Τα βήματα που έχει κάνει η Τουρκία τα τελευταία δέκα χρόνια στην εγχώρια και εθνική αμυντική βιομηχανία συνεχίζουν να αποδίδουν καρπούς. Αναμφίβολα, ένα από τα πιο σημαντικά επιτεύγματα από αυτή την άποψη είναι το «Πώς γίνεται;» ταχεία απόκτηση ικανοτήτων σε διάφορους τομείς.
Ένας από τους τομείς όπου βλέπουμε ξεκάθαρα την αντανάκλαση αυτής της κεκτημένης ικανότητας είναι το σημείο που έχει φτάσει σε ναυτικές πλατφόρμες και συστήματα. Ένας από τους σημαντικότερους στόχους της Τουρκίας, η οποία κάνει πολύτιμα βήματα σύμφωνα με τις δικές της ανάγκες, είναι η παραγωγή ενός εθνικού μίνι-υποβρυχίου.
Σύμφωνα με τα νέα του Sertaç Aksan από το TRT Haber. Είναι αξιοσημείωτο ότι η STM ανακοίνωσε πρόσφατα ότι «Η δουλειά μας σε αυτό το θέμα συνεχίζεται με ταχείς ρυθμούς» για την παραγωγή μίνι υποβρυχίων… Τι σημαίνει λοιπόν ένα μίνι υποβρύχιο για μια χώρα όπως η Τουρκία που περιβάλλεται από θάλασσες από τρεις πλευρές; Είμαστε σε επίπεδο παραγωγής αυτών των οχημάτων; Το πιο σημαντικό, πώς φαίνεται από το μέτωπο των μίνι υποβρυχίων το θέμα των «ισορροπιών στο Αιγαίο», για το οποίο έχει αρχίσει να συζητιέται ως αποτέλεσμα του γρήγορου εξοπλισμού της Ελλάδας;
ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΝΑ ΠΑΡΑΓΟΥΜΕ ΥΨΗΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Ο Ερευνητής Άμυνας και Ναυτιλίας Kozan Selçuk Erkan είναι ένα από τα ονόματα που παρακολουθούν στενά τη διαδικασία… Ενώ περιγράφει τις δεξιότητες κατασκευής υποβρυχίων της Τουρκίας, ορίζει “Υπάρχει μια ήσυχη και βαθιά διαδικασία σύμφωνα με το πνεύμα του υποβρυχίου”.
Δηλώνοντας ότι η Άγκυρα απέκτησε αυτή τη στρατηγική προσέγγιση χάρη στα προγράμματα κατασκευής υποβρυχίων που συνεχίζονται από τη δεκαετία του 1980, ο Erkan επισημαίνει ότι με κάθε νέα παραγωγή αποκτώνται περισσότερες δεξιότητες τοπικής προσαρμογής και νέες παραγωγικές δεξιότητες.
Τέλος, μαθαίνουμε ότι με την κατασκευή υποβρυχίων κλάσης Reis, αυτή η ικανότητα έχει ανέβει σε πολύ υψηλότερα επίπεδα. Κατά την κατασκευή υποβρυχίων αυτής της κατηγορίας, η Τουρκία έχει εφαρμόσει με επιτυχία υψηλές τεχνολογίες στις εθνικές της πλατφόρμες.
ΤΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΟΠΙΚΟΤΗΤΑΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΥΨΗΛΟΤΕΡΟ
Αν και ασχολούμαστε με την παραγωγή υποβρυχίων με κάποιο τρόπο από τη δεκαετία του 1980, όταν πρόκειται για την κατασκευή ενός μίνι υποβρυχίου με εθνικούς πόρους, το ερώτημα «Μπορούμε να τα καταφέρουμε;» έρχεται στο μυαλό μια ερώτηση.
Πρώτα από όλα, ο Erkan υπογραμμίζει ότι τα μικρά υποβρύχια, λόγω της φύσης τους, θα είναι πιο ενοχλητικά γιατί πάρα πολλά υποσυστήματα πρέπει να ενσωματωθούν σε μικρούς όγκους. Αφού είπε, «Αλλά αυτό είναι κάτι που μπορεί να χειριστεί η ναυπηγική μας βιομηχανία τώρα», συνεχίζει:
«Το εθνικό μίνι υποβρύχιο, με κωδικό STM-500, θα είναι μια πλατφόρμα όπου ο ρυθμός οικιακής χρήσης μας θα είναι πολύ υψηλότερος χάρη στις μικρές του διαστάσεις.
Όλοι γνωρίζουν σε τι είδους εμπάργκο είναι εκτεθειμένη η χώρα μας σε ορισμένα στρατηγικά υποσυστήματα. Με τα μίνι υποβρύχια που θα παράγουμε, θα προκύψει μια κατηγορία όπου η εξάρτηση από το εξωτερικό σε αυτόν τον τομέα θα παραμείνει στο χαμηλότερο επίπεδο».
Λαμβάνοντας υπόψη τη δομή του Αιγαίου, η σημασία των μίνι υποβρυχίων γίνεται καλύτερα κατανοητή.
ΤΑ ΜΙΝΙ ΥΠΟΒΡΥΧΙΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ‘ΑΛΛΑΓΗ ΠΑΙΧΝΙΔΙΟΥ’ ΓΙΑ ΚΟΝΤΑ ΗΤΑΝ
Ένα άλλο θέμα που τονίζει ο Ερευνητής Άμυνας και Ναυτιλίας Kozan Selçuk Erkan είναι το γεγονός ότι τα υποβρύχια είναι «φαντάσματα του υποβρύχιου» λόγω της ύπαρξης και των επιχειρησιακών τους ικανοτήτων…
Περιγράφοντας αυτές τις πλατφόρμες ως «ισχυρά οχήματα υψηλής εμβέλειας που μπορούν να παραμείνουν υποβρύχια για μεγάλο χρονικό διάστημα», ο Erkan επισημαίνει τη γεωστρατηγική θέση της Τουρκίας σε αυτό το σημείο και εξηγεί γιατί τα μίνι υποβρύχια είναι σημαντικά:
«Μπορεί να μην είναι δυνατό να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα με μεγάλα υποβρύχια σε περιοχές όπως το Αιγαίο Πέλαγος, το οποίο είναι επίσης γνωστό ως Θάλασσα των Νησιών, με μερικώς μικρό βάθος, και η Μαύρη Θάλασσα, η οποία είναι μια κλειστή θάλασσα. .
Ναι, η Τουρκία, η οποία βρίσκεται στο δρόμο να γίνει παγκόσμιος παίκτης, χρειάζεται υποβρύχια όπως η κλάση Reis στα οποία η τεχνολογία συλλαμβάνεται στο υψηλότερο επίπεδο. Ωστόσο, τα μίνι υποβρύχια, τα οποία είναι οικονομικά αποδοτικά για την κατασκευή και τη λειτουργία τους, είναι ζωτικής σημασίας για εμάς, καθώς και για κοντά σε νερά.
Για το λόγο αυτό πιστεύω ότι τα μικρά υποβρύχια τύπου STM-500 θα αποτελέσουν «game changer» για την περιοχή μας. Ας μην ξεχνάμε ότι η μικρότητα φέρνει και τη σιωπή. Έχουμε γείτονες με υποβρύχια παρόμοια με την κλάση Reis, αλλά δεν υπάρχει ιδιοκτήτης ενός μικρού και ήσυχου υποβρυχίου όπως το STM 500. Για το λόγο αυτό, η απειλή που θέτει το εγχώριο και εθνικό μίνι-υποβρύχιο που θα παράγουμε είναι τόσο διαφορετική όσο και μεγαλύτερη .»
ΤΟ ΜΙΝΙ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΘΑ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ
Η αξιολόγηση των προϊόντων της αμυντικής βιομηχανίας μόνο στο πεδίο αφήνει την όλη εικόνα ημιτελή… Ο Kozan εφιστά επίσης την προσοχή στα οικονομικά και πολιτικά οφέλη από την ιδιοκτησία ενός μίνι υποβρυχίου προκειμένου να καλυφθεί αυτή η έλλειψη.
«Υπάρχουν κάποια βήματα που πρέπει να κάνει η χώρα που έχετε μπροστά σας για να εξαλείψετε μια απειλή. Το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό είναι να ξοδέψετε περισσότερα χρήματα για να αποκτήσετε μια καλύτερη πλατφόρμα από ό,τι έχει το άλλο άτομο.
Η Τουρκία έχει τη δυνατότητα να παράγει μίνι υποβρύχια. Ωστόσο, κανείς από τους γείτονές μας δεν έχει αυτή την ικανότητα. «Αυτό τους αναγκάζει να ξοδεύουν περισσότερα χρήματα και να εισάγουν παρόμοια προϊόντα», λέει ο Erkan. Τονίζοντας ότι μια χώρα που αντιμετωπίζει οικονομικές δυσκολίες μπορεί να αντιμετωπίσει και πολιτικές δυσκολίες, τονίζει επίσης τις παράπλευρες ζημιές που θα προκαλέσει στην άλλη πλευρά ένα μίνι υποβρύχιο.
ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΠΟΥΛΗΣΟΥΜΕ ΤΟ ΜΙΝΙ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ
Τα προϊόντα που παράγει η Τουρκία στην αμυντική βιομηχανία βρίσκουν αγοραστές σε διάφορες αγορές του κόσμου. Στην πραγματικότητα, αναρωτιόμαστε τι είδους πιθανή παραγωγή μίνι-υποβρυχίων έχει για εξαγωγή στο μέλλον… Ο Kozan Selçuk Erkan απαντά:
«Η Τουρκία έχει ανέβει στην κορυφαία κατηγορία στη στρατιωτική ναυπηγική βιομηχανία τα τελευταία χρόνια. Όσο για τα μικρά υποβρύχια, είμαστε ακριβώς στη θέση των UAV τακτικής κλάσης… Όταν η Τουρκία άρχισε να παράγει UAV τακτικής κλάσης, υπήρχαν μόνο μεγάλης κατηγορίας ή ακριβά τακτικά UAV στον κόσμο. Ωστόσο, δεν θα ήταν λάθος να πούμε ότι η Άγκυρα φούντωσε αυτή την αγορά στον κόσμο με τη σωστή επιλογή.
Στο μικρό υποβρύχιο, είμαστε ακριβώς εδώ αυτή τη στιγμή. Με άλλα λόγια, ενώ η Δύση προσανατολίζεται είτε σε πολύ μεγάλα και ακριβά υποβρύχια είτε σε πολύ τεχνολογικά και ακριβά υποβρύχια, ο προσανατολισμός μας σε αυτό το είδος μικρών υποβρυχίων μπορεί να δημιουργήσει μια διαφορετική αγορά για εμάς.
Οι Γάλλοι και οι Ιταλοί έχουν σχεδιαστικές μελέτες για αυτό το θέμα. Ωστόσο, και οι δύο χώρες θέλουν να θέσουν τον κίνδυνο σε αυτή τη διαδικασία στην πλάτη της χώρας υποδοχής. Για να το πούμε πιο ξεκάθαρα, δεν έχουν σκοπό να βάλουν τα χέρια τους υπό την ευθύνη… Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, το μίνι-υποβρύχιο που θα παράγουμε μόνοι μας μπορεί πραγματικά να μεταφέρει την αγορά σε εντελώς διαφορετικό μέρος.
Τα υποβρύχια είναι τεράστια. Η τεχνολογία είναι πολύ προηγμένη. Ωστόσο, το κόστος λειτουργίας είναι πολύ υψηλό. Υπάρχουν πολλές χώρες στον κόσμο που θέλουν να έχουν ένα υποβρύχιο αλλά δεν θέλουν να είναι κάτω από τέτοιο βάρος. Σε αυτό το σημείο, τα μίνι υποβρύχια τουρκικής κατασκευής ίσως είναι το περιζήτητο αίμα. Για αυτόν τον λόγο, πιστεύω ότι τα εθνικά μίνι υποβρύχια έχουν τη δυνατότητα να είναι ένας διαφορετικός πολλαπλασιαστής ισχύος όπως τα UAV».
“Λάτρης του Διαδικτύου. Θαυμαστής των μέσων κοινωνικής δικτύωσης. Επιχειρηματίας. Εξοργιστικά ταπεινός επικοινωνιολόγος. Μανιώδης σπασίκλας στα ταξίδια.”
