Ένας από τους διακινητές που συνελήφθησαν για το ναυάγιο στα διεθνή ύδατα ανοιχτά της Πύλου στην Ελλάδα, ομολόγησε ότι εμπλέκεται σε λαθρεμπόριο μεταναστών. Αυτό ανέφερε η ελληνική εφημερίδα Καθημερινή, σύμφωνα με την οποία ο άνδρας ομολόγησε ότι είχε λάβει χρήματα για να εκτελέσει εργασίες στο πλοίο «Adriana» κατά τη διάρκεια του ταξιδιού από τη Λιβύη. Είπε, ωστόσο, ότι δεν ήταν «κλειδί μέλος» του δικτύου λαθρεμπορίας μεταναστών. Οι υπόλοιποι οκτώ λαθρέμποροι αρνούνται την κατηγορία ότι ανήκουν σε εγκληματικό δίκτυο και ότι προκάλεσαν το ναυάγιο. Οι κατηγορούμενοι, αιγυπτιακής υπηκοότητας (μεταξύ 20 και 40 ετών), θα ήταν μέλη του πληρώματος του πλοίου και θα είχαν διακριτούς ρόλους στη διακίνηση μεταναστών. «Ήταν μια οργανωμένη επιχείρηση διακίνησης, προετοιμασμένη για 40, ίσως και 50 ημέρες», δήλωσε στην Καθημερινή ο αξιωματούχος της ελληνικής ακτοφυλακής. Οι φερόμενοι ως λαθρέμποροι θα οδηγηθούν στον εισαγγελέα τη Δευτέρα.

Η διάσωση

Εν τω μεταξύ, οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης συνεχίστηκαν χωρίς επιτυχία. Στις επιχειρήσεις συμμετέχουν μια φρεγάτα, τρία περιπολικά και ένα ελικόπτερο, ενώ οι δραστηριότητες παρεμποδίζονται και από τους ισχυρούς ανέμους. Οι ελπίδες να βρεθούν επιζώντες είναι πρακτικά ανύπαρκτες. Στο σκάφος βρίσκονταν μεταξύ 500 και 700 μετανάστες. 104 άνθρωποι διασώθηκαν και 78 άψυχα σώματα ανασύρθηκαν. Εννέα επιζώντες, όλοι Αιγύπτιοι ηλικίας 20 έως 40 ετών, συνελήφθησαν με την κατηγορία της εμπορίας ανθρώπων, της ανθρωποκτονίας και της σύστασης εγκληματικής οργάνωσης. Ένας από αυτούς βρίσκεται ακόμα στο νοσοκομείο.

Το σίγουρο είναι ότι η χειρότερη τραγωδία που έχει δει ποτέ στη Μεσόγειο σημειώθηκε ανοιχτά της Πύλου. Αυτό είπε η Ευρωπαία Επίτροπος Εσωτερικών Υποθέσεων, Ίλβα Γιόχανσον, η οποία υπενθύμισε ότι το πλοίο ήταν φορτωμένο με 750 άτομα. «Το πλοίο της ακτοφυλακής πλησίασε το αλιευτικό δύο ώρες πριν από τη βύθιση», ανέφερε εκπρόσωπος της κυβέρνησης της Αθήνας, υποστηρίζοντας ότι οι επιβαίνοντες αρνήθηκαν οποιαδήποτε βοήθεια, λέγοντας ότι ήθελαν να έρθουν στην Ιταλία: «Όχι βοήθεια, πήγαινε Ιταλία».

Στη συνέχεια, το πλοίο θα συνεχίσει να πλέει, διευκρίνισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, αρνούμενος ότι η ακτοφυλακή είχε ρίξει σχοινί πρόσδεσης προς το σκάφος. Με λίγα λόγια, σύμφωνα με την Αθήνα «η προσέγγιση του λιμενικού δεν μπορεί να συνδεθεί χρονικά με τη βύθιση του πλοίου». Εν τω μεταξύ, οι ελληνικές λιμενικές αρχές εντόπισαν 9 άτομα από τους διασωθέντες ως ύποπτους διακινητές, οι οποίοι κρατούνται στην Καλαμάτα και ένα νοσηλεύεται στο νοσοκομείο. Ενώ η δικαστική έρευνα για τα αίτια της βύθισης βρίσκεται σε εξέλιξη, οι ελληνικές αρχές αναφέρουν ότι το αλιευτικό ανατράπηκε λίγα λεπτά μετά την απώλεια ισχύος, εικάζοντας ότι ο πανικός μεταξύ των επιβατών μπορεί να προκάλεσε την καταχώρηση και την ανατροπή του σκάφους.

Πολιτικές αντιδράσεις στην τραγωδία

Το θέμα έχει γίνει αντικείμενο πολιτικής συζήτησης καθώς η Ελλάδα ετοιμάζεται να πάει σε εκλογές στις 25 Ιουνίου και έγιναν 21 συλλήψεις σε διαδηλώσεις που ξέσπασαν στην Αθήνα το βράδυ της Πέμπτης. Ο αρχηγός της αριστερής αντιπολίτευσης Αλέξης Τσίπρας επισκέφτηκε τους επιζώντες και είπε ότι η ακτοφυλακή θα πρέπει να ρυμουλκήσει το σκάφος με ασφάλεια καθώς πλησίαζε στα ελληνικά ύδατα, μια άποψη που συμμερίζονται οι οργανώσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Εν τω μεταξύ, η ομάδα επαφής SAR συνεδρίασε στις Βρυξέλλες, μια συνάντηση που είχε προγραμματιστεί εδώ και αρκετό καιρό, η οποία υποτίθεται ότι θα χρησιμεύσει για τον απολογισμό και τον καθορισμό του μελλοντικού προγράμματος εργασίας μεταξύ των τεχνικών των είκοσι επτά, αλλά η οποία, με την παρότρυνση της Επιτροπής , βρήκε στο τραπέζι το ζήτημα του ναυαγίου στην Ελλάδα.

Η ομάδα ιδρύθηκε την εποχή της έναρξης του Συμφώνου Μετανάστευσης τον Σεπτέμβριο του 2020 με ιταλική ώθηση και η επανέναρξή της ανταποκρίνεται στα αιτήματα της κυβέρνησης της Ρώμης, που παρουσιάστηκαν στο Συμβούλιο Εσωτερικών τον περασμένο Νοέμβριο και στη σύνοδο κορυφής της ΕΕ τον Φεβρουάριο, για εργασία σχετικά με μια συμφωνία πλαίσιο συνεργασίας για πράξεις SAR που διαχειρίζονται ιδιωτικοί φορείς.

Η ΕΕ επαναλαμβάνει συνεχώς ότι καθήκον της υπηρεσίας διαχείρισης συνόρων Frontex είναι να προειδοποιεί για σκάφη μεταναστών και πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις, αλλά ότι οι αποφάσεις και οι δραστηριότητες έρευνας και διάσωσης ανήκουν στα κράτη μέλη. Ωστόσο, δεν αποκλείεται, ενόψει μιας ακόμη τραγωδίας, η οποία, όπως και στο Cutro, είδε την κοινοποίηση της Frontex και την αποτυχία του αρμόδιου κράτους να παρέμβει, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να παρουσιάσει κατευθυντήριες γραμμές για τον ορισμό της «επικίνδυνης κατάστασης». απαραίτητο για την ενεργοποίηση του συναγερμού και βοήθεια.

“Είναι μια δραματική, απάνθρωπη και πολύ επικίνδυνη κατάσταση”, σχολίασε ο εκτελεστικός διευθυντής του οργανισμού, Hans Leijtens, “η διάσωση ζωών είναι προφανώς προτεραιότητά μας. Μακάρι να είχα τη δύναμη να σταματήσω τους θανάτους. Αν μπορούσα, θα το έκανα αύριο, αλλά δεν μπορούμε να κάνουμε θαύματα». Ενώ οι Βρυξέλλες κινούνται στο νομοθετικό μέτωπο, ελπίζοντας να δουν την έγκριση του Συμφώνου για τη μετανάστευση και το άσυλο, και στο εκτελεστικό μέτωπο, με τα σχέδια δράσης, οι αριθμοί που φτάνουν από τον Frontex στις ροές της κεντρικής μεσογειακής διαδρομής δεν είναι καθόλου καθησυχαστικοί.

Τους πρώτους πέντε μήνες του έτους, ο αριθμός των ανιχνεύσεων παράτυπων διελεύσεων στα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ έφτασε τις 102.000, 12% περισσότερο από ό,τι πριν από ένα χρόνο, αλλά η αύξηση οφείλεται κυρίως στις αφίξεις από την κεντρική Μεσόγειο, όπου υπερδιπλασιάστηκε ( 160%) σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022, ο υψηλότερος αριθμός που έχει καταγραφεί από το 2017.

Δημοσιεύθηκε στις Το Canavese Sentinel