Η κυκλοφορία στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας ανακάμπτει σιγά σιγά. Για πρώτη φορά, τα τρένα επέστρεψαν στην κυκλοφορία σε μια χώρα που εξακολουθεί να έχει καταστραφεί από το σιδηροδρομικό δυστύχημα που προκάλεσε 57 θανάτους και παρέλυσε την κυκλοφορία. Μια ανάκαμψη καλοδεχούμενη από τους χρήστες.

Η επανεκκίνηση των σιδηροδρομικών συνδέσεων χαιρετίστηκε από τους χρήστες

Η Έλι Τόσκα, κάτοικος Αθήνας, εξηγεί ότι δεν φοβάται: “Νιώθω έτοιμη. Στενοχωρήθηκα πολύ με αυτό που έγινε. Έκλαψα πολύ, αλλά πρέπει να δουλέψουμε”. Ομοίως, ο Νταξ Έντγκαρ, ένας Καναδός τουρίστας, λέει ότι είναι «ευτυχισμένος για την επανεκκίνηση, επίσης επειδή τα λεωφορεία είναι πολύ ακριβά».

Τα πρώτα τοπικά και εθνικά τρένα κατανέμονται σε περιορισμένα τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου, με την ταυτόχρονη παρουσία δύο σταθμάρχων σε κάθε κέντρο και με την υποχρεωτική μείωση ταχύτητας σε ορισμένες περιοχές όπου το δυναμικό σύγκρουσης θεωρείται υψηλότερο.

Για την πλήρη αποκατάσταση της κυκλοφορίας θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τις 11 Απριλίου

Αποκαταστάθηκε επίσης ο προαστιακός σιδηρόδρομος που συνδέει την πρωτεύουσα με το διεθνές αεροδρόμιο, ενώ για την πλήρη αποκατάσταση όλων των γραμμών, συμπεριλαμβανομένης της γραμμής Αθήνας-Θεσσαλονίκης όπου σημειώθηκε η τραγωδία, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τις 11 Απριλίου.

Η μετωπική σύγκρουση δύο τρένων, που σημειώθηκε στις 28 Φεβρουαρίου, ανέδειξε τις ελλείψεις του σιδηροδρομικού συστήματος στην Ελλάδα. Στην περιοχή που σημειώθηκε το ατύχημα δεν υπήρχαν συστήματα ασφαλείας που θα μπορούσαν να αποτρέψουν την τραγωδία. Για το λόγο αυτό έχουν οργανωθεί μεγάλες διαδηλώσεις διαμαρτυρίας στις κυριότερες πόλεις της χώρας. Μια πίεση από τα κάτω ώθησε την κυβέρνηση να προωθήσει την ημερομηνία των εκλογών για τον ερχόμενο Μάιο.