Προσοχή στα νέα μέτρα που έλαβε η Ελλάδα για τη μεταφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων με οχηματαγωγά. Το Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή προειδοποιεί τους Ιταλούς, πολλοί και φέτος, να φύγουν για την ελληνική γη μετά από αρκετές περιπτώσεις αποτυχίας επιβίβασης.

Ξεκινώντας από τα μέσα Απριλίου 2024, το υπουργείο Ελληνικής Ναυσιπλοΐας και Νησιωτικών Πολιτικών έχει θεσπίσει νέους κανόνες για τους ταξιδιώτες που επιβιβάζουν ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα με φέρι μποτ. Για να επιβιβαστούν τα αυτοκίνητά τους, οι μπαταρίες των επαναφορτιζόμενων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων πρέπει να διαθέτουν υπολειμματική χρέωση που δεν υπερβαίνει το 40% της χωρητικότητάς τους σύνολο. Αυτό το μέτρο, εξηγεί η Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή το εθνικό σημείο επαφής της Δίκτυο Ευρωπαϊκών Κέντρων Καταναλωτών ECC-Netεγκρίθηκε για τη μείωση των κινδύνων που συνδέονται με την παρουσία φορτισμένων μπαταριών υψηλής τάσης κατά τη θαλάσσια μεταφορά, αποφεύγοντας προβλήματα που σχετίζονται με την ανάφλεξη ή την έκρηξη των μπαταριών κατά τη μεταφορά στη θάλασσα.

Οι κανόνες για το υγραέριο

Υπάρχουν επίσης ειδικοί κανόνες για οχήματα που χρησιμοποιούν υγραέριο (LPG) ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG), των οποίων οι δεξαμενές δεν μπορούν να γεμίσουν πάνω από 50%. Αυτό το μέτρο αποσκοπεί στην ελαχιστοποίηση του κινδύνου πυρκαγιάς ή απελευθέρωσης τοξικών αερίων.

Στην Ελλάδα ναι, στην Ιταλία όχι

Οι νέες αυτές διατάξεις προκύπτουν από την διεθνείς κατευθυντήριες γραμμές που ιδρύθηκε από τοΕυρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA)) και από τοΔιεθνής Ένωση Ναυτικών Ασφαλίσεων (IUMI)δημοσιεύθηκε μετά από πολλά ατυχήματα για να αποτρέψει άλλα στο μέλλον. Σημαντικό παράδειγμα είναι η καταστροφική πυρκαγιά που ξέσπασε πέρυσι στο Ferry Highway Fremantle στη Βόρεια Θάλασσα, πιθανότατα προκλήθηκε από ένα από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μεταφέρονταν, του οποίου το σύστημα μπαταριών μπορεί να πήρε φωτιά. Αυτοί οι τύποι περιστατικών έχουν επισημάνει τους κινδύνους που συνδέονται με τη μεταφορά οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων (AFV) δια θαλάσσης και οι κατευθυντήριες γραμμές στοχεύουν στη μείωση αυτών των κινδύνων και στη διασφάλιση της ασφάλειας των επιβατών, του πληρώματος και των σκαφών. Θα πρέπει να προστεθεί ότι, Στην Ιταλία, η κατάσταση είναι λιγότερο περιοριστική δεδομένου ότι δεν υπάρχει γενική απαγόρευση για αυτό το θέμα.

Η συγκεκριμένη περίπτωση

Είναι απαραίτητο λάβετε πληροφορίες πριν την αναχώρησηεξηγεί το Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή, για να μην δουν τις πολυαναμενόμενες διακοπές τους να καταστρέφονται, όπως δυστυχώς συνέβη σε έναν επιβάτη που ήταν αρνήθηκε την επιβίβαση στο πλοίο για την Ελλάδα. Ο λόγος ήταν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας του ηλεκτρικού του αυτοκινήτου, το οποίο ήταν υψηλότερο από το επιτρεπόμενο επίπεδο. Ο επιβάτης είχε κάνει κράτηση σε ιταλική ναυτιλιακή εταιρεία, αλλά το δρομολόγιο εκτελούσε ο α Ελληνικός αερομεταφορέας και ως εκ τούτου υπόκειται σε συμμόρφωση με τα μέτρα που έλαβε η ελληνική κυβέρνηση.

Αποφυγή δυσκολιών

Για τη συμμόρφωση με το όριο χρέωσης 40%, συνιστά το Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτών σχεδιάστε το ταξίδι με μεγάλη προσοχή. Πρώτα απ 'όλα, για να αποφύγετε προβλήματα κατά την επιβίβαση, θα είναι απαραίτητο να ελέγξετε κατά τη στιγμή της κράτησης εάν θα επιβιβαστούμε στο Πλοίο με ελληνική σημαία για να φτάσετε στο τερματικό του πλοίου με φόρτιση μπαταρίας 30-40%. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το κύριο Φορείς εκμετάλλευσης πορθμείων Οι Έλληνες έχουν ήδη εφαρμόσει τους νέους κανόνες. Επομένως, διενεργούν ελέγχους στα επίπεδα φόρτισης της μπαταρίας και τη χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου των AFV κατά την επιβίβαση, διασφαλίζοντας τη σωστή αποθήκευση αυτών των οχημάτων και τηρώντας αρχείο της διάταξής τους επί του σκάφους. Για τολεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τους νέους κανόνες, καλό είναι να συμβουλευτείτε τις ιστοσελίδες των ακτοπλοϊκών εταιρειών και των Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικών Πολιτικών.