Οι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να βάζουν στη μαύρη λίστα όσους ασχολούνται με τις «αγοραπωλησίες», ειδικά τους αντιπροσώπους. Προσπαθούν να αποτρέψουν όσους αγοράζουν το αυτοκίνητο σε ειδική τιμή στο λανσάρισμα και το πουλούν για 30-40 χιλιάδες TL παραπάνω.

Η κρίση των τσιπ, που έχει κατακλύσει τον κόσμο, συνεχίζει να επηρεάζει βαθιά την αυτοκινητοβιομηχανία στην Τουρκία. Η επιβράδυνση των επιχειρήσεων στην πανδημία προκαλεί αύξηση του προβλήματος εφοδιασμού και διακοπή της παραγωγής. Η απουσία αυτοκινήτων στην αγορά έχει αρνητικό αντίκτυπο στις πωλήσεις.

‘AL-SAT’ÇILAR TÜREDİ
Τον Οκτώβριο του 2021, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Τουρκία μειώθηκαν κατά 46,9% και ανήλθαν σε 40 χιλιάδες. Το πρόβλημα εφοδιασμού, που αύξησε την επίδρασή του τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο, συνεχίζεται και τον Νοέμβριο. Δεν υπάρχουν αυτοκίνητα στην αγορά. Η περίοδος αναμονής είναι δύο έως τρεις μήνες. Το πρόβλημα εφοδιασμού που αντιμετωπίζεται από τις αρχές του 2020 έχει οδηγήσει σε αλλαγές στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Έχουν εμφανιστεί αγοραστές «αγοραπωλησίας», οι οποίοι βλέπουν το εμπόριο αυτοκινήτων ως μια ελκυστική επιχείρηση. Κατά την περίοδο κυκλοφορίας, ειδικά ορισμένοι αντιπρόσωποι, άρχισαν να πωλούν τα αυτοκίνητα που αγόρασαν από τους αντιπροσώπους σε υψηλότερη τιμή από δεύτερο χέρι. Υπήρχαν διαφορές έως και 30-40 χιλιάδες TL μεταξύ της τιμής αντιπροσώπου και της τιμής γκαλερί. Ενώ οι ισορροπίες στην αγορά επιδεινώθηκαν, η εμπιστοσύνη στις αυτοκινητοβιομηχανίες κλονίστηκε. Αυτή η κατάσταση ώθησε τις εταιρείες να δράσουν. Άρχισαν να δημιουργούν μια μαύρη λίστα για να αποτρέψουν αυτούς που ανεβάζουν τις τιμές στην αγορά και αποκομίζουν αθέμιτα κέρδη.

ΥΠΑΡΧΟΥΝ 3 ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΓΗΠΕΔΟ ΣΕ 6 ΜΗΝΕΣ
Στην έρευνα, διαπιστώθηκε ότι ορισμένα ονόματα αγόρασαν τρία αυτοκίνητα σε έξι μήνες από διαφορετικούς αντιπροσώπους και στη συνέχεια τα πούλησαν. Επιπλέον, φάνηκε ότι οι γκαλερί έκαναν αγορές για λογαριασμό τους, ακόμη και για τους συζύγους ή τους γονείς τους, όχι για λογαριασμό της εταιρείας. Προσπαθούν να δημοσιεύσουν πωλητές «αγοραπωλησίας» στη μαύρη λίστα και να αποτρέψουν την πώληση αυτοκινήτων σε όσους τα ονόματα είναι στη λίστα. Σύμφωνα με το νόμο περί καταναλωτών, δεν είναι δυνατόν οι αυτοκινητοβιομηχανίες να λένε «δεν πουλάω αυτοκίνητα». Ωστόσο, η μαύρη λίστα είναι σημαντική όσον αφορά τη διάκριση μεταξύ πραγματικών πελατών που αγοράζουν αυτοκίνητα για τις ανάγκες τους και «αγοραστών».

ΣΥΡΜΑ ΣΕ ΜΙΣΘΩΣΗ ΕΓΙΝΕ
Ο κλάδος ενοικίασης FILO είχε μεγάλο πρόβλημα με κλοπές οχημάτων μεταξύ 2013 και 2014. Στη συνέχεια, ενεργοποίησε την εφαρμογή μαύρης λίστας. Σε ύποπτες περιπτώσεις, εταιρείες προσπάθησαν να αποτρέψουν υποθέσεις κλοπής μπαίνοντας στο σύστημα και κάνοντας έρευνες.