Μετά το C5, τώρα το C4. Η έκδοση Χ γίνεται συνηθισμένη για το Citroën, η οποία επαναλανσάρει το τελευταίο της μοντέλο σε μια λιγότερο συμβατική παραλλαγή χάρη στην επιμήκη ουρά και την κεκλιμένη προς τα πίσω οροφή. Οι προστασίες που προστέθηκαν στο ίδιο επίπεδο με το αμάξωμα και στους θόλους των τροχών δίνουν μια πινελιά SUV σε αυτό που θα ήταν βασικά ένα τετράθυρο σεντάν. Το αποτέλεσμα είναι μια συμβιβαστική γραμμή μεταξύ διαφόρων διαμορφώσεων αμαξώματος που το κάνει πολύ ιδιαίτερο C4Xδιατίθεται επίσης σε μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση όπως στην αρχική σειρά.
C4 X, ευέλικτο και προσβάσιμο
Οι εσωτερικοί χώροι αντικατοπτρίζουν εκείνους του C4, με ενημέρωση για τις πιο πρόσφατες διαθέσιμες εξελίξεις για το σύστημα πολυμέσων. Το οποίο είναι πλέον πλήρες με πολλές λειτουργίες, με πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο όχι μόνο για την κίνηση και εύκολη σύνδεση με smartphone. Η εξαιρετική τιμή εισόδου, 25.300 ευρώ η βενζινοκίνητη PureTech των 100 ίππων, κάνει το αυτοκίνητο ενδιαφέρον. Ένα κάπως άκαμπτο πλαστικό συγχωρείται εύκολα για ένα ευρύχωρο εσωτερικό για τέσσερα και καλά φινιρισμένα καθίσματα. Πίσω, η πλάτη του καθίσματος έχει κλίση 27° για να προσφέρει πιο άνετη στάση στους επιβάτες.
Καλό είναι και το πορτμπαγκάζ που έχει όγκο 510 λίτρα και μια κανονική διαμόρφωση. Πρώτα δοκιμάσαμε το βενζινοκίνητο PureTech των 130 ίππων, το οποίο μαζί με την έκδοση πρόσβασης ενώνει τον πάντα ελκυστικό turbodiesel των 130 ίππων. Στο δρόμο, το αυτοκίνητο επιβεβαιώνει καλή οδική συμπεριφορά και οδική συμπεριφορά, παρά το στήσιμο που προσφέρει εξαιρετικό επίπεδο άνεσης στους επιβάτες. Αυτό το τελευταίο χαρακτηριστικό έχει γίνει πλέον αυθόρμητο για όλα σχεδόν τα Citroën.
Υπάρχει και ηλεκτρικό
Το ηλεκτρικό ë-C4 X συμπληρώνει τη γκάμα, τροφοδοτούμενο από τον γνωστό κινητήρα των 100 kW (136 ίππων). της εξουσίας. Η μπαταρία χωρητικότητας 50 kWh υπόσχεται αυτονομία έως και 360 km στον κύκλο WLTP. Η έκδοση εκτιμάται, όπως όλα τα ηλεκτρικά, για τις εξαιρετικές αποκρίσεις στη φάση επανεκκίνησης με μέγιστη ταχύτητα που σε κάθε περίπτωση αυτοπεριορίζεται στα 150 km/h. Η βασική τιμή διαμορφώνεται σήμερα στις 38.300 ευρώ με προγραμματισμένες παραδόσεις, όπως και για όλες τις αδερφές της σειράς, από τα τέλη Φεβρουαρίου έως τις αρχές Μαρτίου.
Citroën Oli, η ελαφρότητα πρώτα, εδώ είναι ένα ορεκτικό του ηλεκτρικού μέλλοντος
“Επιχειρηματίας. Φοιτητής. Μελετητής τροφίμων. Σκληρός λάτρης του ιστού. Επικοινωνητής. Φιλικός ποπ πολιτισμός. Ασχολείται με τον καφέ.”