SUSA – Ο κόσμος των αγώνων αυτοκινήτου θα είναι για πάντα συνδεδεμένος με το όνομα του Michele Licheri και έτσι την Κυριακή 29 Μαΐου στα Σούσα, με αφορμή την έκδοση του 2022 του Σούσα-Μονσενίσιοοι αναβάτες θα έχουν ένα αυτοκόλλητο στο κράνος τους”Γεια σου MicheleΤο κλασικό του σλάλομ που θα φέρει στη Σούσα πιλότους και τους λάτρεις των τεσσάρων τροχών για έναν αγώνα που σε 120 χρόνια έχει γράψει αξέχαστες σελίδες στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα κάνει την “πλώρη” του στον μεγάλο οδηγό που αγνοείται μερικές εβδομάδες. Για αυτόν, 25 Cesana-Sestriere, από 423 αγώνες. Η ιστορία του αθλητισμού μιλάει για το Licheri το ’63 με τη νίκη στην κατηγορία “Turismo 500 ″ στο Cesana-Sestriere με το Fiat 500. Την επόμενη χρονιά, ξανά στο σε αυτή την κατηγορία, θα κερδίσει το Ιταλικό Τρόπαιο με 15 αγώνες σε όλη την Ιταλία. Εκείνα τα χρόνια τα αυτοκίνητα περιελάμβαναν το 500, το 850 Abarth, τη Formula 3 Lotus, την Alfa Romeos και με αυτά φεύγουμε επίσης από μερικές επιδρομές στο Μόντε Κάρλο ράλι, όταν ξεκινήσαμε την Ελλάδα από την Αθήνα. Μετά έρχεται η πρώτη Porsche 911, αποτέλεσμα ανταλλαγής με μια Alfa, και με αυτό, το 1969, μια άλλη επιβεβαίωση κατηγορίας στο Turismo 2000 ήταν στο λόφο.

ALLA SUSA-MONCENISIO

Η μνήμη του Μάρκο Καναβόσο, ακούραστος διοργανωτής του αγώνα Susa-Moncenisio. “Ο Michele Licheri ήταν από τους μεγάλους πρωταγωνιστές της δεκαετίας του ’80. Θυμάμαι ότι το 1986 ξανάρχισε τον αγώνα μετά από ένα διάλειμμα με δύο ειδικότητες, το Speed ​​in Climb και το Slalom, με απόσταση περίπου 8 χλμ από την αρχή της κοιλάδας της πόλης Giaglione για να φτάσει στο Molaretto. Η Λιχέρη ήταν ένας πραγματικά συναρπαστικός οδηγός που ήξερε πώς να καταβάλλει προσπάθεια και αφοσίωση από την προετοιμασία των αυτοκινήτων. έναν ευγενή πατέρα της αυτοκίνησης που πάντα φιλοξενούσαμε ανάμεσα στους μεγάλους της ειδικότητας“.

ΠΙΛΟΤΟΣ ΣΤΟ CESANA-SESTRIERE

Στο Cesana-Sestriere, εν τω μεταξύ, οι συμμετοχές συνεχίζονται στην ώρα τους, πολλές δεύτερες θέσεις αλλά ακόμα ένα μαργαριτάρι το 1984 με το ρεκόρ στην κατηγορία τουρισμού με τη Visa Chrono (6’17”), το πάθος για αγώνες συνεχίζεται, πράγματι ενισχύεται. με τη μετάβαση σε μια πολύ απαιτητική κατηγορία αυτοκινήτων. Ας τα ονομάσουμε σπορ ή πρωτότυπα ανεξάρτητα από τον κοινό παρονομαστή τα αυτοκίνητα του Enzo Osella, κυρίαρχων των εθνικών και ευρωπαϊκών πρωταθλημάτων τότε όπως και τώρα. Είναι ακραία αυτοκίνητα στην κατηγορία τους, αλλά χαρίζουν στους οδηγούς ανεκτίμητες αισθήσεις, γενικά εξοπλισμένοι με κινητήρες Alfa Romeo ή BMW.

ΝΕΑ ΑΠΟ VALSUSA, VAL SANGONE ΚΑΙ CINTURA DI TORINO

Εγγραφείτε στη σελίδα μας στο Facebook Η Ατζέντα των Ειδήσεων: κάντε κλικ στο “Μου αρέσει” και διαχειριστείτε τις ρυθμίσεις και τις ειδοποιήσεις για να μην χάνετε ποτέ κανένα νέο! Ακολουθήστε και κάντε like στο κανάλι YouTube Η Ατζέντα των Ειδήσεων.

Προβολές ανάρτησης:
259