Στο ναυάγιο που σκότωσε τουλάχιστον 78 μετανάστες στα ανοιχτά της Ελλάδας, στην Πύλο – αλλά οι αρχές εκτιμούν ότι περίπου πεντακόσιοι αγνοούνται και τα θύματα μπορεί να φτάσουν τα εξακόσια σύμφωνα με τον Μανώλη Μάκαρη, τον υπεύθυνο γιατρό του νοσοκομείου που συγκέντρωσε τους επιζώντες – υπάρχουν πολλοί σημεία που φαίνονται ασαφή. Από τη μία, μάλιστα, υπάρχει η αναφορά ότι η ελληνική κυβέρνηση έσπευσε να διαδώσει σε μία επίσημο σημείωμα. Εδώ διαβάζουμε ότι την Τρίτη 13 Ιουνίου, στις 11 το πρωί, ειδοποιήθηκε το Ελληνικό Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης από τον Ιταλό ομόλογό του. Οι ιταλικές αρχές επιβεβαίωσαν, αλλά ανέφεραν επίσης ότι περισσότερο από μία ώρα νωρίτερα (στις 9.47 π.μ.) είχε φτάσει συναγερμός από το ευρωπαϊκό πρακτορείο Frontex. Και η Ιταλία και η Ελλάδα.

Η κυβέρνηση της Αθήνας δεν έχει μιλήσει για αυτό. Αλλά ορισμένοι από τους άλλους ισχυρισμούς της κυβέρνησης – ότι το πλοίο αρνήθηκε βοήθεια και ότι έπλεε ομαλά μέχρι λίγα λεπτά πριν βυθιστεί – έχουν επίσης αμφισβητηθεί. Εν τω μεταξύ, οι έρευνες για τον εντοπισμό των αγνοουμένων συνεχίζονται, με ελάχιστες ελπίδες να βρεθούν επιζώντες.

Η εκδοχή της κυβέρνησης της Αθήνας

Η μη καταχωρημένη ειδοποίηση του Frontex είναι μόνο η πρώτη από μια σειρά εμφανών ασυνεπειών ή ασαφών αποσπασμάτων, που προκύπτουν από τη σύγκριση μεταξύ της επίσημης έκθεσης και των μαρτυριών που συλλέχθηκαν. Οι ελληνικές αρχές είπαν ότι εντόπισαν το αλιευτικό σκάφος ώρες 3.35 μ.μ, από ελικόπτερο. Σε εκείνο το σημείο «ήταν πλέοντας με σταθερή πορεία και με σταθερή ταχύτητα“, διαβάζουμε. Κατά την πρώτη επαφή με ένα πλοίο που περνούσε από αυτή τη θαλάσσια περιοχή, που προσκλήθηκε από την κυβέρνηση να παρέμβει, το αλιευτικό φέρεται να αρνήθηκε βοήθεια, λέγοντας ότι χρειαζόταν μόνο φαγητό και νερό και ήθελε να συνεχίσει προς την Ιταλία.

Στο 6μμ, ελληνικό ελικόπτερο θα είχε για άλλη μια φορά εντοπίσει το σκάφος να πλέει χωρίς προβλήματα. Στο 6.30 μ.μ ένας επιβάτης στο σκάφος επιβεβαίωσε τηλεφωνικά ότι το σκάφος δεν κινδύνευε. Το αλιευτικό σκάφος “ερωτήθηκε επανειλημμένα από το εμπορικό σκάφος εάν ήθελε περαιτέρω βοήθεια ή αν κινδύνευε ή αν ήθελε κάτι άλλο από την Ελλάδα. Απάντησαν “δεν θέλουμε τίποτα άλλο από το να πάμε στην Ιταλία”, ανέφερε η δήλωση.

Λίγες ώρες αργότερα, στις 10.40 μ.μ σκάφος του Λιμενικού θα είχε πλησιάσει το σκάφος, διατηρώντας μια ορισμένη απόσταση και παρατηρώντας, για άλλη μια φορά, ότι δεν υπήρχαν προβλήματα στη ναυσιπλοΐα. Τα πράγματα συνεχίστηκαν έτσι μέχρι1.40 π.μ την Τετάρτη, όταν ένα άτομο που επέβαινε στο πλοίο φέρεται να ενημέρωσε τις αρχές ότι ο κινητήρας είχε σταματήσει να λειτουργεί. Λιγότερο από μισή ώρα αργότερα, στις 2.04 π.μ., το σκάφος έστριψε απότομα δεξιά, μετά αριστερά, μετά πάλι δεξιά και αναποδογύρισε. Μέσα σε δέκα ή δεκαπέντε λεπτά «βυθίστηκε τελείως». 104 άνθρωποι διασώθηκαν. Οι άλλοι είναι νεκροί ή αγνοούμενοι, που όσο περνούν οι ώρες γίνονται όλο και πιο συνώνυμες.

Διότι η Ελληνική Ακτοφυλακή δεν επενέβη

Η εκδοχή των ελληνικών αρχών, λοιπόν, είναι ότι το σκάφος δεν θα είχε καμία δυσκολία και θα αρνιόταν σχεδόν κάθε μορφής βοήθεια μέχρι αργά το βράδυ, οπότε, πολύ γρήγορα, τα πράγματα θα είχαν χειροτερέψει. Αλλά άλλες μαρτυρίες έχουν θέσει υπό αμφισβήτηση αυτή την ανακατασκευή. Τοτε ΠΗΓΑΙΝΕ Τηλέφωνο συναγερμού, που παρέχει τηλεφωνική βοήθεια σε πλοία που διασχίζουν τη Μεσόγειο και προσπαθεί να τα φέρει σε επαφή με τις αρχές, είχε περισσότερα από ένα τηλεφωνήματα με το αλιευτικό που αργότερα βυθίστηκε. Όπως είπε η ΜΚΟ στο Fanpage.it: “Αυτή η αφήγηση” για το σκάφος που αρνείται βοήθεια “χρησιμεύει για να αδειάσει την έννοια του κινδύνου, να πει ότι τα σκάφη που βοηθάμε δεν είναι. Αν δεν μας ζητήσουν βοήθεια δεν είναι σε δυσκολία, και αν δεν αντιμετωπίζουν δυσκολίες, οι αρχές δεν πρέπει να επέμβουν».

Αλλά τα πράγματα δεν λειτουργούν έτσι. Υπάρχουν αντικειμενικά κριτήρια για την αναγνώριση του κινδύνου: ένα υπερπλήρη βάρκα, με πάνω από 700 επιβαίνοντες και σχεδόν κανένα σωσίβιο, βρίσκεται σε κίνδυνο ανεξάρτητα από το τι λένε οι επιβάτες του. Αυτό επιβεβαίωσε και ένας αξιωματούχος της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα, Βίνσεντ Κοτστέλ.

Στο δικό του επικοινώνησε Αναφορικά με το περιστατικό, το Alarm Phone υπενθύμισε ότι σε πολλές αποδεδειγμένες περιπτώσεις η Ελληνική Ακτοφυλακή πυροβόλησε κατά πλοίων μεταναστών, τα απέρριψε ή τα εγκατέλειψε στη θάλασσα. Για το λόγο αυτό, πολλοί μετανάστες προσπαθούν να τους αποφύγουν. Αυτό όμως δεν αίρει την υποχρέωση παρέμβασης του Λιμενικού Σώματος. Εκπρόσωπος Τύπου του Λιμενικού Οργανισμού Ελλάδος δικαιολόγησε αδυναμία παρέμβασης λέγοντας “Αν είχαμε πλησιάσει το σκάφος παρά τη θέληση των επιβαινόντων, θα είχαμε προκαλέσει ναυάγιο. Εάν ήμασταν πραγματικά “απλοί παρατηρητές”, όπως λένε ορισμένοι, δεν θα είχαν διασωθεί 104 άτομα”.

Τα τυφλά σημεία στην κυβερνητική εκδοχή: η αναφορά Τηλέφωνο Συναγερμού

Ωστόσο, υπάρχουν και άλλα πράγματα που δεν αθροίζονται. «Η Ελληνική Ακτοφυλακή ανέφερε ότι το πλοίο έπλεε με ασφάλεια, αλλά στη δήλωσή μας αναφέρουμε ότι στις 5.20 μ.μ μας ανέφεραν ότι το σκάφος ήταν ακίνητο και ο καπετάνιος είχε φύγει – είπε ξανά το Alarm Phone στο Fanpage.it – Στο 5.34 μ.μ μας επανέλαβαν ότι το σκάφος ταλαντευόταν από άκρη σε άκρη, και η θέση τους ήταν πολύ κοντά στην προηγούμενη», καταγράφηκε στις 16.13.

Το σκάφος λοιπόν ήταν πλήρως λειτουργικό στις 3.35 μ.μ., όταν η Ελληνική Ακτοφυλακή είπε ότι το εντόπισε. Στη συνέχεια, ωστόσο, από τις 16:13 έως τις 17:34 κινήθηκε ελάχιστα, όπως αποδεικνύεται από τα δορυφορικά δεδομένα, και στο μεταξύ οι επιβάτες του πλοίου επικοινώνησαν δύο φορές ότι ο κινητήρας δεν δούλευε και ο καπετάνιος είχε φύγει. Στις 6 το απόγευμα, ωστόσο, το Λιμενικό επιβεβαίωσε ξανά ότι δεν υπήρχε πρόβλημα στη ναυσιπλοΐα και οι επιβαίνοντες δήλωσαν ότι δεν ήθελαν άλλη βοήθεια εκτός από νερό και φαγητό.

Οι ιστορίες των επιζώντων και των θυμάτων

Η πραγματικότητα των γεγονότων είναι ότι, μεταξύ Τρίτης και Τετάρτης, το σκάφος βυθίστηκε. Μόνο 104 άνθρωποι σώθηκαν: όλοι άνδρες, γιατί σύμφωνα με όσα είπαν οι επιζώντες οι γυναίκες και τα παιδιά ήταν στο αμπάρι να προφυλαχθεί από τις κακές καιρικές συνθήκες. Υπήρχαν μεταξύ 50 και 100 παιδιά, είπαν μάρτυρες. Οι επιζώντες κοιμήθηκαν «σε συνθήκες αποθήκης», κατήγγειλε ο πρώην υπουργός Εσωτερικών Αλέξης Χαρίτσης.

Εννέα από τους διασωθέντες, αιγυπτιακής υπηκοότητας, τοποθετήθηκαν κατάσταση σύλληψης με κατηγορίες για εμπορία ανθρώπων και εγκληματική ένωση, σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα Ελλάδας. Προς το παρόν, εν αναμονή της διαύγειας, παραμένουν οι ιστορίες των θυμάτων και των επιζώντων, οι οποίες συλλέγονται από δημοσιογράφους επί τόπου. Όπως αυτό του Kassem Abu Zeed, που μίλησε για τη σύζυγό του Israa. Ήταν 21 ετών και είχε πλήρωσε πέντε χιλιάδες ευρώ για να μπορέσει να ανέβει σε αυτό το σκάφος μαζί με τον 19χρονο αδερφό του Αμπντουλάχ. Έπρεπε να επανενωθούν στο Kassem της Γερμανίας, στο Αμβούργο, γιατί η νομική επανένωση δεν είχε αποτέλεσμα. Ο Κασσέμ πήγε στην Ελλάδα ελπίζοντας να τη βρει. Αλλά δεν υπάρχουν γυναίκες μεταξύ των επιζώντων.

Μια νοσοκόμα του Ερυθρού Σταυρού είπε στο France Press ότι ένα αγόρι άρχισε να κλαίει μόλις κατέβηκε στο έδαφος. καλώντας τη μητέρα του. «Νιώθω τη φωνή της μέσα μου, θα μείνει μαζί μου για πάντα», είπε. Ο αντιδήμαρχος Καλαμάτας, δήμου 70 χιλιάδων κατοίκων που διαχειριζόταν την υποδοχή στο λιμάνι του, είπε ότι μόλις έφτασαν στην προβλήτα κάποιοι λιποθύμησαν αμέσως.