Ακούμε μια νέα είδηση, μεγάλη και μικρή, σχεδόν κάθε εβδομάδα, στην εγχώρια και εθνική αμυντική βιομηχανία της Τουρκίας … Μια νέα προστέθηκε σε αυτήν την είδηση ​​που μας κάνει υπερήφανους άλλοτε στην ξηρά, άλλοτε στη θάλασσα και άλλοτε στα αεροσκάφη Το

Πρόσφατα, η Defense Technologies Engineering and Trade Inc. (STM) έκανε μια δήλωση και ανακοίνωσε ότι μια άλλη κρίσιμη φάση έχει ολοκληρωθεί στο έργο New Type Submarine Project (YTDP).

[Denizaltı torpido kovanlarının yer aldığı baş kısım Türkiye’de ilk kez üretildi.]

Η πλειοψηφία αυτών που διάβασαν τις σχετικές ειδήσεις δεν κατάφεραν να συνειδητοποιήσουν πόσο πολύτιμη ήταν στην πραγματικότητα αυτή η εξέλιξη σε έναν τομέα που δεν ήταν εξοικειωμένοι. Γιατί λοιπόν είναι σημαντικό για ένα υποβρύχιο να παράγει το τμήμα κεφαλής που είναι γνωστό ως «Τμήμα 50» με εθνικά μέσα; Πώς σημαίνουν όλα αυτά τα βήματα για το εθνικό υποβρύχιο που στοχεύει η Τουρκία;

Συναντηθήκαμε με τον Ερευνητή Άμυνας και Ναυτιλίας Kozan Selçuk Erkan για να μιλήσουμε για τη σημασία αυτής της εξέλιξης.

Λίγες χώρες στον κόσμο μπορούν να παράγουν αυτό το κομμάτι.

Η αφετηρία μας είναι γιατί το τμήμα 50, όπου βρίσκονται οι υποβρύχιες τορπιλοσωλήνες, είναι σημαντικό… Ο Erkan δηλώνει ότι πολύ λίγες χώρες στον κόσμο μπορούν να παράγουν αυτό το τμήμα.

Λέγοντας ότι ο κύριος λόγος για αυτό είναι “Το εν λόγω μέρος είναι η πιο δύσκολη και περίπλοκη περιοχή κατά την κατασκευή ενός υποβρυχίου”, ο Erkan μοιράζεται τις πληροφορίες ότι το σύστημα σόναρ, το οποίο είναι ο πιο σημαντικός δέκτης του πλοίου, βρίσκεται στην κορυφή Το

Δεν υπάρχει εμπόδιο μπροστά στο MILDEN

Ρωτάμε τον Ερκάν τι είδους θέση έχει το Τμήμα 50 στο έργο της Τουρκίας Εθνικό Υποβρύχιο (MILDEN)…

«Με την παραγωγή αυτού του τμήματος από τη χώρα μας, απομένει μόνο ένα βήμα μπροστά από το εγχώριο και εθνικό υποβρύχιο. Με αυτή την ικανότητα, έχουμε έναν πιο αυτόχθονο ρυθμό από τη Νότια Κορέα, η οποία αυτή τη στιγμή εκτοξεύει το υποβρύχιο εκτόξευσης βαλλιστικών πυραύλων. Όταν συνδυάσετε τόσο την παραγωγή του Τμήματος 50 όσο και τις προηγούμενες εξελίξεις, μπορείτε να δείτε καθαρά ότι δεν υπάρχουν εμπόδια μπροστά στο MILDEN. »

[Türkiye, donanma için attığı adımlarla bölgesinde önemli bir aktör oldu. Foto: AA]

Η Τουρκία έχει σοβαρές γνώσεις

Αυτό το βήμα που έκανε η Τουρκία στην παραγωγή υποβρυχίων μας εκπλήσσει λίγο. Ο Kozan Selçuk Erkan θα το έχει καταλάβει κατά τη διάρκεια της συνομιλίας μας και λέει ότι δεν πρέπει να εκπλαγεί καθόλου.

Ο Erkan ορίζει την κατασκευή υποβρυχίων στη χώρα μας ως «το πιο πρωτοποριακό προϊόν της αμυντικής βιομηχανίας της Τουρκίας» και λέει: «Αρχίσαμε με τη χαλύβδινη κατασκευή υποβρυχίων Ay-class τη δεκαετία του 1980. Στη δεκαετία του 1990, παράξαμε τα πιο προηγμένα υποβρύχια κατηγορίας Πρέβεζα με την υποστήριξη της Γερμανίας. Στη συνέχεια, στις αρχές της δεκαετίας του 2000, κατασκευάσαμε τα πιο προηγμένα υποβρύχια της κατηγορίας Gür στο G Commandlcük Shipyard Command με το αυξανόμενο ποσοστό εντοπιότητας. Αν και δεν είναι ευρέως γνωστό στο κοινό, η χώρα μας έχει σοβαρές γνώσεις για τα υποβρύχια ».

[Türk mühendislerin çabasıyla ortaya konan milli sistemler önemli görevler üstleniyor.]

Είμαστε η μόνη χώρα που παίρνει την τεχνολογία από έξω και χρησιμοποιεί μια μοναδική πολεμική μέθοδο.

Ο Kozan Selçuk Erkan φέρνει το θέμα στα τρέχοντα υποβρύχια της τάξης Reis … Αν και φαίνεται ότι είναι γερμανικό υποβρύχιο, υπογραμμίζει ότι αυτές οι πλατφόρμες έχουν πραγματικά εγχώριες ευκαιρίες.

Εκτός από την Τουρκία, η Πορτογαλία, η Ελλάδα και η Νότια Κορέα επίσης λένε ότι πραγματοποιούν ένα έργο που αποτελείται από τα ίδια υποβρύχια.

Ο Erkan ανοίγει μια πολύ κρίσιμη παρένθεση εδώ και είπε: «Ωστόσο, είμαστε η μόνη χώρα που χρησιμοποιεί το αρχικό σύστημα διαχείρισης πολέμου και σύστημα υποβρυχίων επιχειρήσεων. Για να το πούμε πιο ξεκάθαρα, μπορούμε να προωθήσουμε όποιο προϊόν θέλουμε χωρίς την υποστήριξη άλλης χώρας για την προώθηση οποιουδήποτε νέου τορπιλικού ή καθοδηγούμενου πυραυλικού συστήματος. Εάν θέλουμε, μπορούμε να αλλάξουμε αυτό το σύστημα αργότερα ή μπορούμε να αναπτύξουμε την έκδοση σε αυτό και να το χρησιμοποιήσουμε ξανά. Αυτή είναι μια πολύτιμη ικανότητα ».

[Türkiye, denizaltı konusunda önemli tecrübelere ülkelerden biri.]

Ακολουθεί το ανεξάρτητο από τον αέρα σύστημα πρόωσης

Καθώς φτάνουμε στο τέλος της συνομιλίας μας, θα θέλαμε να αποσυσκευάσουμε μια πρόταση που μόλις χρησιμοποίησε ο Kozan Selçuk Erkan και να ξεκαθαρίσουμε τη διαδικασία. Στρέφουμε στο τμήμα “Υπάρχει μόνο ένα εμπόδιο μπροστά από το εθνικό υποβρύχιο” και ρωτάμε ποιο είναι αυτό το εμπόδιο.

«Ανεξάρτητο από τον αέρα σύστημα πρόωσης», λέει ο Erkan. Αυτό το μέρος ήταν τόσο δύσκολο και ζωτικής σημασίας όσο το τμήμα 50. Μαθαίνουμε ότι η κρίσιμη εμπειρία που θα αποκτηθεί με την κατασκευή υποβρυχίων κλάσης Reis θα είναι πολύτιμη στην παραγωγή αυτού του προκλητικού συστήματος.

Εάν μπορούμε να βρούμε μια εθνική λύση σε αυτό το θέμα, ο Kozan Selçuk Erkan εξηγεί ότι στο εγγύς μέλλον θα είμαστε σε θέση να κατασκευάσουμε υποβρύχια πολύ βαρύτερης χωρητικότητας με μεγαλύτερες αποστάσεις και μεγαλύτερες περιόδους στη θάλασσα και κάτω.

“Η μηχανική είναι εντάξει, τι γίνεται με τους χώρους παραγωγής;” Κάνουμε την τελευταία μας ερώτηση… Ο Erkan, αναφερόμενος στα προϊόντα που παρουσιάστηκαν στο IDEF 2021, είπε: «Επί του παρόντος, τόσο τα στρατιωτικά όσο και τα ιδιωτικά ναυπηγεία μας έχουν τη δυνατότητα να κατασκευάσουν ένα μίνι υποβρύχιο 300-500 τόνων χωρίς την υποστήριξη εγχώριων και εθνικών πόρων Το Στο μέλλον, θα κατασκευάσουμε τόσο μεγαλύτερα όσο και μικρότερα υποβρύχια ειδικού σκοπού στο ναυτικό μας με τέτοιο τρόπο ώστε να μην υπόκεινται σε αυστηρούς ρυθμούς εντοπισμού και εμπάργκο σε κρίσιμα προϊόντα », καταλήγει.