Η κατασκευή της σύνδεσης φυσικού αερίου με την Ελλάδα (IGB) είναι απίθανο να οριστικοποιηθεί πριν από την άνοιξη του 2022, σχολίασε κατά τη διάρκεια συνεδρίασης της προσωρινής επιτροπής, η οποία επιθεωρεί το έργο των κρατικών εταιρειών με ποσοστό συμμετοχής άνω του 50% του κράτους ή του δήμου, ο υφυπουργός ενέργειας Μίροσλαβ Νταμιανόφ.

Εξήγησε ότι μέρος του εξοπλισμού που απαιτείται για τη σύνδεση σταθμών συμπιεστών και άλλου εξοπλισμού δεν έχει παραδοθεί ακόμη από τον Ιταλό ανάδοχο. Οι προσπάθειες της υπηρεσιακής κυβέρνησης να αναζητήσει επαφή με την εταιρεία απέτυχαν, εξήγησε ο Damyanov.

Στις αρχές του καλοκαιριού, η Ρυθμιστική Επιτροπή Ενέργειας και Υδάτων (EWRC) έδωσε άδεια παράτασης της περιόδου για τη θέση σε λειτουργία της σύνδεσης αερίου έως το τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2022. Ο κατασκευαστής της εγκατάστασης σχολίασε ότι μέχρι το τέλος του 2021 η κατασκευή θα ουσιαστικά ολοκληρώθηκε και στη συνέχεια αναμένονται οι πρόσθετες δραστηριότητες ανάθεσης.

Εν τω μεταξύ, η σύνδεση αερίου κατάφερε να περάσει από ένα από τα πιο κρίσιμα στάδια – κάτω από το φράγμα «Cold Well».

Κατά την τελευταία συνεδρίαση της Προσωρινής Επιτροπής, ζητήθηκε επίσης την αντικατάσταση της Εκτελεστικής Διευθύντριας της ICGB Τεοντόρα Γεωργίεβα, οι οποίοι αρνήθηκαν να εμφανιστούν και να ακουστούν από βουλευτές για το γιατί καθυστερεί η κατασκευή της σύνδεσης φυσικού αερίου. Η Georgieva εξήγησε σε επιστολή προς τον πρόεδρο, τον βουλευτή του “Stand up BG! We ερχόμαστε” (IBGNI) Maya Manolova ότι η εταιρεία ανήκει μόνο στο 50% του βουλγαρικού κράτους και οι άλλοι μέτοχοι είναι ιδιωτικές εταιρείες, και αυτός ο δείκτης δεν εμπίπτει στο πεδίο του ελέγχου της προσωρινής επιτροπής.

Ο εκτελεστικός διευθυντής της Bulgarian Energy Holding (BEH) Valentin Nikolov, ο οποίος συμμετείχε επίσης στη συνάντηση, σχολίασε ότι σε προηγούμενο αίτημα για αντικατάσταση της Georgieva, το οποίο ήταν πριν από τέσσερα χρόνια, ο άλλος μέτοχος της ICGB – Poseidon, στην οποία ίσο μερίδιο του 25 % έχουν η ελληνική ΔΕΠΑ και η ιταλική Edison, δεν συμφώνησαν να υπάρξει αλλαγή στη διοίκηση της εταιρείας κατά τη διαχείριση υπηρεσιακής κυβέρνησης.

Οι εμπειρογνώμονες της κοινοβουλευτικής επιτροπής διαπίστωσαν ότι η εταιρεία δεν κάλεσε ποινή 22,5 εκατ. ευρώ από τον Έλληνα κατασκευαστή του έργου λόγω μη εκπλήρωσης του όρου κατασκευής. Η Μανόλοβα σχολίασε ότι αυτή ήταν μία από τις ερωτήσεις που ήθελε να κάνει στη Γεωργίεβα. Από την ICGB απάντησα σε ένα μήνυμα που εστάλη στα μέσα ενημέρωσης ότι οι ποινές που προβλέπονται στη σύμβαση δεν ανέρχονται σε περισσότερο από το 10% της αξίας της σύμβασης ή το πολύ 14,5 εκατομμύρια ευρώ.

Επίσης σχολίασαν ότι η κατασκευή του έργου έχει ελεγχθεί 8 φορές από τις αρχές του έτους από διάφορα ιδρύματα και δεν έχουν εντοπιστεί παραβάσεις.

Όσον αφορά τη διαχείριση της εταιρείας, πραγματοποιείται από ένα Διοικητικό Συμβούλιο αποτελούμενο από 8 άτομα. Η σύνθεση του Διοικητικού Συμβουλίου ορίζεται ισότιμα ​​από τις δύο μετοχικές εταιρείες.

Οι αποφάσεις σε επίπεδο μετόχων λαμβάνονται στη Γενική Συνέλευση μόνο ομόφωνα, καθώς και όλες οι αποφάσεις με σημαντική αξία άνω των 70.000 BGN. Οι δύο εκτελεστικοί διευθυντές – η Θεοδώρα Γεωργίεβα από τη βουλγαρική πλευρά και ο Κωνσταντίνος Καραγιανάκος από την ελληνική πλευρά – εκπροσωπούν την εταιρεία μόνο μαζί με εντολή που έχει δώσει το Διοικητικό Συμβούλιο, επισημαίνουν στη θέση τους από την ICGB.

Manolova επεσήμανε ότι υπάρχει επίσης άλλες απώλειες για τους Βούλγαρους καταναλωτές από την καθυστερημένη εκτέλεση των εργασιών στη σύνδεση αερίουΤο

Σύμφωνα με τον υφυπουργό, αν η σύνδεση είχε κατασκευαστεί, η τιμή του «εγγυημένου» φυσικού αερίου θα ήταν χαμηλότερη. Αρνήθηκε να σχολιάσει την κερδοσκοπία στο δημόσιο τομέα ότι η τιμή θα ήταν 20% χαμηλότερη. Με βάση όσα γράφονται στις συμβάσεις με τη Gazprom Export και τον προμηθευτή από το Αζερμπαϊτζάν, είναι σαφές ότι η τιμή θα ήταν χαμηλότερη εάν η Βουλγαρία μπορούσε να λάβει πλήρες φυσικό αέριο από την Κασπία Θάλασσα, εξήγησε.

Ο Damyanov διευκρίνισε επίσης ότι ακόμη και αν οριστικοποιηθεί το τμήμα της IGB στο έδαφος της Βουλγαρίας, οι σωλήνες πρέπει να συνδεθούν με το ελληνικό δίκτυο μεταφοράς φυσικού αερίου και τον Διαδριατικό Αγωγό (TAP). στο τέλος του έτους δεν προβλέπεται αναστολή των προμηθειών σε αυτά τα δίκτυαΤο

Η χρηματοδότηση της σύνδεσης φυσικού αερίου με την Ελλάδα ανέρχεται συνολικά σε 240 εκατομμύρια ευρώ και είναι πλήρως εξασφαλισμένη και δεν υπάρχει καθυστέρηση για αυτόν τον λόγο, εξήγησε η BEH.

Ο αναπληρωτής υπουργός Ενέργειας εξέφρασε την προσδοκία του ότι ο ανάδοχος κατασκευής – ο ελληνικός AVAX, θα ζητήσει πρόσθετη χρηματοδότηση για τις κατασκευαστικές δραστηριότητες. Ο πρόεδρος της προσωρινής επιτροπής σχολίασε ότι αναμένει να επιβληθούν ποινές για την καθυστέρηση. Σύμφωνα με τη σύμβαση, ανέρχονται σε 90 χιλιάδες ευρώ την ημέρα.

Ωστόσο, ο Miroslav Damyanov εξήγησε ότι το ζήτημα της καθυστέρησης έχει ήδη διευθετηθεί. Επιπλέον, η Βουλγαρία δεν μπορεί να ασκήσει προσφυγή για μη εκπλήρωση δεσμεύσεων χωρίς τη συγκατάθεση του άλλου μετόχου της ICGB.