Iliya Levkov, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Industrial Cluster “Electric Cars” – ICEM, “Business Start”, 8 Απριλίου 2022

Εξακολουθεί να λείπει μια συστηματική προσέγγιση για τη μεγαλύτερη εισαγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στη Βουλγαρία στο Σχέδιο Ανάκαμψης, λειτουργώντας «κομμάτι-κομμάτι» χωρίς μια συνολική εικόνα του συστήματος μεταφορών της χώρας. Θα πρέπει να υπάρχουν κίνητρα για τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όχι τόσο για την αγορά τους. Το σχολίασε αυτό Ο Iliya Levkov, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Industrial Cluster “Electric Cars” – ICEM, στην εκπομπή “Business Start” με παρουσιάστρια την Jivka Popatanasova.

“Μιλώντας μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και υποδομές, μας λείπει η συστηματική προσέγγιση στο σύστημα μεταφορών στη Βουλγαρία, η εξάρτησή του από τα ορυκτά καύσιμα, ότι είναι αναλογικό, όχι ψηφιακό. Αναζητώντας μια διέξοδο από αυτό το πρόβλημα του παρελθόντος, είναι καλό να ξεκινήσετε με την τόνωση μιας σοβαρής πλατφόρμας που μπορεί να διαχειριστεί την υποδομή φόρτισης, τα δημόσια μέσα μεταφοράς».

Η Βουλγαρία χρειάζεται νόμο για την προώθηση της ηλεκτρικής κινητικότητας, είπε ο Λεβκόφ, επικαλούμενη τη γειτονική Ρουμανία και την Ελλάδα, που έχουν αναπληρώσει το υστέρημά τους τα τελευταία χρόνια με παρόμοια νομοθεσία και ήδη ξεπερνούν τη Βουλγαρία. Σύμφωνα με τον Levkov, ένας τέτοιος νόμος δεν θα πρέπει να ορίζει αυστηρά το είδος του αυτοκινήτου που θα αποτελέσει αντικείμενο ανταλλαγής και να μην επιμένει τόσο πολύ στην αγορά και μπορεί να εξετάσει το ενδεχόμενο τόνωσης της μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων ή της κοινής χρήσης.

«Τότε θα λειτουργήσει το σύστημα, γιατί θα μπουν τόσο εταιρείες leasing όσο και χρηματοδοτικά ιδρύματα, τράπεζες».

Αυτοί είναι οι τρόποι για να γίνουν προσβάσιμα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους Βούλγαρους και να αποφύγουν τις ανησυχίες για την υψηλή τιμή ή τη διάρκεια ζωής των μπαταριών και να τα σέρβις από ειδικά εκπαιδευμένους ειδικούς, όπως έχουν οι περισσότεροι εισαγωγείς, είπε ο Levkov και πρόσθεσε ότι το Industrial Cluster “Electric Cars” εργάζεται σκληρά για τη δημιουργία τέτοιου προσωπικού, κάτι που αποτελεί πλεονέκτημα για τη Βουλγαρία.

Ο Λεβκόφ χαρακτήρισε την αύξηση των σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τα σημερινά 700 σε 10.000 που ορίζονται στο Σχέδιο Ανάκαμψης ως «αισιόδοξη, αλλά όχι αρκετή». Η εγκατάσταση αυτών των σταθμών φόρτισης στο υπεραστικό οδικό δίκτυο και στα κέντρα 50 πόλεων πρέπει να ξεκινήσει με την «άκρα διευκόλυνση» της διαδικασίας, είπε.

«Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε έναν σταθμό ταχείας φόρτισης σε αυτοκινητόδρομο, πάρκινγκ ή άλλο τμήμα της εθνικής οδικής υποδομής, χρειάζεστε ένα καθεστώς που μοιάζει με εμπορικό κέντρο… Ορισμένοι δήμοι δεν έχουν καν αλλάξει τους κανονισμούς για τις τοποθεσίες που μεταφέρθηκαν επειδή ο σταθμός φόρτισης στον νόμο περί χωροταξικής ανάπτυξης είναι κινητό αντικείμενο».

Η ICEM πρότεινε τη μείωση αυτής της διαδικασίας σε ένα μήνα.

Επί του παρόντος, παρά τις δημοπρασίες και τις τοπικές παραδόσεις, δεν υπάρχει πραγματική δυνατότητα για χρήση ηλεκτρικών οχημάτων στα μέσα μαζικής μεταφοράς και σημαντικό πρόβλημα είναι η έλλειψη εκπαιδευμένου προσωπικού για την ασφαλή χρήση τους.

«Εάν τα αυτοκίνητα και τα μέσα μαζικής μεταφοράς γίνουν ηλεκτρικά, θα είμαστε έξυπνα ανεξάρτητοι από την ηλεκτρική ενέργεια», είπε ο Λεβκόφ, αναφερόμενος στις μεγάλες δυνατότητες της χώρας για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Σχολιάζοντας τον αντίκτυπο του πολέμου στον τομέα, ο Λεβκόφ προέβλεψε ότι βραχυπρόθεσμα οι επιπτώσεις θα μπορούσαν να “καταστρέψουν πολλές εταιρείες αυτοκινήτων”. Επί του παρόντος, οι παραδόσεις ηλεκτρικών οχημάτων είναι μεταξύ έξι και δώδεκα μηνών, ενώ αναμένονται ακόμη μεγαλύτερες καθυστερήσεις.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε ολόκληρη τη συνομιλία στο βίντεο.

Όλοι οι καλεσμένοι της εκπομπής «Επιχειρηματική έναρξη» μπορείς να βρεις εδώ.