Η Ιταλία προς νέα μέτρα για τη μετανάστευση

Παρά τη διαμάχη και το δάκρυ της Γαλλίας, η κυβέρνηση Μελόνι σκοπεύει να συνεχίσει. Και τα «νέα μέτρα» για το μεταναστευτικό που ανακοίνωσε στη συνέντευξη Τύπου ο πρωθυπουργός αρχίζουν να παίρνουν σάρκα και οστά, έστω κι αν προς το παρόν δεν υπάρχουν έτοιμα προσχέδια ή έγγραφα στο γραφείο του υπουργού Ματέο Πιαντεδόζι στο υπουργείο Εσωτερικών. Η ιδέα στην οποία φαίνεται να κινούμαστε αυτή τη στιγμή είναι να πάρουμε πίσω τα διατάγματα που υπέγραψε ο Matteo Salvini όταν, ως υπουργός και αναπληρωτής πρωθυπουργός της πρώτης κυβέρνησης Conte, ξεκίνησε τη μάχη του ενάντια σε μη κυβερνητικά σκάφη που δραστηριοποιούνται στη Μεσόγειο. Με ξεκάθαρο στόχο: να υπάρχουν διαθέσιμα περισσότερα επίμονα εργαλεία για να μπλοκάρουν τα πλοία των ανθρωπιστικών οργανώσεων.

Τα μέτρα του 2018 κατά των «θαλάσσιων ταξί»

Όπως και πριν από τέσσερα χρόνια. Ήταν το 2018, η κιτρινοπράσινη κυβέρνηση μόλις είχε γεννηθεί -όπως και της πρώτης γυναίκας πρωθυπουργού- και η εκτελεστική εξουσία έστειλε ένα ξεκάθαρο μήνυμα σε όσους ο ίδιος ο Σαλβίνι πάντα χαρακτήριζε ως «θαλάσσια ταξί». Ωστόσο, υπάρχουν πολλά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν. Λαμβάνοντας υπόψη κυρίως το γεγονός, όχι δευτερεύον, ότι τα μέτρα συνοδεύτηκαν από τις παρατηρήσεις του ίδιου του Προέδρου της Δημοκρατίας Sergio Mattarella και αποσυναρμολογήθηκαν στις περισσότερες προτάσεις της Consulta.

Το διάταγμα που επέτρεπε την αποβίβαση μόνο σε εύθραυστα γυναίκες και παιδιά

Το βέβαιο είναι ότι η κυβέρνηση, σε αντίθεση με τη Γαλλία ακριβώς για το θέμα της ανακατανομής και της υποδοχής των μεταναστών, είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει ξανά το θέμα που συνόδευε την «καυτή» καλοκαιρινή προεκλογική εκστρατεία. Το πρώτο βήμα ήταν το διυπουργικό διάταγμα -υπογεγραμμένο από τους υπουργούς Εσωτερικών, Άμυνας και Υποδομών- να χορηγηθεί απόβαση στις ιταλικές ακτές μόνο σε εύθραυστα γυναίκες και παιδιά. Πρόβλεψη που κατά πάσα πιθανότητα θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ακριβώς για να καταλήξει στη διοικητική κατάσχεση των σκαφών – με εντολή των νομαρχών – σε περίπτωση που δεν τη συμμορφωθούν κατά γράμμα.

Υπόθεση μέγιστων κυρώσεων

Σε κάθε περίπτωση, οι νέες διατάξεις θα πρέπει να καταλήξουν σε ένα ευρύτερο διάταγμα ασφαλείας για το οποίο θα αρχίσουν να εργάζονται τα αρμόδια νομοθετικά γραφεία τις επόμενες ημέρες. Θα ξεσκονιστούν επίσης οι μέγιστες κυρώσεις στα σκάφη των ΜΚΟ, τα οποία, κατά την έκδοση του διατάγματος ασφαλείας bis, θα μπορούσαν να φτάσουν ακόμη και το ένα εκατομμύριο ευρώ. Ένα ποσό που δεν θα προταθεί ξανά αλλά είναι δυνατό να διευθετηθεί μεταξύ 10 χιλιάδων και 50 χιλιάδων ευρώ, όπως προβλεπόταν αρχικά και στα διατάγματα ασφαλείας του Σαλβίνι.

Τα λιμάνια κινδυνεύουν να κλείσουν ξανά

ΟΧΙ μονο. Ο υπουργός Piantedosi θα μπορούσε επίσης να επαναφέρει τον νόμο που παρέχει στο Viminale τη δυνατότητα περιορισμού ή απαγόρευσης εισόδου, διέλευσης και στάθμευσης πλοίων για λόγους ασφαλείας. Τα λιμάνια, λοιπόν, κινδυνεύουν να επιστρέψουν «κλειστά», καθώς ο τότε υπουργός Σαλβίνι χάρηκε που ήταν στην πρώτη κυβέρνηση Κόντε. Η πρόθεση παραμένει να υπάρξει μεγαλύτερος έλεγχος των αποβιβάσεων, καλώντας τις ΜΚΟ να σεβαστούν τους διεθνείς νόμους, όπως επανέλαβε και ο ίδιος ο Υπουργός Piantedosi στην κοινή δήλωση με τους ομολόγους του στη Μάλτα, την Κύπρο και την Ελλάδα.