Βρυξέλλες – Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή φροντίζει να μην πατήσει τα δάχτυλα στην Αθήνα στο κυνήγι της υπεύθυνος για το τρομερό ναυάγιο την περασμένη 14η Ιουνίου, κατά την οποία τουλάχιστον 500 μετανάστες έχασαν τη ζωή τους. «Πρέπει να εμπιστευόμαστε τις έρευνες των κρατών μελών», δήλωσε σήμερα (6 Ιουλίου) η Επίτροπος Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΕ, Ίλβα Γιόχανσον, επιλέγοντας ουσιαστικά να μείνει κωφός στο ζητεί διεθνή έρευνα που προωθούνται από το Ευρωεπιμελητήριο και τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Θεμελιωδών Δικαιωμάτων (FRA).
Προς το παρόν, η ελληνική εισαγγελία έχει κουνήσει το δάχτυλο μόνο σε 9 Αιγύπτιους πολίτες που επέζησαν από την τραγωδία, ήδη προφυλακισμένοι με τις κατηγορίες της εμπορίας ανθρώπων και της ανθρωποκτονίας. Για το έργο του Λιμενικού Σώματος, το οποίο σύμφωνα με τις ανακατασκευές που αναφέρθηκαν από διάφορα μέσα ενημέρωσης και οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών θα είχε επιλέχθηκε σκόπιμα να μην παράσχει βοήθεια στο σκάφος –αν δεν έπαιξε καν καθοριστικό ρόλο στην ανατροπή του–, αντίθετα θα είναι το Ναυτικό Δικαστήριο που θα διεξαγάγει την έρευνα. Το ίδιο δικαστήριο κατηγορήθηκε τα προηγούμενα χρόνια για τη διερεύνηση των τεκμηριωμένων απωθήσεων που εφάρμοσαν οι ελληνικές αρχές στο Αιγαίο Πέλαγος, οι οποίες ανέκαθεν δεν υποβλήθηκαν στο αρχείο.
Για το λόγο αυτό και «ελλείψει σαφήνειας σχετικά με τα γεγονότα που οδήγησαν στην ανατροπή του σκάφους», η Επιτροπή Πολιτικών Ελευθεριών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (Libe) κάλεσε την Επιτροπή της ΕΕ και την κυβέρνηση της Αθήνας να να δημιουργήσει επειγόντως «μια ανεξάρτητη και διαφανή διεθνή έρευνα για το συμβάν»προτείνοντας να διεξαχθεί «από έναν καθιερωμένο και σχετικό διεθνή φορέα, όπως ο Επίτροπος για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα του Συμβουλίου της Ευρώπης». Εφεση εν μέρει συμμερίζεται ο Οργανισμός Θεμελιωδών Δικαιωμάτων της ΕΕ (FRA), ο οποίος σε έκθεση για την «Πρόληψη και αντιμετώπιση των θανάτων στη θάλασσα» ισχυρίζεται ότι «η διαπίστωση εάν οι πράξεις και οι παραλείψεις των αρμόδιων αρχών μπορούν να δημιουργήσουν προβλήματα στο πλαίσιο της υποχρέωσης του δικαιώματος στη ζωή απαιτεί τόσο προηγμένες δεξιότητες για τα ανθρώπινα δικαιώματα όσο και σημαντική εμπειρία και τεχνογνωσία στην έρευνα και διάσωση στη θάλασσα. Ουσιαστικά, ενώ αναγνωρίζει την αρμοδιότητα των κρατών μελών να διεξάγουν τις έρευνες, ο Οργανισμός της ΕΕ τα καλεί «να βασίζονται στην εμπειρία εξειδικευμένων φορέων για τα ανθρώπινα δικαιώματα“.
Με αυτές τις εγκαταστάσεις, πραγματοποιήθηκε το πρωί μια έντονη ανταλλαγή απόψεων για το ναυάγιο της Πύλου μεταξύ του Επιτρόπου Johansson, του εκτελεστικού διευθυντή της Frontex, Hans Leijtens, του διευθυντή του FRA, Michael O’Flaherty, και των μελών της Επιτροπής Libe. Στην οποία ο επίτροπος, αν και «ανησυχημένος» από τις ανακατασκευές των μέσων ενημέρωσης, έκλεισε κάθε παράθυρο για τη συμμετοχή των Βρυξελλών στις έρευνες: «Η επιτροπή δεν έχει τις αρμοδιότητες να ερευνήσει, είναι ευθύνη των κρατών μελών“.
Η ανασυγκρότηση της Frontex: «Καμία απάντηση από τις ελληνικές αρχές»
Φυσικά, οι Βρυξέλλες θα είχαν το δικαίωμα τουλάχιστον να παρακολουθούν το έργο του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Συνοριοφυλακής και Ακτοφυλακής, το οποίο, ωστόσο, από την έκθεση Leijtens φαίνεται άψογο. Πράγματι, ακόμη και ο εκτελεστικός διευθυντής της Frontex τροφοδοτεί αμφιβολίες για το καλό των ενεργειών που έχει αναλάβει η Αθήνα. «Όταν αεροπλάνα ή πλοία της Frontex εντοπίζουν σκάφη που χρειάζονται βοήθεια, ενημερώνουμε αμέσως τις εθνικές αρχές που είναι αρμόδιες για τις δραστηριότητες διάσωσης στην περιοχή και στη συνέχεια ακολουθούμε τις οδηγίες τους, διασφαλίζοντας ότι οι ενέργειές μας είναι σύμφωνες με το διεθνές ναυτικό δίκαιο: αυτό ακριβώς συνέβη στις 13 και 14 Ιουνίου πέρυσι», διευκρίνισε ο Leijtens.
Η ανακατασκευή που παρέχεται από το νούμερο ένα της Frontex ξεκινά με την «ανάπτυξη στην περιοχή αεροσκάφους, που καταλήφθηκε από την επιχείρηση Θέμις στην Ιταλία», το οποίο, αφού ειδοποίησε την ελληνική ναυτική αρχή, έπρεπε να επιστρέψει γιατί τελείωσαν τα καύσιμα. . “Επειτα, Δύο φορές, προσφερθήκαμε να αναπτύξουμε ένα από τα drone μας, αλλά δεν λάβαμε καμία απάντηση” απο την Αθηνα. Σε εκείνο το σημείο η Frontex θα είχε αποφασίσει να πετάξει πάνω από την περιοχή με το drone της ούτως ή άλλως, για να το εκτρέψει στη συνέχεια «σε μια αποστολή έρευνας και διάσωσης νότια της Ελλάδας». Μόλις ολοκληρώθηκε αυτή η επιχείρηση, το drone «χρειάστηκε περισσότερες από δύο ώρες πτήσης» για να επιστρέψει στην περιοχή του αλιευτικού σκάφους, το οποίο στο μεταξύ είχε ήδη βυθιστεί. Βασικά, επανέλαβε ο Leijtens, «προσφέραμε βοήθεια στην Ελλάδα αλλά δεν υπήρξε απάντηση από τις αρχές».
Αυτή η αναφορά προστίθεται σε αυτές που παρείχε ο καπετάνιος του δεξαμενόπλοιου Faithful Warrior, στον οποίο ζητήθηκε ρητά από το Λιμενικό Σώμα να απομακρυνθεί από το σκάφος, και σε αρκετές αναφορές ότι από την ανάλυση των κινήσεων των άλλων πλοίων που βρίσκονταν στην περιοχή θα κάρφωνε την αρχή της ελληνικής ναυτιλίας και την προσπάθειά της να για να ωθήσει το σκάφος πίσω στα διεθνή ύδατα της ιταλικής δικαιοδοσίας Sar.
Σκιές στην ποινικοποίηση των μεταναστών στην Ελλάδα
Δεδομένης της ταχύτητας με την οποία η Αθήνα κράτησε τους επιζώντες, αποφεύγοντας όσο το δυνατόν περισσότερο οποιαδήποτε επαφή με τον Τύπο και ταυτοποίησε τους φερόμενους διακινητές, υπάρχουν εύλογες αμφιβολίες για την ανεξαρτησία της έρευνας που ξεκίνησε το Ναυτικό Δικαστήριο. Σχετικά με τη μεταχείριση που επιφυλάχθηκε στους φερόμενους λαθρέμπορους, από έναν προκύπτουν ανησυχητικές λεπτομέρειες μελέτη διεξήχθη από τη ΜΚΟ Borderline Europe και ανατέθηκε από την ομάδα των Πρασίνων στο Ευρωεπιμελητήριο. Στην Ελλάδα θα υπήρχε 2.154 άτομα φυλακίστηκαν για εμπορία ανθρώπων, με μέση ποινή φυλάκισης 46 ετών. «Συνήθως συλλαμβάνονται αμέσως μετά την προσγείωση και τίθενται σε προφυλάκιση», εξηγούν από την Borderline Europe, η οποία σε μια σειρά συνεντεύξεων με μετανάστες που κατηγορούνται ότι οδηγούν ή βοήθησαν στην οδήγηση των σκαφών ανέφεραν μαρτυρίες για «αυθαίρετες συλλήψεις, εξαναγκασμός, βασανιστήρια» και «κακοποίηση κατά τις ανακρίσεις“. Και δεν υπάρχει πρόσβαση σε νομική υποστήριξη και μετάφραση εγγράφων.
Σύμφωνα με τη ΜΚΟ, αυτή θα ήταν η μοίρα των 9 Αιγυπτίων, σίγουρα όχι επικεφαλής μιας ισχυρής εγκληματικής οργάνωσης, αλλά μάλλον μεταναστών που πλήρωσαν μειωμένο τίμημα για να επιβιβαστούν στο αλιευτικό σκάφος. «Είμαστε σε επαφή με τους δικηγόρους, μας έχουν πει ότι δεν έχουν πρόσβαση σε καμία πληροφορία», αναφέρουν από την Borderline Europe.
“Εμπειρογνώμονας στα ταξίδια. Ειδικός στα ζόμπι. Θέλετε να αγαπάτε τον ιστό. Δημιουργός. Διαδικτυακός. Φανατικός της τηλεόρασης. Πεθαίνοντας του μπέικον.”
