Eng. Dimitar Baev, Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης στο Bulmarket Group EAD, Business Start, 15 Οκτωβρίου 2021

Υπάρχει ένα αυξανόμενο ενδιαφέρον για τις σιδηροδρομικές μεταφορές από μεγάλους μεταφορείς. Ειδικευόμαστε στη μεταφορά καυσίμων και σιτηρών, αλλά τους τελευταίους μήνες σημειώθηκε σημαντική αύξηση σε όλα τα είδη φορτίου – χύδην και χύδην. Αυτό δήλωσε ο Eng. Ο Ντιμίταρ Μπάεφ, Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης στο Bulmarket Group EAD, στον αέρα της εκπομπής Business Start που φιλοξενεί ο Χρίστο Νικόλοφ.

Οι εσωτερικές αλυσίδες εφοδιασμού προέρχονται από τις θύρες στους τελικούς χρήστες. Η διαμετακομιστική κυκλοφορία μέσω της Βουλγαρίας αναπτύσσεται επίσης καλά – από τη Δυτική και Κεντρική Ευρώπη προς την Τουρκία και τη Μέση Ανατολή, καθώς και από τη Ρουμανία προς την Ελλάδα, είπε ο καλεσμένος.

Οι εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές από την Κίνα προς την Ευρώπη περνούν επί του παρόντος κυρίως μέσω της Ρωσίας, καθώς και μέσω της Ρωσίας και του Καζακστάν. Ο λόγος είναι ότι υπάρχουν λιγότερα σύνορα και εξοικονομείται χρόνος, εξήγησε ο Μπάεφ.

«Όταν σταθεροποιηθεί η κατάσταση στη Μέση Ανατολή, είναι πιθανό κάποια κινεζικά προϊόντα να περάσουν από εκεί».

Ο αργός εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής υποδομής στη Βουλγαρία έχει επίσης αρνητικό αντίκτυπο στις εμπορευματικές μεταφορές – εσωτερικές και διεθνείς, δήλωσε ο Ντιμίταρ Μπάεφ. Υπενθύμισε ότι το 2021 έχει ανακηρυχθεί Έτος Σιδηροδρομικών Μεταφορών στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

“Όλα τα κράτη μέλη αναμενόταν να υποστηρίξουν τις σιδηροδρομικές τους εταιρείες και να δημιουργήσουν συνθήκες για την τόνωση αυτού του είδους των μεταφορών. Δυστυχώς, αυτό δεν συνέβη στη χώρα μας. Αντίθετα, το κράτος αύξησε τα τέλη υποδομής φέτος.”

Ωστόσο, ο Baev παραμένει αισιόδοξος για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα μας: “Το μεγαλύτερο μέρος των εμπορευμάτων θα επιστρέψει από τους δρόμους των σιδηροδρόμων όταν το κράτος αρχίσει να ελέγχει καλύτερα τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές”.

Ο όμιλος Bulmarket κατέχει 32 ατμομηχανές, διαθέτει 350 δικά του και πάνω από 600 ενοικιαζόμενα βαγόνια και ανανεώνει συνεχώς τον σιδηροδρομικό του στόλο. Λόγω της αύξησης της τιμής του ηλεκτρικού ρεύματος νωρίτερα φέτος, η θυγατρική Bulmarket Rail Cargo διατηρεί αμετάβλητες τις τιμές των υπηρεσιών της, αλλά από την περασμένη εβδομάδα αυξήθηκαν ελαφρώς.

Το 2020, ο όμιλος Bulmarket αγόρασε τον παλιό χώρο παραγωγής του εργοστασίου ατμομηχανής και μεταφοράς στο Ρούσε. Το εργοστάσιο χτίστηκε το 1866 και προετοιμάστηκε για να εξυπηρετήσει το σιδηροδρομικό προσωπικό στην πρώτη βουλγαρική σιδηροδρομική γραμμή Βάρνα-Ρούσε.

Η ιδέα είναι να αναβιώσει η παραγωγή δεδομένης της σοβαρής έλλειψης φορτηγών αυτοκινήτων σε όλη την Ευρώπη. Αυτό θα γίνει σταδιακά, πρώτα θα λειτουργήσει μια μικρή αποθήκη, όπου θα επισκευαστούν οι ατμομηχανές και τα βαγόνια της εταιρείας, εξήγησε ο καλεσμένος.

“Στο δεύτερο στάδιο, θα διαμορφωθεί η επισκευή βαγονιών (άλλων εταιρειών). Το επόμενο βήμα είναι η παραγωγή νέων φορτηγών αυτοκινήτων και αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε σε ενεργές διαπραγματεύσεις με έναν στρατηγικό ξένο εταίρο”.

Μπορείτε να ακούσετε ολόκληρη τη συζήτηση στο βίντεο

Όλοι οι καλεσμένοι της παράστασης “Έναρξη επιχείρησης” Κοίτα εδώ