ΜΙΚΡΟ.ébastien Loebγια παράδειγμα, 9 φορές Μουντιάλ, ήταν 30 ετών όταν κέρδισε τον πρώτο του τίτλο το 2004 και το άλλο τέρας, Σεμπαστιάν Ογιέ, 8 Παγκόσμια Πρωταθλήματα, ήταν 29 όταν πήρε το πρώτο του στο τέλος της σεζόν του 2013. Ο Rovanpera είναι ένα παιδί-θαύμα, αναμφίβολα, αλλά καλλιεργήθηκε με επιμελή επιμονή από τον πατέρα του Harri, 150 Rally και 7 νίκες, και από το φινλανδικό «περιβάλλον», όχι νέος στα κατορθώματα του νηπιαγωγείου και το αξεπέραστο παράδειγμα σχολείου και στοχευμένης οργάνωσης. Το 2016 ο Ροβανπέρα είναι Πρωταθλητής Λετονίαςτο 2017 Τερέντζιο Τεστόνι Και Η Pirelli το έφερε στην Ιταλία να μάθουν την άσφαλτο υπό την καθοδήγηση του Πάολο Αντρεούτσι. Το 2018 σχεδιάζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WRC2 με τη Skoda και το 2019 είναι Παγκόσμιος Πρωταθλητής WRC2 Pro.

Οχι.το 2020 άλλο ένα Φινλανδικό εγκεφαλικό επεισόδιο: Τόμι Μάκινεν ποντάρει στον εικοσάχρονο συμπατριώτη και τον βάζει στο Επίσημη Toyota Gazoo Racing Team. Είναι 5ος εκείνη τη χρονιά με το πρώτο βάθρο στο Ράλι Σουηδίας στις 16 Φεβρουαρίου, τέταρτο το 2021 με η πρώτη νίκη, Εσθονία, και το encore στην Ακρόπολη τον Σεπτέμβριο. Είναι η χρονιά του τελευταίου τίτλου, προς το παρόν, του Sébastien Ogier που αποφασίζει να αποσυρθεί από τη «σταθερή» δέσμευση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος WRC να σκεφτεί περισσότερο την οικογένεια και… την αντοχή. Μετά από 9 χρόνια Loeb, επίσης ένα μερικό πρόγραμμα, και 8 από Ogier, με το ιντερμέδιο του Ott Tanak το 2019, ο αγώνας για τη διαδοχή ανοίγει. Οι πιο διαπιστευμένοι υποψήφιοι είναι οι Evans, Neuville και Tanak, αλλά συμβαίνει κάτι για το οποίο η φανταστική ιστορία πρέπει να ξαναγραφτεί.

ΡΕ.μετά τη νίκη του Loeb στο Μόντε Κάρλο, Ο Kalle Rovanpera κερδίζει στη Σουηδία, την Κροατία και την Πορτογαλία. Είναι πέμπτος στη Σαρδηνία και ως εκ τούτου τοποθετείται εκεί διπλό από Κένυα και Εσθονία. Σε εκείνο το σημείο της σεζόν, είναι ο Αύγουστος, δεύτερος στη Φινλανδία, αλλά με 100 βαθμούς μπροστά από τον δεύτερο, πιστεύεται ότι ο Rovanpera μπορεί να κλείσει το παιχνίδι του πρώτου του τίτλου πολύ νωρίτερα, ήδη στην Ελλάδα, για παράδειγμα. Αντίθετα, σκοντάφτει πάνω στο διπλό λάθος από Βέλγιο και Ελλάδα, η υπεροχή του έναντι του Τανάκ πέφτει στους 53 βαθμούς και το Παγκόσμιο Κύπελλο παραμένει ανοιχτό. Ανάμεσα στα αξιοπερίεργα, στις 2 Οκτωβρίου 2017, σε ηλικία δεκαεπτά ετών, ο Rovanpera πέρασε τις εξετάσεις για το άδεια οδήγησηςπριν ήταν ο πλοηγός για να ηγηθεί στις μεταγραφές, και όσο για τις σπουδές… καλά, ο Kalle ισχυρίζεται ότι μπορεί να επιστρέψει στο σχολείο αργότερα, όταν η «δουλειά» θα του αφήσει ελεύθερο χρόνο και κεφάλι. Έχοντας κάνει μόνο δέκα ημέρες, ωστόσο, ο Kalle θα πρέπει να ολοκληρώσει τη στρατιωτική θητεία της χώρας του μέσα σε τριάντα χρόνια. Και φτάνουμε στο σήμερα…

ΠΡΟΣ ΤΗΝναι, ξέχασα… μιλούσαμε για το Ράλι Repco της Νέας Ζηλανδίας. Η Kalle Rovanpera, η οποία γίνεται 22 ετών εκείνη την ημέρα, είναι συγγραφέας ενός σχολικού βιβλίου το Σάββατο. Ο Rovanpera εμφανίζεται στην πρώτη θέση όταν απομένουν μόνο 4 Specials στο τέλος. Ο Ogier είναι στο μισό λεπτό, ο Tanak στα 45 δευτερόλεπτα. Δύο φορές το Whitford Forrest-Te Maraunga Waihoτου οποίου το όνομα είναι μεγαλύτερο από τη δοκιμή, ούτε καν 9 χιλιόμετρα, και το διπλάσιο ακόμη μικρότερο Τζακς Ριτζ, ούτε καν 7, ειδικά σχεδιασμένο για ένα θεαματικό Power Stage. Συνολικά μόλις τριάντα ένα χιλιόμετρα, αλλά η πίεση στο Ράλι είναι μέγιστη. Υπάρχει πλέον μόνο μία ερώτηση που περιμένει απάντηση. Μια τελευταία αμφιβολία προς διάλυση. Και η απάντηση έρχεται πολύ ξεκάθαρη από τα πρώτα κιόλας μπαρ της τελευταίας ημέρας. Ο Ροβανπέρα κερδίζει το πρώτο μπροστά από τους Ogier και Tanak σε εικασίες, και δύσκολα τροποποιήσιμο, γενική τάξη. Μικρό ανακάτεμα στο επόμενο, όταν ο Tanak είναι αυτός που κερδίζει τη γενική πρόβα του μικρού μήκους Power Stage, ο Rovanpera και ο Ogier φρουρούν το αποτέλεσμα της καριέρας τους. Ο Ogier κερδίζει την προτελευταία, ο Rovanpera είναι πίσω του και για τον Tanak, τρίτος, ήρθε η ώρα να αρχίσει να επαινεί τον νεαρό συνάδελφο. Ο Εσθονός είναι κομψός, επαινεί τον Rovanpera και την Toyota και επίσης καταφέρνει να εκμεταλλευτεί στο έπακρο μια κακή κατάσταση όταν τραβήξει για λίγο την πολύ μη ικανοποιητική γραμμή του προϋπολογισμού για τη σεζόν του.

ΦΑ.τελικάένταση στο μέγιστο, αλλά τα παιχνίδια πρακτικά έχουν τελειώσει, μια τέταρτη θέση είναι αρκετή για τον Rovanpera, είναι Λύκος Power Stage. Χωρίς την επιθυμία να καθυστερήσει την ιδιαίτερη στιγμή που πρόκειται να ζήσει, ο Rovanpera απαντά στην πρόκληση του Tanak και δίνει τον καλύτερό του εαυτό στο τελευταίο Special του Ράλι. Κερδίζει με ένα μουστάκι στον Tanak και τον Ogier, στο Solberg και στο Neuville τα υπόλοιπα σημεία Power Stage. Οι Kalle Rovanpera και Jonne Halttunen κερδίζουν το Ράλι Repco της Νέας Ζηλανδίας και είναι Παγκόσμιοι Πρωταθλητές 2022 με το Yaris WRC Rally1 της Επίσημης Ομάδας Gazoo Racing. Ο Sébastien Ogier και ο Benjamin Vaillas είναι δεύτεροι για ένα νέο στήριγμα Toyota στην τέλεια χρονιά της ομάδας με επικεφαλής τώρα Jari-Matti Latvala. Ο Ott Tanak και ο Martin Jarveoja ανεβαίνουν στο τρίτο σκαλί του βάθρου που δίνει στο πλήρωμα της Hyundai την υποθήκη στη δεύτερη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα (αν θα παίξουν στην Ισπανία και την Ιαπωνία με τη Neuville). Ακολουθούν τα άλλα δύο i20 του Neuville-Wydahege και του Solberg-Edmondson.

Τ.ώρα της γιορτής και γιορτή για Kalle Rovanpera και Toyota. Όχι πριν, έχοντας υπογραμμίσει δύο σχεδόν συγκλονιστικά γεγονότα που πραγματοποιήθηκαν κατά την επιστροφή της Νέας Ζηλανδίας στο παγκόσμιο σιρκουί. Όμορφο ράλιμέγιστη φροντίδα της σκηνογραφίας και της σκηνής. Κτηνώδης ώρα, αλλά συμβαίνει και αυτό, πολλές ανατροπές, ή ατυχήματα στην πορεία και … κρίση (πάρα πολλές, άχρηστες ποινές, ακόμα ο ηλεκτρικός δανείζει την πλευρά του στην κριτική). Αλλά σε αυτό το αναμφίβολα πολύ τεχνικό και δύσκολο πλαίσιο, είναι εκεί δύο πιλότοι που έχουν τιμήσει πλήρως το ιδιαίτερο επίπεδο τους. Το ακτινίδιο Hayden PaddonΜάλλον εσφαλμένα αποκλεισμένος από την ιστορία της Hyundai, ή τουλάχιστον με υπερβολική βιασύνη, είναι έκτος συνολικά και κερδίζει το WRC 2 με τη Hyundai. Λορέντζο ΜπερτέλιΑντίθετα, εδώ σε συνδυασμό με τον Lorenzo Granai, πρέπει να ξαναγράψει τη βιογραφία του σχετικά με την αθλητική ζωή. Στο βιογραφικό του υπάρχει η όγδοη θέση που κατέκτησε το 2016 στο Rally Guanajuato Mexico ως το απόγειο της καριέρας του. Αντίθετα, ο Bertelli, ο πλέον κύριος που τρέχει όταν οι εργασιακές του υποχρεώσεις του επιτρέπουν να ξεφύγει από τις ευθύνες της Prada, είναι έβδομος συνολικά και πρώτος οδηγός Ford, το καλύτερο αποτέλεσμα της αγωνιστικής του πορείας.

ΣΙ.εν, τώρα με απόλυτη ευχέρεια μπορούμε να προχωρήσουμε στα δύο Ράλι που παραμένουν στο Παγκόσμιο Ημερολόγιο του 2022. Το πρώτο που φτάνει είναι το RallyRACC της Καταλονίας, στις 20 Οκτωβρίου, τότε θα είναι η σειρά της Ιαπωνίας να κάνει την τρίτη της προσπάθεια να επιστρέψει στην παγκόσμια πίστα, 10 Νοεμβρίου. Εκτός κι αν φτάσει άλλος καμπούρης του Ράλι της Μόντσα…

© Εικόνες -Toyota TGR-DAM – Red Bull Content Pool – Hyundai Motorsport – Ford M-Sport

R.epco Rally New Zealand 2022. Συνολική τελική κατάταξη

1., # 69, Rovanperä Kalle – Halttunen Jonne, Toyota GR Yaris Rally1, 2: 48: 01.4

2., # 1, Ogier Sébastien – Veillas Benjamin, Toyota GR Yaris Rally1, +34,6

3., # 8, Tänak Ott – Järveoja Martin, Hyundai i20 N Rally1, +48,5

4., # 11, Neuville Thierry – Wydaeghe Martijn, Hyundai i20 N Rally1, +1: 58,8
5., # 2, Solberg Oliver – Edmondson Elliott, Hyundai i20 N Rally1, +3: 55,3

6., # 20, Paddon Hayden – Kennard John, Hyundai i20 N Rally2, +10: 03,7

7., # 37, Bertelli Lorenzo – Granai Lorenzo, Ford Puma Rally1, +10: 39.0

8., # 21, Kajetanowicz Kajetan – Szczepaniak M., Škoda Fabia Rally2 evo, +12: 36,8

9., # 23, Van Gisbergen Shane – Weston Glen, Škoda Fabia R5, +13: 28,8

10., # 24, Bates Harry – McCarthy John, Škoda Fabia Rally2 evo, +16: 51,6