Η εργασία EastMed Θα μπορούσε να γίνει εργαλείο συνεργασίας για τη Μεσόγειο και θα πρέπει να λάβει πολιτική υποστήριξη από την Ιταλία. Το δήλωσε Νίκολας Μόντιδιευθύνων σύμβουλος της Έντισον, κατά τη διάρκεια ακρόασης, που πραγματοποιήθηκε από την Επιτροπή Εξωτερικών Υποθέσεων της Βουλής, στο πλαίσιο της συζήτησης του ψηφίσματος για τις πιθανές πρωτοβουλίες και συνομιλίες της ιταλικής κυβέρνησης προς τις χώρες που προσχωρούν στο έργο EastMed, τον αγωγό που συνδέει την αποθέματα φυσικού αερίου από την Ανατολική Μεσόγειο προς την Ευρώπη. «Υπό το πρίσμα των όσων συνέβησαν τον περασμένο χρόνο, την ανάγκη διαφοροποίησης των πηγών προμηθειών στην Ευρώπη και τη νέα πολιτική πορεία (στην Ιταλία), σας ζητάμε να επανεξεταστείτε να συμμετάσχετε στο έργο για την παραχώρηση ιδιωτικών φορέων, εκτός από την Edison και την ελληνική Depa, σε όλους όσους ενδιαφέρονται να αγοράσουν όγκους φυσικού αερίου, να κάνουν επενδύσεις, να συμμετάσχουν παραγωγοί της περιοχής», είπε ο Μόντι, σύμφωνα με τον οποίο η EastMed «θα επέτρεπε να συνεχίσει να τροφοδοτείται το ευρωπαϊκό ενδιαφέρον για το έργο» και , μεταξύ των κοινοτικών έργων, θα επέτρεπε την πρόσβαση στα κεφάλαια του Pnrr. Όπως εξήγησε ο Διευθύνων Σύμβουλος, το 2020 μια πρώτη συμφωνία έβλεπε το Ισραήλ, την Κύπρο και την Ελλάδα ως πρωταγωνιστές και, παρόλο που υπήρχε «περιθώριο για την Ιταλία», η κυβέρνηση τότε στην εξουσία «δεν είχε όρεξη να ενταχθεί». Ως εκ τούτου, ζητείται να επανεκτιμηθεί η «ιταλική πολιτική υποστήριξη».

Η εν λόγω σύνδεση θα μπορούσε να έχει «σημαντικό αντίκτυπο» για την αριστεία της ιταλικής βιομηχανίας, συμπεριλαμβανομένης της Saipemτόσο στη φάση κατασκευής όσο και στη φάση λειτουργίας. Το έργο, εξήγησε ο Μόντι, βασίζεται σε «ήδη δοκιμασμένα και μερικώς αναπτυγμένα αποθέματα στην ανατολική λεκάνη και στην ισραηλινή υπεράκτια», δεν διέρχεται από χώρες διέλευσης, καθώς αποτελεί άμεση σύνδεση «με μια φίλη χώρα». Ισραήλ, και «δεν δημιουργεί προβλήματα ως προς τη μη χρήση των υποδομών». «Προτείνουμε ένα έργο που ξεκινά από το μέγεθος των 10 δισεκατομμυρίων (κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως)», πρόσθεσε ο Μόντι, σύμφωνα με τον οποίο η ποσότητα θα μπορούσε να διπλασιαστεί ανάλογα με τις ανάγκες και την κατανάλωση της ευρωπαϊκής αγοράς.

Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, «ο αγωγός έχει ήδη σχεδιαστεί για να έχει μεγάλη διάρκεια ζωής στο μέλλον και να μεταφέρει καθαρά αέρια και πρόσθετους πόρους, όπως το υδρογόνο», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Edison. Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με τους χρόνους υλοποίησης, αυτοί θα μπορούσαν να ανέλθουν σε τρία, τέσσερα χρόνια. «Το πλεονέκτημα αυτού του έργου είναι ότι τα αποθέματα είναι ήδη εν μέρει σε παραγωγή. Τώρα είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν πρόσθετα πηγάδια για την πλήρη εκμετάλλευση των δυνατοτήτων αυτών των πόρων», κάτι που είναι διαφορετικό από το να ξεκινάς από το μηδέν. Στη συνέχεια, ο Monti επεσήμανε πώς το έργο EastMed θα επέτρεπε στην Ιταλία να γίνει κόμβος, “ένα όχημα για τη μεταφορά φυσικού αερίου στην Ευρώπη”, αλλά για να γίνει αυτό χρειάζεται ένα “άκαμπτο δίκτυο υποδομής που επιτρέπει την εγγύηση του εφοδιασμού”.

Διαβάστε επίσης άλλα νέα σχετικά με Nova News
Ακολουθήστε μας στα κοινωνικά κανάλια Nova News στο Facebook, Κελάδημα, LinkedIn, Ινσταγκραμ, Τηλεγράφημα