Η Βουλγαρία υποβάλλει αίτηση με το σιδηροδρομικό τμήμα Medkovets-Sratsimir για χρηματοδότηση από τη διευκόλυνση Connecting Europe Facility (CEF), σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, Τεχνολογίας Πληροφοριών και Επικοινωνιών.

Το έργο προβλέπει τη διέλευση της σιδηροδρομικής γραμμής σε μια νέα διαδρομή, η οποία θα μειώσει το συνολικό της μήκος κατά 14 χλμ. και την ταχύτητα των τρένων – θα αυξηθεί στα 120 χλμ/ώρα για το φορτίο και τα 160 χλμ/ώρα για τους επιβάτες, προστίθεται στην ανακοίνωση.

Ο ενδεικτικός προϋπολογισμός του έργου είναι 292 εκατ. ευρώ.

Το τμήμα είναι μέρος της σιδηροδρομικής γραμμής Vidin – Σόφια. Πρόκειται για το πιο ακριβό έργο, η υλοποίηση του οποίου έχει συζητηθεί για δύο προγραμματικές περιόδους. Οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού τμήματος θα κοστίσει πάνω από 2 δισ. ευρώ λόγω του δύσκολου εδάφους και της υψηλής ταχύτητας σχεδιασμού (έως 160 χλμ./ώρα).

Ένας άλλος παράγοντας που εμποδίζει το έργο είναι ο αναμενόμενος χαμηλότερος όγκος εμπορευματικής κίνησης, καθώς η Ρουμανία τον ανακατευθύνει στο λιμάνι της Κωνστάντζας στη Μαύρη Θάλασσα. Αυτό καθιστά αδύνατη την πληρωμή για το έργο στο άμεσο μέλλον, σύμφωνα με πόρισμα του 2016 της Εθνικής Εταιρείας Σιδηροδρόμων Υποδομής (NRIC).

Τότε, το πρακτορείο ανέφερε ότι δεν είχε νόημα να ξεκινήσει η κατασκευή μιας ακριβής διαδρομής αφού η Ρουμανία δεν ξεκίνησε να την κατασκευάζει, αν και η Ελλάδα είχε από καιρό ολοκληρώσει τις επισκευές στη σιδηροδρομική γραμμή κατά μήκος των συνόρων με τη Βουλγαρία.

Η σιδηροδρομική γραμμή Βίντιν-Σόφια αποτελεί μέρος του διαδρόμου Ανατολής/Ανατολικής Μεσογείου της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), που αποτελεί προτεραιότητα για το μπλοκ.

Με αυτή την πρόσκληση Η Βουλγαρία υπέβαλε οκτώ έργα στη Διευκόλυνση Συνδέοντας την Ευρώπη, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών. Τέσσερις από τις προτάσεις είναι της Κρατικής Επιχείρησης «Λιμενικές Υποδομές». Αυτά περιλαμβάνουν έργα για την αγορά παγοθραυστικού για τον Δούναβη. για αποκατάσταση κυματοθραύστη στο λιμάνι του Μπουργκάς. να μελετηθούν οι δυνατότητες ηλεκτροδότησης των λιμανιών του ποταμού και να προσδιοριστούν πιθανά σημεία για την κατασκευή εξέδρων συνδυασμένων μεταφορών στο λιμάνι του Ρούσε.

Τρία έργα έχουν υποβληθεί από εταιρείες του ιδιωτικού τομέα. Οι δραστηριότητες περιλαμβάνουν την κατασκευή χώρων στάθμευσης για βαρέα οχήματα στο Elin Pelin, το Ruse και το Vidin. ανάπτυξη μιας πολυτροπικής πλατφόρμας logistics Sofia-West και δημιουργία νέου ναυπηγείου στον τερματικό σταθμό του λιμένα Burgas-West με σιδηροδρομική σύνδεση και συστήματα φόρτισης πλοίων με ηλεκτρική ενέργεια.

Η προθεσμία για την έγκριση των έργων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι τα μέσα του 2022.