Ασφάλιση αυτοκινήτου, υποχρεωτική αστική ευθύνη ακόμη και για ακίνητα αυτοκίνητα – Ενσύρματο

Σύμφωνα με νέα ευρωπαϊκή οδηγία, όλα τα αυτοκίνητα, ακόμα κι αν μείνει αχρησιμοποίητο μέσα σε ακίνητο π δεν χρησιμοποιείται πρέπει να παρέχεται με ασφάλεια Αυτοκίνητο Rc. Αυτό ανεξάρτητα από το γεγονός ότι το όχημα δεν θα τεθεί ποτέ ξανά σε κυκλοφορία. Μόνο αυτά εξαιρούνται οχήματα που δεν μπορούν πλέον να επιτελούν τη λειτουργία του μεταφορικού μέσου, δηλαδή χωρίς τροχούς ή μοτέρ και άρα δεν μπορεί να κυκλοφορήσει. Οι νέοι κανόνες εγκρίθηκαν την περασμένη εβδομάδα και πιθανότατα δεν θα μπορούν να παραιτηθούν από τα εθνικά κράτη.

Οι νέοι κανόνες, που τροποποιεί την οδηγία του 2009 για τις ασφαλίσεις, δεν θα τεθούν σε ισχύ αμέσως, αλλά εντός των επόμενων δύο ετών μετά την επίσημη έγκριση από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα. Μόλις εφαρμοστεί, θα επεκτείνει την ασφαλιστική ευθύνη μόνο από δημόσιους χώρους, ή ανοιχτούς στο δημόσιο, σε ιδιωτικούς. Σύμφωνα με τις πρόσφατες διατάξεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, σύμφωνα με τις οποίες το αντικείμενο της ασφαλιστικής κάλυψης είναι “Χρήση του οχήματος” ως μέσο μεταφοράς, ανεξάρτητα από το αν είναι ακίνητο, κινούμενο, σε δημόσιο ή ιδιωτικό χώρο.

Κατά συνέπεια, η νέα οδηγία εξαιρεί τα ακινητοποιημένα οχήματα από την ανάγκη ασφάλισης χρησιμοποιείται με άλλη λειτουργία εκτός της μεταφοράς, όπως χρήση με σκοπό την παραγωγή ενέργειας ή για αποβίβαση και σε πλατφόρμα εργασίας ή βαρέων φορτίων. Αυτοί που σταματούν να χρησιμοποιούν όχημα στο δρόμο και αποφασίζουν να το κάνουν αφήστε το στο γκαράζ, στην αυλή ή αλλού, δεν θα μπορεί πλέον να αναστείλει ή να λήξει την τρέχουσα πολιτική, εκτός εάν την καθιστά ακατάλληλη για μεταφορά, για παράδειγμα αφαιρώντας τους τροχούς ή εάν υπάρχουν τύποι που καλύπτουν τρίτους από τυχόν ατυχήματα, ακόμη και χωρίς την πολιτική.

Ακόμα στο μέτωπο της ασφάλισης, αλλά σχετίζεται με ηλεκτρικά σκούτερ, ποδήλατα με υποβοήθηση πεντάλ και άλλα μέσα ηλεκτρικής μικροκινητικότητας, η Επιτροπή άφησε την πλήρη διακριτική ευχέρεια στα μεμονωμένα κράτη μέλη. Στην Ιταλία, για παράδειγμα, οι νομοθέτες θα ήθελαν να επιβάλουν την υποχρέωση ασφάλισης σε όλα αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα.

Pinelope Sallaki

"Τζάνκι του Διαδικτύου. Κύριος της μπύρας. Επαγγελματίας ζόμπι. Εξερευνητής. Αφοσιωμένος υπέρμαχος του καφέ. Μελετητής του Διαδικτύου."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *