Τι συμβαίνει με τη διασύνδεση, για την οποία γράφουν γραπτά μηνύματα ο Βούλγαρος και ο Έλληνας πρωθυπουργός; Περιμένουμε να περάσει το φθηνό αέριο του Αζερμπαϊτζάν.

Αποδεικνύεται ότι η ελληνική εταιρεία, που κατασκευάζει τον αγωγό, χρωστάει πρόστιμα σχεδόν 5 εκατ. ευρώ μέχρι στιγμής. Όλα έπρεπε να είναι έτοιμα τον περασμένο Απρίλιο. Ο οικοδόμος έλαβε αναβολή, αλλά δεν συμμορφώθηκε.

Ο αγωγός φυσικού αερίου θα έχει μήκος 182 χιλιόμετρα – 31 στην ελληνική επικράτεια και 151 στην επικράτειά μας, και θα πρέπει να συνδέει τη χώρα μας με τον Νότιο Διάδρομο Φυσικού Αερίου.

Από την Κομοτηνή το μπλε καύσιμο θα φτάσει στη Στάρα Ζαγόρα. Εκεί, ο νέος αγωγός φυσικού αερίου θα συνδεθεί με την υπάρχουσα διαδρομή της Bulgartrangaz. Έτσι, το αέριο μπορεί να φτάσει στη Σερβία και στα δυτικά.

Τι δεν είναι έτοιμο; Προς το παρόν, στην περιοχή του Κάρτζαλι δεν έχουν τοποθετηθεί περίπου 2 χλμ. σωλήνων. Ολοκληρώνονται και οι σταθμοί μέτρησης σε Στάρα Ζαγορά και Κομοτηνή.

Η νέα προθεσμία για την ολοκλήρωση της κατασκευής είναι ο Μάιος και το φυσικό αέριο πρέπει να περάσει από τους σωλήνες τον Ιούλιο.

Θα γίνει γεγονός η σύνδεση με την Ελλάδα;

Ο πρώτος χλοοτάπητας γίνεται από δύο πρώην πρωθυπουργούς το 2019. Ωστόσο, μιλάμε για αυτόν τον αγωγό φυσικού αερίου από το 2009, όταν σταμάτησε το ρωσικό αέριο μέσω της Ουκρανίας και η χώρα μας παρέμεινε κρύα. Από τότε την περιμέναμε. Οι σημερινοί πρωθυπουργοί γράφουν μεταξύ τους.

«Κάθε εβδομάδα, εγώ, ο Kiril Petkov, στέλνω γραπτό μήνυμα στον Μητσοτάκη – του δίνω έναν απολογισμό για το τι συνέβη την περασμένη εβδομάδα», είπε ο πρωθυπουργός Petkov.

Πόσο μακριά έχει προχωρήσει η κατασκευή της διασύνδεσης; Ελέγχουμε επί τόπου;

Αυτοί είναι οι σωλήνες μέσω των οποίων θα ρέει αζερικό αέριο και θα παρακολουθείται η ποσότητα και η ποιότητα του φυσικού αερίου στον σταθμό.

Αυτός είναι ο σταθμός μέτρησης αερίου κοντά στη Στάρα Ζαγόρα.

“Θα υπάρχει βιντεοεπιτήρηση εδώ όλη την ώρα, αλλά δεν θα υπάρχει παρουσία κόσμου. Τα πάντα θα τα διαχειρίζεται ο Χάσκοβο”, δήλωσε ο Στέφαν Πίπκοφ, τεχνικός διευθυντής του έργου.

Οι εργασίες στις εγκαταστάσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν τον Μάρτιο και το σύνολο του έργου να ολοκληρωθεί τον Ιούλιο.

Καθυστέρηση σημειώνεται και στην παράδοση των μονάδων γερανού, μέσω των οποίων η νέα διαδρομή θα συνδεθεί με την υπάρχουσα. Ο λόγος – made in China.

Προβλέπεται ότι ο νέος αγωγός φυσικού αερίου, μέσω του οποίου θα διέλθει το αζερικό αέριο, θα συνδεθεί με τους σωλήνες της Bulgartransgaz.

Ο εκτελεστικός διευθυντής από τη βουλγαρική πλευρά της εταιρείας που κατέχει τη γραμμή διασύνδεσης παραδέχεται ότι δεν είναι ικανοποιημένοι με τον επιλεγμένο κατασκευαστή.

“Δεν είναι ο πιο αποτελεσματικός, δεν είναι ο πιο γρήγορος. Σύμφωνα με το νόμο για τις δημόσιες συμβάσεις, προσέφεραν τη χαμηλότερη τιμή”, δήλωσε η Teodora Georgieva, εκτελεστική διευθύντρια του ICGB.

«Υπάρχει μια ευκαιρία για πλήρη εισαγωγή φυσικού αερίου στη Βουλγαρία μέσω του ελληνικού συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου – Νέας Μασέμβριας», πρόσθεσε.

Πριν από εβδομάδες, ο Kiril Petkov αποκάλυψε ότι η προηγούμενη διοίκηση της Bulgargaz είχε αρνηθεί να λάβει αζερικό αέριο μέσω της εναλλακτικής διαδρομής.

Εάν ο κατασκευαστής είναι έτοιμος στα τέλη Μαΐου, τότε θα χρειαστούν άλλοι 3 μήνες για άδειες από βουλγαρικούς και ελληνικούς φορείς, καθώς και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Η μέγιστη καθυστέρηση είναι μέχρι την επόμενη περίοδο θέρμανσης – Σεπτέμβριος-Οκτώβριος.