Το Παγκόσμιο Κύπελλο σταματάει Ιταλία (ζωντανά Sky Sport και TV8), είναι το 16ο GP της σεζόν 2022. Η κόκκινη παλίρροια επέστρεψε στις κερκίδες και θα γραφτεί μια ιστορία του αθλητισμού, με πλήρως ανανεωμένα αυτοκίνητα και κανονισμούς. Το Grand Prix της Formula 1 Pirelli της Ιταλίας 2022 είναι προγραμματισμένο στιςΕθνική πίστα της Monza από 9 έως 11 Σεπτεμβρίου.

Φέτος η ατμόσφαιρα θα είναι ακόμα πιο ιδιαίτερη καθώς ο Ναός της Ταχύτητας γιορτάζει τα εκατό χρόνια του. Τις δύο τελευταίες σεζόν, δεν έλειψαν οι εκπλήξεις στην πίστα και το τελικό αποτέλεσμα έδωσε τη νίκη σε δύο απροσδόκητους οδηγούς: τον Pierre Gasly στην Alpha Tauri το 2020 και τον Daniel Ricciardo στη McLaren το 2021. Ποιος θα ανέβει στο βάθρο του αυτό το Grand Prix; έτος? Με τις μεγάλες ευθείες και τις ασυναγώνιστες κορυφές ταχύτητας, το Temple of Speed ​​θα προσφέρει ανεκτίμητα συναισθήματα σε όλους τους παρευρισκόμενους θεατές. Στην κερκίδα ή με πρόσβαση στον χώρο του χλοοτάπητα, μπορείτε να παρακολουθήσετε όλες τις δραστηριότητες πίστας της ημέρας, συμπεριλαμβανομένων των αγώνων υποστήριξης, και να μπείτε στο Fan Area με παιχνίδια και ψυχαγωγικές δραστηριότητες.

Το κομμάτι του Μόντσα – ενσωματωμένο 1922 με την ευκαιρία της 25ης επετείου από την ίδρυση τουAutomobile Club Milan – είναι δεύτερος σε μακροζωία μόνο μετά την Indianapolis (μεταξύ των μόνιμων κυκλωμάτων που είναι ακόμα ενεργά). Η πρώτη διαμόρφωση, σχεδιασμένη από Αλφρέντο Ροσέλι, αποτελούνταν από οδόστρωμα με 7 στροφές και βρόχο υψηλής ταχύτητας με δύο παραβολικά. Με τα χρόνια το διάταξη έχει υποστεί διάφορες αναθεωρήσεις, συχνά για την αύξηση των προτύπων ασφαλείας, μέχρι το σημερινό, που χρονολογείται από το 2000.

• Η ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΕΥΘΕΙΑ. Πηγαίνει από το τέλος της Παραβολικής Καμπύλης στην αρχή της Πρώτης Παραλλαγής και είναι μακρύ 1194,40 μέτρα.
• GETHIN, ΤΙ ΣΠΡΙΝΤ! Το Epic ήταν το τελικό σπριντ στις 5 Σεπτεμβρίου 1971, που αμφισβητήθηκε χωρίς σικάν: ο Άγγλος κέρδισε Peter Gethin στο BRM από τους άλλους «σπρίντερ» Ρόνι Πίτερσον, Φρανσουά Σεβέρ, Μάικ Χέιλγουντ και Χάουντεν Γκάνλεϊ.
• Το ΛΕΚΛΕΡ ΣΤΗ ΦΩΤΙΑ. Στο ίδιο ορόσημο στο 2019 Ο Charles Leclerc θριάμβευσε με ένα πολύ ιδιαίτερο «flag-waver», άλλο ένα είδωλο των οπαδών του Cavallino: Jean Alesi!
• ΠΡΩΤΗ ΠΑΡΑΛΛΑΓΗ. Παρουσιάστηκε το 1972 για να περιορίσει την ταχύτητα εισόδου της καμπύλης Biassono και επανασχεδιάστηκε αρκετές φορές, το Prima Variante είναι ένα πολύ στεγνό σικάν δεξιά-αριστερά. Ακριβώς στην πρώτη παραλλαγή, στο 1988σε μια χρονιά που κυριαρχείται πλήρως από τη McLaren, Άιρτον Σένα, παρέμεινε ο μοναδικός οδηγός της ομάδας στον αγώνα (ο Alain Prost είχε αποσυρθεί) οδηγεί άνετα τον αγώνα. Με 3 γύρους για το τέλος, ο Βραζιλιάνος προσπαθεί να προσπεράσει τον Williams Jean Louis Schlesser: ο Γάλλος, παρών στη Μόντσα για να αντικαταστήσει τον τραυματία Νάιτζελ Μάνσελ, αγγίζει τον εαυτό του με το αυτοκίνητο του πρωταθλητή, που έχει τα χειρότερα και αναγκάζεται να αποσύρω. Πίσω, οι Ferrari του Γκέρχαρντ Μπέργκερ και Μικέλε Αλμπορέτο βρέθηκαν στο προβάδισμα, παίρνοντας στο σπίτι ένα απροσδόκητο και απίστευτο κόκκινο σιδεράκι το 1988. Λίγες εβδομάδες μετά την εξαφάνιση του Έντσο Φεράρι.
• ΚΑΜΠΥΛΗ BIASSONO. Κοινώς αποκαλούμενος “Μεγάλη καμπύλη”, πήρε το όνομά του από την κοντινή πόλη Biassono, μάλιστα. Είναι μια μεγάλη καμπύλη προς τα δεξιά που τα τρέχοντα μονοθέσια της F1 καλύπτουν πλήρως μέχρι το Variante della Roggia. Στην Curva Grande, στον 32ο γύρο του τολμηρού ιταλικού GP 1995, από τη Ferrari του Jean Alesi, ηγέτη του αγώνα, η κάμερα του οχήματος αποσπάται που χτυπά και διαλύει τον βραχίονα ανάρτησης του άλλου Berger Red που ακολουθεί, αναγκάζοντάς τον να εγκαταλείψει τον αγώνα. Με 7 γύρους από το τέλος, ο Γάλλος αποσύρθηκε επίσης, θα μπορούσε να ήταν ένα κόκκινο δοκάρι και αντ ‘αυτού η Benetton του Τζόνι Χέρμπερτ.
• ΠΑΡΑΛΛΑΓΗ ΤΗΣ ΡΟΓΓΙΑΣ. Αρχικά ήταν μια απλή καμπύλη που ονομαζόταν “della Roggia” λόγω του μικρού ρέματος που κυλούσε εκεί κοντά. Η διάταξη τροποποιήθηκε για να μειωθεί η ταχύτητα το 1976 μετατρέποντας την καμπύλη σε σικάν που από εκείνη τη στιγμή έγινε Variante della Roggia ή Δεύτερη παραλλαγή. Το 1995 ο σικέιν είναι ο πρωταγωνιστής του α περιστατικό μεταξύ Michael Schumacher και Damon Hill: οι δύο – κατέληξαν στο χαλίκι – σχεδόν έρχονται σε επαφή.
• LESMUS 1. Έχουμε τα πρώτα νέα για το Curve di Lesmo από το 1927 όταν το “Curva delle Querce” άλλαξε το όνομά του σε “Curvetta di Lesmo”, ένας δήμος δίπλα στο πάρκο της Monza, που φιλοξενεί πολλές παράπλευρες εκδηλώσεις κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα. Το Lesmo 1 θυμάται μια απίστευτη προσπέραση από τον Michael Schumacher κόντρα Μίκα Χάκκινεν στο 69ο Ιταλικό Γκραν Πρι (1998), όταν ο παγκόσμιος αγώνας μεταξύ Ferrari και McLaren είναι στο αποκορύφωμά του. Ντέιβιντ Κούλθαρντ είναι ο αρχηγός του GP, αλλά ο κινητήρας του καπνίζει και θολώνει τον Φινλανδό σύντροφό του, προσπέρασε ο Κάιζερπου πετά προς τη νίκη.
• LESMUS 2. Βρίσκεται λιγότερο από 200 μέτρα από την πρώτη γωνία του Λέσμου, όπως είναι το δίδυμο περιτριγυρισμένο από πράσινο. Αρχικά -λόγω της μικρής απόστασης- ονομαζόταν “Curva dei 100 μέτρα”; το 1927 έγινε η “Curva del bosco dei Cervi” και μόνο τα επόμενα χρόνια πήρε το όνομα Lesmo 2. Αυτή τη στιγμή είναι μια καμπύλη αρκετά αργόσε αντίθεση με την προηγούμενη διαμόρφωση (από πάνω από 240 km/h) και ταξιδεύει με περίπου 160 km/h. 10 Σεπτεμβρίου 1978 Τζόντι Σέκτερ προσκρούει στο προστατευτικό κιγκλίδωμα στο Lesmo 2 στον προπονητικό γύρο. Ο αγώνας είχε ήδη διακοπεί μετά το τρομερό ατύχημα στην εκκίνηση που θα του στοιχίσει τη ζωή Ρόνι Πίτερσον. Καθυστερημένη αναχώρηση στις 18.15 και ο αγώνας μειώθηκε στους 40 γύρους: κερδίζει τον Niki Lauda την ημέρα της πρόκλησης μεταξύ Μάριο Αντρέτι (που έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής) ε Ζιλ Βιλνέβκαι οι δύο τιμωρήθηκαν.
• ΚΑΜΠΥΛΗ ΤΗΣ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣ. Το όνομα προέρχεται από την παρουσία σε άμεση γειτνίαση με το βασιλικό κυνηγετικό καταφύγιο, το Seraglio. Είναι μια πολύ μικρή αριστερή στροφή με εξαιρετικά μεγάλη ακτίνα άνω των 600 μέτρων.
• ΠΑΡΑΛΛΑΓΗ ΑΣΚΑΡΙ. Πολύ γρήγορα, χρειάζεται περίπου 200 km/h μετά την ευθεία που ακολουθεί τη δεύτερη γωνία του Λέσμου. Είναι ένα αριστερό-δεξιό-αριστερό που οδηγεί τα αυτοκίνητα προς την Παραβολική Καμπύλη. Μέχρι το 1955 ονομαζόταν «Curva del Platano» ή «del Vialone» (καθώς περνούσε πάνω από τον δρόμο πρόσβασης στο Autodrome) πριν αλλάξει το όνομά του το 1955. αφιερωμένο στη μνήμη του Αλμπέρτο ​​Ασκάρι, ο οποίος πέθανε σε εκείνο το σημείο του σιρκουί στις 26 Μαΐου του ίδιου έτους, λίγες μέρες μετά το ατύχημα στο οποίο κατέληξε στο νερό του λιμανιού του Μονακό. Το 1972 κατασκευάστηκε το chicane, παίρνοντας έτσι το οριστικό όνομα του Παραλλαγή Ascari.
• Ο ΠΑΡΑΒΟΛΙΚΟΣ ΜΥΘΟΣ. Τελευταία γωνία, οδηγεί στην κύρια ευθεία. Κλήση “Carvette” στα πρώτα χρόνια της πίστας γιατί αποτελείται από δύο δεξιές καμπύλες που συνδέονται με μια πολύ μικρή ευθεία. Στα επόμενα χρόνια παίρνει το όνομα του “Curva del Porphyry” λόγω του πεζοδρομίου, από πορφυρίτη. Από το 1955 που ξαναχτίστηκε γίνεται το “Παραβολική καμπύλη”.

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΩΝ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ ΣΤΗΝ πίστα ΣΤΗ ΜΟΝΤΖΑ ΑΠΟ 9 ΕΩΣ 11 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2022

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 9 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

• 09:15 – 10:00 | Δωρεάν Προπόνηση – FIA Formula 3
• 10:25 – 11:10 | Δωρεάν Προπόνηση – FIA Formula 2
• 11:35 – 12:20 | Δωρεάν Πρακτική – Porsche Mobil 1 Supercup
• 12:30 – 13:30 | Παρουσίαση αυτοκινήτων Formula 1
• 14:00 – 15:00 | Δωρεάν Προπόνηση 1 – Φόρμουλα 1
• 15:05 – 15:15 | Επετειακός γύρος Emerson Fittipaldi
• 15:30 – 16:00 | Προκριματικά – FIA Formula 3
• 17:00 – 18:00 | Δωρεάν Προπόνηση 2 – Φόρμουλα 1
• 18:30 – 19:00 | Προκριματικά – FIA Formula 2

ΣΑΒΒΑΤΟ 10 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

• 10:35 – 11:30 | Αγώνας Σπριντ – FIA Formula 3 (18 γύροι ή 40 λεπτά + 1 γύρος)
• 13:00 – 14:00 | Δωρεάν Προπόνηση 3 – Φόρμουλα 1
• 14:05 – 14:15 | Επετειακός γύρος Emerson Fittipaldi
• 14:30 – 15:00 | Προκριματικά – Porsche Mobil 1 Supercup
• 16:00 – 17:00 | Προκριματικά – Formula 1
• 17:10 – 17:30 | Παρέλαση της Ιστορικής Alfa Romeos
• 18:00 – 18:50 | Αγώνας Σπριντ – FIA Formula 2 (21 γύροι ή 45 λεπτά + 1 γύρος)

ΚΥΡΙΑΚΗ 11 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

• 08:35 – 9:25 | Αγώνας – FIA Formula 3 (22 γύροι ή 45 λεπτά)
• 10:05 – 11:10 | Αγώνας – FIA Formula 2 (30 γύροι ή 60 λεπτά + 1 γύρος)
• 11:50 – 12:25 | Αγώνας – Porsche Mobil 1 Supercup (15 γύροι ή 30 λεπτά)
• 13:00 – 13:30 | Παρέλαση οδηγών
• 13:45 – 13:55 | Επετειακός γύρος Emerson Fittipaldi
• 14:44 – 14:46 | Εθνικός ύμνος
• 15:00 – 17:00 | Αγώνας – Φόρμουλα 1

FORMULA 1, ΚΥΡΙΑΚΗ ΣΤΙΣ 15.00 LIVE ΑΠΟ ΤΗ ΜΟΝΤΖΑ

ΤΟ ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΤΗΣ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1 ΤΗΣ ΙΤΑΛΙΑΣ

σε Sky Sport F1, Sky Sport Uno, Sky Sport 4K
και χωρίς κρυπτογράφηση στο TV8

Άλλη μια εβδομάδα κινητήρων στο Sky και ροή στο NOWΖωντανό ραντεβού στις Ουρανός και συνεχής ροή ΤΩΡΑ με το Ιταλικό Grand Prix από Φόρμουλα 1 ζωντανά από το Εθνικό Αυτόδρομο του Μόντσα. Πράσινο φως την Κυριακή στις 15 ζωντανή Sky Sport F1, Sky Sport One, Sky Sport 4K και δωρεάν μετάδοση στην TV8 με το σχόλιο του Κάρλο Βανζίνι, Marc Gené Και Ρομπέρτο ​​Τσιντσέρο. Το κανάλι όλων των ειδήσεων Sky Sport 24 θα ακολουθήσει η προσέγγιση σε ένα από τα πιο αναμενόμενα γεγονότα της σεζόν F1: Charles Leclerc Και Κάρλος Σάιντζ Θα συνδεθούν, μαζί με τον Carlo Vanzini, από το κέντρο του Μιλάνου. ζωντανά από τη Monza, θα μιλήσει ο CEO της Formula 1 Στέφανο Ντομενικάλι. Επίσης στην πίστα στην πίστα Brianza Φόρμουλα 2, Φόρμουλα 3 Και Porsche SuperCup. Μετά τις καλοκαιρινές διακοπές, οι μηχανές του Superbike με το Γύρος Γαλλίας που θα ανέβει στο κύκλωμα του Magny-Cours (ζωντανά Sky Sport MotoGP) με σχολιασμό από Edoardo Vercellesi Και Max Thunderstorms. Το Σαββατοκύριακο επίσης το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι στην Ελλάδα και την Σειρά NTT IndyCar στο κύκλωμα του Monterey.

Παρασκευή 9 Σεπτεμβρίου

• 9.10: F3 – ελεύθερη προπόνηση
• 10.20 π.μ.: F2 – ελεύθερη προπόνηση 1
• 11.30: Porsche SuperCup – δωρεάν προπόνηση
• 13.45: Paddock Live
• 14.00: F1 – ελεύθερη προπόνηση 1
• 3.00 μ.μ.: Paddock Live
• 15.25: F3 – προκριματικές
• 16.45: Paddock Live
• 5 μ.μ.: F1 – ελεύθερες προπονήσεις 2
• 6 μ.μ.: Paddock Live
• 18.25: F2 – προκριματικές
• 19.05: Ζωντανή εκπομπή Paddock

Σάββατο 10 Σεπτεμβρίου

• 10.30 π.μ.: F3 – Αγώνας Σπριντ
• 12.00: συνέντευξη τύπου της ομάδας
• 12.45 μ.μ.: Paddock Live
• 13:00: F1 – ελεύθερες προπονήσεις 3
• 2 μ.μ.: Paddock Live
• 14.35: Porsche SuperCup – προκριματικές
• 15.15: Paddock Live – #skymotori
• 15.30: Paddock Live
• 4 μ.μ.: F1 – προκριματικά (ζωντανά και στο TV8)
• 17.15: Paddock Live
• 17.55: F2 – Αγώνας Σπριντ
• 18.55: Ζωντανή εκπομπή Paddock

Κυριακή 11 Σεπτεμβρίου

• 8.30: F3 – Αγώνας Φόρμουλα
• 10 π.μ.: F2 – Αγώνας Φόρμουλα
• 11.45: Porsche Super Cup – αγώνας
• 13:00: Παρέλαση οδηγών
• 13.30: Paddock Live
• 3 μ.μ.: αγώνας F1 (επίσης ζωντανά στο TV8)
• 17:00: Paddock Live
• 17.30: Paddock Live – #skymotori
• 7 μ.μ.: Race Anatomy

ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΟ ΦΩΣ ΣΤΟ TV8 HD
(can. 8 DTT και Tivùsat, Sky can. 125)

Σάββατο 10 Σεπτεμβρίου

• 3:30 μ.μ. Paddock Live Book Pre Qualifying Live
• 16:00 Αυτοκινητοβιομηχανία F1 GP Ιταλίας (Προκριματικά) Ζωντανά
• 17.15 μ.μ. Paddock Live Post Live Qualifying στήλη

Κυριακή 11 Σεπτεμβρίου

• 13:00 Πληροφορίες TV8 Sport Live
• 1:30 μ.μ. Paddock Live Pre Race Live στήλη
• 15:00 Μοτοσικλέτα F1 Italian GP (αγώνας) Ζωντανά
• 17:00 Στήλη Paddock Live Post Live Race
• 17:30 Στήλη Paddock Live #SkyMotori GP Italia Live