Ενα πλοίο Πράσινο για την υπηρεσία πορθμείων στο Στενό. Το νέο πλοίο της Rete Ferroviaria Italiana (FS Italiane Group) εγκαινιάστηκε σήμερα το πρωί στο λιμάνι της Μεσσήνης, στην Ηγινία.

ο πλοίο Iginia – που κατασκευάστηκε από την Temporary Business Association που αποτελείται από τον πράκτορα T. Mariotti SpA και την κύρια Officine Meccaniche Navali and Fonderie San Giorgio del Porto SpA – θα λειτουργήσει από αύριο και θα προσφέρει υπηρεσίες για τη μεταφορά τρένων, επιβατών και εμπορευμάτων μεταξύ Μεσσήνης μι Βίλα San Giovanni.

Συμμετείχαν στην κοπή της κορδέλας του Ηγινιά Ενρίκο ΤζιοβανίνιΥπουργός Βιώσιμων Υποδομών και Κινητικότητας, Βέρα ΦιοράνιΔιευθύνων Σύμβουλος και ΓΔ RFI, Giuseppe Marta, Διευθυντής Navigation RFI, Gaetano Armao, Αντιπρόεδρος της Περιφέρειας Σικελίας, Leonardo Santoro, Έκτακτος Επίτροπος της Μεσσήνης.

Η επένδυση οικονομική είναι 57 εκατ. ευρώ7 εκ των οποίων χρηματοδοτούνται από το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (PNRR) για την Πράσινη τεχνολογία, η εφαρμογή του οποίου -όπως έχει προγραμματιστεί- θα ξεκινήσει από τον ερχόμενο Νοέμβριο.

ΠΡΑΣΙΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Το Iginia είναι Πράσινο όχι μόνο για το σύστημα πρόωσης, επίσης εγγυημένο από δύο πακέτα μπαταριών που επαναφορτίζονται με ηλιακούς συλλέκτες έχει ήδη εγκατασταθεί στο πλοίο ή από τις υποδοχές ξηράς που υπάρχουν στις κούνιες. Στο πλοίο υπάρχουν επίσης καινοτόμες μονάδες επεξεργασίας υδροσυλλεκτών και μαύρου νερού, για να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότερη μείωση των ρυπογόνων εκπομπών. Τεχνολογίες που επιτρέπουν μηδενικές εκπομπές CO2 και αερίων θερμοκηπίου, τόσο στο λιμάνι όσο και κατά τη διάρκεια ελιγμών εισόδου και εξόδου. Η Iginia έχει λάβει την πιστοποίηση «Green Plus» – το υψηλότερο πιστοποιητικό στον τομέα της αειφορίας – από το Ιταλικό Ναυτικό Μητρώο, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση του Ομίλου FS για το περιβάλλον.

ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι επίσης εξαιρετικά τεχνολογικά και λειτουργικά. Το σύστημα διεύθυνσης είναι εγγυημένο από τρεις κύριους κινητήρες και τρεις προωθητήρες αζιμουθίου μεταβλητού βήματος, ενώ δύο εγκάρσιες έλικες επιτρέπουν τη μέγιστη ευελιξία. Όλες οι εργασίες φόρτωσης/εκφόρτωσης των σιδηροδρομικών βαγονιών και των βαγονιών εκτελούνται από την πλώρη καταπακτή, κατά μήκος της κινητής γέφυρας. Τα τροχοφόρα οχήματα, από την άλλη πλευρά, έχουν πρόσβαση στο κατάστρωμα φόρτωσης από την πρύμνη και από την πλαϊνή καταπακτή, καθώς και από την πλώρη. Με μήκος 147 μέτρα και πλάτος 19 μέτρα, έχει μέγιστη χωρητικότητα 27 σιδηροδρομικών βαγονιών σε 4 γραμμές. Μπορεί να φιλοξενήσει 700 άτομα, συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος. Μέγιστη άνεση και για τους εσωτερικούς χώρους, με κύρια αίθουσα με αίθουσα μπαρ 339 θέσεων για ενημέρωση του κοινού – Καθίσματα ενημέρωσης κοινού, εκ των οποίων 29 θέσεις αφιερωμένες σε άτομα με μειωμένη κινητικότητα, 7 θέσεις για αναπηρικά αμαξίδια, 101 θέσεις στην πρύμνη και 198 στο σαλόνι ανοιχτό προς τα έξω.

Ο ΣΤΟΛΟΣ ΤΗΣ RFI

Η Iginia ενισχύει τον στόλο πλοίων RFI μεταξύ Messina και Villa San Giovanni, μαζί με τα δίδυμα Messina, Villa, Scilla και τα πλοία της θυγατρικής Bluferries: Sikania, που εγκαινιάστηκε πέρυσι, το δίδυμο Trinacria, σε υπηρεσία από το 2018, Enotria, Fata Morgana και Riace.

ΝΕΕΣ ΠΡΑΣΙΝΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

Επιπλέον, με σκοπό να προσφέρει ολοένα και πιο Green ferry, η RFI ετοιμάζεται να προκηρύξει τον διαγωνισμό για την κατασκευή ενός άλλου πλοίου που θα υλοποιείται με βιώσιμες τεχνολογίες. Το πλοίο θα χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά επιβατικών και εμπορευματικών τρένων, και θα χρησιμοποιηθεί στις γραμμές Μεσσήνης – Villa San Giovanni και Σικελία – Σαρδηνία. Επένδυση περίπου 80 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 9 από κονδύλια PNRR για διπλό ντίζελ/αέριο και ηλεκτρική ενέργεια. Από την άλλη, βρίσκεται σε εξέλιξη ο διαγωνισμός των 60 εκατομμυρίων ευρώ για την κατασκευή τριών νέων γρήγορων οχημάτων με διπλή ισχύ πετρελαίου/φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας, με σκοπό την ενίσχυση του στόλου της Blu Jet.

Η ΠΡΟΕΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΟΝΟΜΑΤΟΣ

Το όνομα Iginia προέρχεται από τον ελληνικό όρο hyghìeia ή “ακμαίος, ακέραιος, υγιής“. Φιγούρα της ελληνικής μυθολογίας, κόρη του Ασκληπιού και της Επιώνης, τιμούνταν ως η θεά της υγείας. Στην ελληνική και ρωμαϊκή θρησκεία συνδέθηκε με την πρόληψη ασθενειών και τη διατήρηση της υγείας. Κληρονομεί το όνομά του από το προηγούμενο Iginia, ένα πλοίο RFI που κατασκευάστηκε στο Cantieri Navali del Tirreno and Riuniti στην Ανκόνα, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία την 1η Οκτωβρίου 1969 για τη μεταφορά σιδηροδρομικών τρένων, οχημάτων και επιβατών στο στενό της Μεσσήνης, στο Διαδρομή Μεσσήνη – Βίλα. Άγιος Ιωάννης. Το Iginia, αδελφό πλοίο των πλοίων Sibari και Rosalia, εξοπλίστηκε με κύρια γέφυρα με 4 τροχιές συνολικής χωρητικότητας 378 γραμμικών μέτρων για τη μεταφορά 16 σιδηροδρομικών βαγονιών. Μετά από 46 χρόνια ζωής, εκ των οποίων τα 44 στη γραμμή μεταξύ Σικελίας και Καλαβρίας, το πλοίο, με το παρατσούκλι υπερατλαντικό για τις γραμμές και τα κομψά σαλόνια του, αφού έκανε την τελευταία διαδρομή μεταξύ Messina και Villa San Giovanni στις 23 Δεκεμβρίου 2013, αποβλήθηκε οριστικά από υπηρεσία.