ήταν ένας από τους 11 αγνοούμενους βρέθηκε νεκρός στο Euroferry Olympia, το πλοίο της Grimaldi Lines που έπιασε φωτιά την Παρασκευή ενώ βρισκόταν στα ανοιχτά της Αλβανίας. Αυτό μετέδωσε ο ελληνικός τηλεοπτικός σταθμός Skai. Η σορός ενός άνδρα ανασύρθηκε από το πλοίο, σύμφωνα με ανακοίνωση της πυροσβεστικής στο Twitter.

Ένας άλλος αγνοούμενος επιβάτης ήταν αντί αυτού βρέθηκε ζωντανός. Ο επιζών είναι Λευκορωσικής καταγωγής και βρισκόταν στην πρύμνη του πλοίου, αναφέρει ο TV Skai. «Ευτυχώς που ζω», τα πρώτα του λόγια. Ο άνδρας, ο οποίος φαίνεται να είναι καλά στην υγεία του, εμφανίζεται ξυπόλητος σε μια φωτογραφία καθώς κατεβαίνει μια σκάλα για να φτάσει στους διασώστες. Φέρεται να είπε στους διασώστες ότι άκουσε τις φωνές άλλων ανθρώπων.

Στο λιμάνι του Μπρίντιζι έφτασε το πλοίο «Florencia» της Grimaldi Lines, που αντικατέστησε το Euroferry Olympia. Στο πλοίο υπάρχουν πολλοί επιβάτες που σώθηκαν από το ναυάγιο και πέρασαν δύο ημέρες στο ελληνικό νησί της Κέρκυρας. Ανάμεσά τους υπάρχουν πολίτες διαφορετικών εθνικοτήτων, οι περισσότεροι από τους οποίους είναι Ιταλοί. Στην Κέρκυρα παρέμειναν κάποιοι επιβάτες και μάλιστα συμπατριώτες.

Σε ένα σημείωμα ο όμιλος Grimaldi απάντησε στις κατηγορίες του συνδικάτου Ελλήνων μεταφορέων. «Σχετικά με τις πρόσφατες κατηγορίες της Ελληνικής Ένωσης Επαγγελματιών Μεταφορέων (Seofae) σχετικά με τις επισφαλείς συνθήκες μετακίνησης των μελών της στο πλοίο Euroferry Olympia, το οποίο κάηκε τη νύχτα της 18ης Φεβρουαρίου, ο Όμιλος Grimaldi ανακοινώνει ότι, σύμφωνα με όλα τα άλλα πλοία του Ομίλου Grimaldi, Τόσο οι καμπίνες όσο και οι κοινόχρηστοι χώροι του Euroferry Olympia υφίστανται τακτικό καθαρισμό και απολύμανσηενώ οι εργασίες συντήρησης βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη», υπογραμμίζεται στο σημείωμα.

«Η καλή κατάσταση του πλοίου επιβεβαιώθηκε μάλιστα τον περασμένο Φεβρουάριο στην Ηγουμενίτσα, όπου το Euroferry Olympia υποβλήθηκε από τις ελληνικές αρχές σε επιθεώρηση από τον λιμενικό έλεγχο (η οποία κάλυψε και συστήματα ανίχνευσης καπνού και πυρανίχνευσης), η οποία κατέληξε με ικανοποιητικά αποτελέσματα. Σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς (συμπεριλαμβανομένης της Σύμβασης Solas), οι επιβάτες απαγορεύεται αυστηρά να έχουν πρόσβαση στα καταστρώματα του γκαράζ ενώ το πλοίο βρίσκεται σε εξέλιξη. Αυτός ο κανόνας ασφαλείας εφαρμόζεται αυστηρά στα πλοία του Ομίλου Grimaldi. Επιπλέον, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι αυτό Ο κανόνας τηρείται από όλους τους επιβάτες, ειδικά τους οδηγούς φορτηγών, η εκκένωση του χώρου φορτίου ελέγχεται πριν από την αναχώρηση και ομάδες μελών του πληρώματος περιπολούν τακτικά στο γκαράζ του καταστρώματος ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη. Εάν ένας οδηγός φορτηγού αποφασίσει με δόλο να κρυφτεί στο φορτηγό του, αυτή η συμπεριφορά αποτελεί ξεκάθαρη παραβίαση των διεθνών κανονισμών και των κανόνων του Ομίλου Grimaldi που μπορεί να θέσει τη δική του ασφάλεια και καπέλο του πλοίου σε κίνδυνο».

Και πάλι: «Όσο για τις κατηγορίες της Seofae για υπερκράτηση του Euroferry Olympia στην Ηγουμενίτσα το βράδυ της 18ης Φεβρουαρίου, πρόκειται για άλλη μια ανακριβή δήλωση, καθώς το ηλεκτρονικό σύστημα κρατήσεων (για εμπορεύματα και επιβάτες) του Ομίλου Grimaldi δεν επιτρέπει καμία υπερκράτηση. Στη συγκεκριμένη περίπτωση επιβατών, μόνο το 42% της χωρητικότητας επιβατών καταλήφθηκε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του Euroferry Olympia στις 18 Φεβρουαρίου. Όσον αφορά τη στέγαση επιβατών, οι 77 καμπίνες του πλοίου (ίσο με 308 κλίνες) και οι 409 ξαπλώστρες μπορούσαν εύκολα και άνετα να φιλοξενήσουν τους 239 επιβάτες (συμπεριλαμβανομένων 159 οδηγών) που ταξίδευαν στο πλοίο (για ταξίδι 9 ωρών και όχι 25 ωρών όπως εσφαλμένα αναφέρεται από η Ενωση). Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι, όπως σε όλα τα πλοία του Ομίλου Grimaldi, ένας συγκεκριμένος αριθμός καμπινών έχει εκχωρηθεί στους οδηγούς για να καλύψουν τις ανάγκες τους».

«Και οι 159 οδηγοί που επέβαιναν είχαν διαμονή στην καμπίνα, καθώς και άλλοι 26 επιβάτες. Τέλος – αναφέρει το σημείωμα – οι κατηγορίες ότι η Euroferry Olympia δεν μπορούσε να μεταφέρει επίσης επιβάτες καθώς μεταφέρει και φορτηγά που περιέχουν επικίνδυνα εμπορεύματα, αυτό είναι για άλλη μια φορά απολύτως ψευδής ισχυρισμός σε αυτό το προαναφερθέν πλοίο είναι μια μονάδα ro / pax πιστοποιημένη για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτωνσυμπεριλαμβανομένου του ταξινομημένου φορτίου Imo.

Εν τω μεταξύ, το φόβος περιβαλλοντικής καταστροφής. Το Ram, τμήμα θαλάσσιου περιβάλλοντος του Λιμενικού Σώματος, για λογαριασμό του Υπουργείου Οικολογικής Μετάβασης, παρακολουθεί προσεκτικά την κατάσταση στα ανοικτά των αλβανικών ακτών. Στο πλοίο υπολογίζεται ότι υπάρχουν 800 κυβικά μέτρα καυσίμου για πρόωση και 23 τόνοι διαβρωτικών επικίνδυνων εμπορευμάτων. Μετά από υπερπτήση που είχε ήδη πραγματοποιήσει το αεροσκάφος Atr της ιταλικής ακτοφυλακής, διαπιστώθηκε πιθανή διαρροή. Το Υπουργείο Οικολογικής Μετάβασης ετοίμασε, για την ενδεχόμενη υποστήριξη σε ξένες αρχές, όχημα της Εταιρείας της ιταλικής εθνικής αντιρρυπαντικής υπηρεσίας (Supply Vessel “Ievoli white”), που βρίσκεται στο λιμάνι του Μπάρι. Στην περιοχή, ωστόσο, έφτασε επί τόπου και το πλοίο Eighteen του Λιμενικού Σώματος, εξοπλισμένο με αντιρρυπαντικά και με τεχνική ομάδα επί του σκάφους που αποτελείται από έναν εμπειρογνώμονα της Ispra και δύο αξιωματικούς του Τμήματος Θαλάσσιου Περιβάλλοντος. Ο υπουργός Cingolani παρακολουθεί κάθε φάση της υπόθεσης, ενημερωμένος συνεχώς από το Ram.