Η Fincantieri φέρεται να οριστικοποιεί μια μη δεσμευτική προσφορά μικρότερη των 500 εκατομμυρίων ευρώ (ανεξάρτητα από το αν η εταιρική αξία ή τα ίδια κεφάλαια δεν έχει καθοριστεί) για την Oto Melara and Wass, μια εταιρεία του ομίλου Leonardo. Χαμηλότερη προσφορά από αυτή της γαλλογερμανικής εταιρείας Knds, λόγω των απαιτούμενων υψηλότερων επενδύσεων από τις προηγούμενες εκτιμήσεις.

Μάλιστα, η προσφορά του Knds θα πρέπει να είναι ίση με 650 εκατομμύρια, όπως αναφέρθηκε τις τελευταίες εβδομάδες. Μπορεί να απαιτηθεί αύξηση κεφαλαίου για να παρουσιάσει η Fincantieri την προσφορά. Σε προηγούμενες δηλώσεις της, η διοίκηση της εταιρείας αρνούνταν πάντα την ανάγκη ανακεφαλαιοποίησης για την τρέχουσα δραστηριότητα, αφήνοντας ανοιχτό ωστόσο το ενδεχόμενο έκτακτων ελιγμών σε περίπτωση εξαγορών και μεγάλων εργασιών. Η σχετική απόφαση αναμένεται να ληφθεί μέχρι τον Φεβρουάριο του 2022.

Ενώ ο Διευθύνων Σύμβουλος της Leonardo, Alessandro Profumo, διευκρίνισε ότι η επιλογή του αγοραστή θα γίνει με αξιολόγηση της βιωσιμότητας της επιχείρησης και των μακροπρόθεσμων εγγυήσεων απασχόλησης, αποκλείοντας έτσι ότι η επιλογή θα μπορούσε να βασίζεται μόνο σε γεωγραφικά κριτήρια. Μεταξύ των επιλογών θα ήταν επίσης η πώληση σε μια κοινοπραξία που θα μπορούσε να υποδεχθεί τους Knds και Fincantieri προκειμένου να φιλοδοξήσει να αποκτήσει τη μέγιστη προμήθεια του ευρωπαϊκού όπλου. Ωστόσο, η Iveco Defense δεν φαίνεται να ενδιαφέρεται.

Επί του παρόντος, η Equita Sim (βαθμολογία αγοράς και τιμή στόχος στα 8,8 ευρώ στο Leonardo, κράτημα και τιμή στόχος στα 0,78 ευρώ στο Fincantieri) πιστεύει ότι η πώληση των Oto Melara and Wass είναι πιθανή ακόμη και αν η αναπόφευκτη κρατική παρέμβαση των Ιταλών θα μπορούσε να επιμηκύνει το χρονικό πλαίσιο και να κάνει Είναι πιο δύσκολο για τον Leonardo να μεγιστοποιήσει τα έσοδα, του οποίου η μετοχή στο χρηματιστήριο αυξάνεται αυτή τη στιγμή λιγότερο από τον δείκτη Ftse Mib (+ 0,70%): + 0,17% στα 6,008 ευρώ.

Η Fincantieri είναι χειρότερη (-0,08% στα 0,60 ευρώ) παρά την είδηση ​​ότι το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ ενέκρινε δύο συμφωνίες για την κατασκευή και τον εκσυγχρονισμό αρκετών φρεγατών που προορίζονται για το ελληνικό ναυτικό: η σύμβαση αποτελείται από δύο μέρη, από 2,5 δισ. δολάρια για τον εκσυγχρονισμό τεσσάρων σκαφών (κατηγορίας Meko) και 6,9 δισεκατομμύρια δολάρια για την πώληση και κατασκευή τεσσάρων νέων μονάδων που βασίζονται στην πλατφόρμα LCS.

Τον Σεπτέμβριο, ανακοινώθηκε συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και Γαλλίας για την πώληση τριών φρεγατών από τη Naval Group, επομένως δεν είναι σαφές εάν η πιθανή σύμβαση με τις Ηνωμένες Πολιτείες (η έγκριση του State Department είναι προϋπόθεση για επιστολές συμφωνίας που επικυρώνουν οριστικά τη συμφωνία) μπορεί να αντικαταστήσει αυτό με το γαλλικό (παρόμοια με αυτό που συνέβη στην Αυστραλία) ή αν θα προσχωρούσε σε αυτό.

Το πακέτο που προτείνουν οι ΗΠΑ και η Lockheed Martin θα περιλαμβάνει την πώληση τεσσάρων LCS με βάση την παραλλαγή Freedom, που κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ από την Marinette Marine (Fincantieri), ωστόσο η συμφωνία θα μπορούσε να περιλαμβάνει την κατασκευή αυτών των πλοίων σε ελληνικά ναυπηγεία για να ευνοήσει τη βιομηχανία. και τοπική απασχόληση, αποκλείοντας έτσι τη συμμετοχή της Fincantieri.

Η Banca Akros υπολόγισε ότι ένα συμβόλαιο για τέσσερα πλοία που βασίζεται σε αυτή την παραλλαγή θα μπορούσε να αξίζει περίπου 1,6 δισεκατομμύρια ευρώ. «Είναι ενδιαφέρον ότι μόλις πριν από λίγους μήνες η Ελλάδα επέλεξε τη γαλλική ναυτική ομάδα, Naval Group, για την προμήθεια τριών φρεγατών. Εκπρόσωπος της ελληνικής κυβέρνησης το Σαββατοκύριακο διαβεβαίωσε ότι η σύμβαση με τη Naval Group δεν κινδυνεύει. Πιστεύουμε ότι τα νέα είναι δυνητικά θετική και δεν θεωρείται δεδομένη για τη μετοχή της Fincantieri στην οποία έχουμε ουδέτερη αξιολόγηση και τιμή στόχο 0,80 ευρώ», κατέληξε η Banca Akros. (Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται)