28 Δεκεμβρίου 2014 – Μιλάνο

11 πτώματα έχουν ψαρευτεί μέχρι στιγμής δίπλα στο ναυάγιο του πλοίου Norman Atlantic που έπιασε φωτιά στα ανοικτά των ακτών της Κέρκυρας ενώ ταξίδευε προς την Ανκόνα στις 28 Δεκεμβρίου. Τουλάχιστον τρεις είναι Ιταλοί πολίτες, σύμφωνα με τα όσα ανακοινώθηκαν επίσημα από το Λιμενικό, πρόκειται για ναπολιτάνους οδηγούς φορτηγών που απασχολούνται σε εταιρεία διανομής αλιευτικών προϊόντων, την Eurofish of Volla.
Ο αριθμός των νεκρών, ωστόσο, δεν τελειώνει εδώ: κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων διάσωσης, μάλιστα, έχασαν τη ζωή τους δύο Αλβανοί ναύτες που επέβαιναν στο ρυμουλκό Iliria. Το πλοίο ρυμουλκούσε το πλοίο προς το λιμάνι της Αυλώνας. Ένα ατσάλινο καλώδιο έσπασε με αποτέλεσμα να τους τραυματίσει θανάσιμα.

Ο αριθμός των θυμάτων θα μπορούσε να αυξηθεί δραματικά: «Πιθανολογείται ότι άλλα θύματα βρίσκονται ακόμα στο ναυάγιο του Norman Atlantic», ανακοίνωσε ο εισαγγελέας της πρωτεύουσας της Απουλίας, Τζουζέπε Βόλπε, σε δημοσιογράφους στο λιμεναρχείο του Μπάρι.

Οι αριθμοί δεν αθροίζονται — Σύμφωνα με μια αρχική εκτίμηση, στο πλοίο Norman Atlantic επέβαιναν συνολικά 499 άτομα, διασώθηκαν 310 ναυαγοί, ενώ τα επιβεβαιωμένα θύματα ήταν 10 (τώρα 11 στο μεταξύ). «Υπάρχουν 179 άτομα για τα οποία δεν έχουμε σίγουρες πληροφορίες». Έτσι ο εισαγγελέας του Μπάρι, Τζουζέπε Βόλπε, διευκρινίζοντας ότι αναμένουμε την αποβίβαση δύο ελληνικών εμπορικών πλοίων που επενέβησαν στον τόπο της καταστροφής και στα οποία υπάρχουν δεκάδες επιζώντες. Η εικόνα, λοιπόν, γίνεται ιδιαίτερα περίπλοκη, εξήγησε ο δικαστής, από το γεγονός ότι υπήρχαν σχεδόν σίγουρα πολλοί λαθρεπιβάτες στο αμπάρι του Norman Atlantic.

Λεπτομέρεια από τις επιχειρήσεις διάσωσης

Ο μάρτυρας — Ο Leonidha Ndreu, 58χρονος οδηγός φορτηγού αλβανικής καταγωγής, τώρα στο σπίτι με την οικογένειά του, επέζησε της τραγωδίας του Norman Atlantic. «Ήμουν στην καμπίνα μου μετά την επιβίβαση από την Ηγουμενίτσα», είπε στην έκδοση Forlì του Il Resto del Carlino. «Έβγαινε καπνός από το μπάνιο. Ήταν 5 το πρωί, μπορεί 6. Ο ήχος των σειρήνων ξύπνησε τους πάντες. Κατάλαβα ότι κάτι σοβαρό συνέβαινε. Ντύθηκα αμέσως. Στους διαδρόμους έτρεχαν οι άνθρωποι, ούρλιαζαν. Έφτασα σε μια γέφυρα έξω. Εκεί σχηματίστηκε μια πρώτη μικρή ομάδα περίπου δέκα ατόμων. Ευτυχώς ήμουν ανάμεσά τους. Ένα μέλος του πληρώματος μας βοήθησε να γλιστρήσουμε στις βάρκες. Πριν από εμένα μια Ελληνίδα με τον άντρα της, μετά από έναν άντρα που κολλούσε Οι ώμοι μου. Η θάλασσα ήταν ταραγμένη. Προχωρήσαμε αργά, μετά πλησίασε ένα πλοίο. Ωστόσο, δεν μπορούσαμε να γαντζώσουμε τα σχοινιά». Λόγω των πολύ ψηλών κυμάτων, η σωσίβια λέμβος ανατράπηκε και ο Λεωνίδα Ντρέου κατέληξε στο νερό. “Κοίταξα το φως και κολύμπησα προς αυτή την κατεύθυνση. Βγήκα ξανά στην επιφάνεια, κρατούμενος από ένα σχοινί της σωσίβιας λέμβου. Φοβόμουν μην πεθάνω, αλλά δεν άφησα τον εαυτό μου να με κυριεύσει ο φόβος. Προσευχήθηκα και ο Θεός με βοήθησε. Εμείς Έμεινα στη θάλασσα περισσότερες δύο ώρες και μόλις μπήκα στο ελικόπτερο νόμιζα ότι τα χειρότερα είχαν τελειώσει».

Η διάσωση των επιβατών του Norman Atlantic. Φωτογραφία Vincenzo Livieri – LaPresse

Η αρχή του εφιάλτη — Στις 4.30 το πρωί της Κυριακής το πλοίο Norman Atlantic, που απέπλευσε από την ελληνική πόλη της Ηγουμενίτσας και κατευθυνόταν προς το λιμάνι της Ανκόνα (όπου αναμενόταν στις 5 το απόγευμα), έπιασε φωτιά στα ανοιχτά της Κέρκυρας, στα ελληνικά ύδατα. . Η φωτιά ξέσπασε στο γκαράζ, όπου βρίσκονταν 128 φορτηγά, 90 ΙΧ, δύο λεωφορεία, ένα μηχανάκι και μερικές δεξαμενές με ελαιόλαδο και στη συνέχεια επεκτάθηκε και σε άλλους χώρους του πλοίου, προκαλώντας πανικό. Κάποιοι επιβάτες πήδηξαν στο νερό από τις βάρκες, άλλοι κατέφυγαν σε περιοχές που δεν είχαν φτάσει ακόμη οι φλόγες. Στο πλοίο επέβαιναν 478 άτομα (422 επιβάτες και 56 μέλη πληρώματος), κυρίως οδηγοί φορτηγών, αλλά και οικογένειες με παιδιά: 44 Ιταλοί, μεταξύ των οποίων 22 μέλη πληρώματος.
Οι επιχειρήσεις διάσωσης, στις οποίες συμμετείχαν το Πολεμικό Ναυτικό, το Λιμενικό και η Πολεμική Αεροπορία, συνεχίστηκαν καθ' όλη τη διάρκεια της νύχτας παρά τις συνθήκες της θάλασσας με κύματα ύψους τεσσάρων μέτρων και ανέμους 80 χλμ. την ώρα. Στο Μπάρι έδεσε το εμπορικό πλοίο Spirit of Piraeus, με τους πρώτους 49 διασωθέντες ναυαγούς, κυρίως Τούρκους πολίτες που είχαν επιβιβαστεί στην Ελλάδα για να περάσουν τις διακοπές τους στο τέλος του έτους στην Ιταλία.
Το μηχανοκίνητο πλοίο Cruise Europa μεταφέρει 69 επιβάτες που σώθηκαν από τη φωτιά του πλοίου Norman Atlantic στο ελληνικό λιμάνι της Ηγουμενίτσας (προηγουμένως λεγόταν στο ιταλικό λιμάνι της Ανκόνας).

Ελλάδα, Norman Atlantic: εναέρια πλάνα από το Λιμενικό Σώμα

«Παγώνουμε μέχρι θανάτου» — «Είμαστε έξω στο κατάστρωμα, πεθαίνουμε από το κρύο και ασφυκτιούμε από τον καπνό, η φωτιά απλώνεται όλο και περισσότερο», είναι η ζωντανή ιστορία ενός Έλληνα ναυαγού στο Megachannel TV: «Τα πατώματα βράζουν, ο κόσμος είναι τρέμουν και βήχουν. Δεν ξέρουμε αν θα τα καταφέρουμε». Ένας άλλος επιβάτης στο κατεστραμμένο Norman Atlantic ουρλιάζει για βοήθεια: «Το πλοίο έχει γέρνει, κινδυνεύουμε, θα καούμε σαν αρουραίοι, δεν ξέρω πόσο καιρό θα αντιστεκόμαστε». Οι προσπάθειες διάσωσης περιπλέκονται ακόμη περισσότερο από τη φουρτουνιασμένη θάλασσα και τις απαγορευτικές καιρικές συνθήκες. «Πιστεύουμε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη μια από τις πιο περίπλοκες επιχειρήσεις των τελευταίων ετών», σχολίασε ο υπουργός Εμπορικού Ναυτικού, επιβεβαιώνοντας ότι το σκάφος έγειρε 7 μοίρες λόγω του νερού που χρησιμοποιήθηκε για την κατάσβεση της φωτιάς.

“υπερφορτωμένο πλοίο” — Οδηγοί φορτηγών που ναυάγησαν στο πορθμείο οδηγούν σε υπερφόρτωση. «Το πάνω μέρος των βαρέων οχημάτων τρίβονταν στο ταβάνι του γκαράζ, τα φορτηγά ήταν γεμάτα λάδι και τσακισμένα σαν σαρδέλες, χόρευαν από τα ψηλά κύματα – είπαν τηλεφωνικά στην ελληνική εφημερίδα. Το Βήμα -, είναι εύκολο να έχει ξεκινήσει μια σπίθα από εκεί».

το tweet του Ρέντσι και η προσευχή του πάπα — Ιδρύθηκε μονάδα κρίσης στη Νομαρχία του Μπρίντιζι για την αντιμετώπιση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Ακόμη και ο Πάπας, κατά τη διάρκεια του Αγγέλου, μίλησε για την ιστορία. «Προσεύχομαι για τους επιβάτες των πλοίων στα νερά της Αδριατικής – είπε ο Ποντίφικας αναφερόμενος επίσης στη σύγκρουση δύο εμπορικών πλοίων που σημειώθηκε μπροστά από τη Ραβέννα – και για όσους συμμετείχαν σε επιχειρήσεις διάσωσης».

Το Norman Atlantic πριν το ατύχημα

Έξι βλάβες — Το Norman Atlantic ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 2009 από τα ναυπηγεία Visentini Naval Shipyards στο Πόρτο Βίρο, στην επαρχία του Ροβίγκο. Μήκους 186 μέτρων, ολικής χωρητικότητας 26.904 τόνων και χωρητικότητας 492 επιβατών συν 195 οχημάτων, το πλοίο ανήκει στην Visemar di Navigazione και ναυλώθηκε από την ελληνική εταιρεία Anek Lines ως πλοίο αντικατάστασης. Στις 17 Ιανουαρίου θα είχε κάνει το τελευταίο ταξίδι από την Ανκόνα στην Ηγουμενίτσα, τότε το προγραμματισμένο δρομολόγιο θα είχε καλυφθεί ξανά από το Hellenic Spirit, το πλοίο της ίδιας εταιρείας που κανονικά εξασφαλίζει τις συνδέσεις μεταξύ των δύο λιμανιών. Το πλοίο ελέγχθηκε στις 19 Δεκεμβρίου στο λιμάνι της Πάτρας στην Ελλάδα και διαπιστώθηκαν έξι προβλήματα, το κυριότερο αφορούσε τις πυροσβεστικές πόρτες, που κρίθηκε «δυσλειτουργικά». Σε σημείωμά του, ο ιδιοκτήτης Κάρλο Βισεντίνι διευκρίνισε ότι το σφάλμα της πόρτας είχε «απαλαιωθεί άμεσα» και ότι οι έλεγχοι «επιβεβαίωσαν την κατάσταση πλήρους λειτουργικότητας».