Παπαδημούλης, Αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και εκπρόσωπος της ελληνικής αριστεράς, παραμένει επιφυλακτικός:

“Μεγάλο μέρος του ρωσικού πετρελαίου μεταφέρεται μέσω πλοίων που ανήκουν στην ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία. Γι’ αυτό περιμένω να δω ποιος θα είναι ο αντίκτυπος των κυρώσεων, εάν είναι σύμφωνος με τα εθνικά μας συμφέροντα. Περιμένω απάντηση όχι μόνο από η ελληνική ναυτιλία που εμπλέκεται σε αυτή την επιχείρηση, αλλά και από την ελληνική κυβέρνηση που ενέκρινε τις κυρώσεις».