Η αξία του στόλου εμπορικών πλοίων της Ελλάδας έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Συνολικά, αυτά τα περιουσιακά στοιχεία αποτιμώνται σε 132,58 δισεκατομμύρια δολάρια ή 32% περισσότερο από πριν από 3 χρόνια. Αυτό φαίνεται από τα στοιχεία της συμβουλευτικής εταιρείας VesselsValue, τα οποία παραθέτει η τοπική εφημερίδα Καθημερινή.

Ο ενεργός στόλος του νότιου γείτονά μας περιλαμβάνει 4564 πλοία συνολικής αξίας 117,59 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ωστόσο, το νομοσχέδιο περιλαμβάνει επίσης 187 πλοία που βρίσκονται υπό κατασκευή. Η εκτίμησή τους είναι σχεδόν 15 δισεκατομμύρια δολάρια.

«Η αύξηση της αξίας του εμπορικού στόλου οφείλεται κυρίως στα υψηλότερα τέλη για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων και ξηρού φορτίου, αλλά και για τα δεξαμενόπλοια», αναφέρει το δημοσίευμα.

Ταυτόχρονα, για την ίδια περίοδο ή από το 2018, ο αριθμός των φορτηγών πλοίων δεν έχει αυξηθεί τόσο σημαντικά. Ο συνολικός αριθμός σκαφών σε λειτουργία συν τα υπό κατασκευή είναι 4833 σε σύγκριση με 4574 το 2018. Από την άλλη πλευρά, η μέση χωρητικότητα πλοίων έχει αυξηθεί τα τελευταία 3 χρόνια, σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας Ελλάδας.

Σύμφωνα με το VesselsValue, έως το 2021, οι μεγαλύτερες αποδόσεις στον νότιο γείτονά μας είναι πλοία που μεταφέρουν φορτίο ξηρού χύδην, το οποίο προηγείται των δεξαμενόπλοιων και των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Η πρώτη κατηγορία εκτιμάται συνολικά στα 46,7 δισεκατομμύρια δολάρια και η επόμενη δύο σε 39,1 και 23,46 δισεκατομμύρια δολάρια, αντίστοιχα.

Στην περίπτωση των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, υπάρχει η μεγαλύτερη αύξηση της τιμής μεταφοράς, η οποία αυξάνει σημαντικά την αξία των ίδιων των φορτηγών πλοίων. Η μεταφορά ενός τυπικού εμπορευματοκιβωτίου αυξήθηκε από $ 1.000 σε $ 12.000.

Αντίστοιχα, ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με δυνατότητα μεταφοράς 4.500 εμπορευματοκιβωτίων κόστισε 9,5 εκατομμύρια δολάρια τον Ιούνιο του 2020, ενώ μέχρι τον Ιούλιο του 2021 η αξία του ανερχόταν ήδη στα 60 εκατομμύρια δολάρια.