ΜΠΑΡΙ – Στην Ελλάδα, οι κύριοι εκπρόσωποι της εταιρείας Anek Lines, που κατηγορούνται για τη βύθιση του πλοίου Norman Atlantic, έλαβαν στο μισό τις ποινές στην έφεση, οι οποίες στη συνέχεια μετατράπηκαν σε πρόστιμο επειδή κατηγορήθηκαν για υπαίτια αδικήματα, με την ποινή πλέον οριστική . Ένας από αυτούς, ο Δημοσθένης Σωτηρόπουλος, αθωώθηκε. Οι δικηγόροι Mario Scopesi και Nicola Scognamillo παρέστησαν σήμερα στο Δικαστήριο του Μπάρι κατά τη διάρκεια της δίκης για το ναυάγιο που σημειώθηκε στα ανοικτά των αλβανικών ακτών τη νύχτα μεταξύ 27 και 28 Δεκεμβρίου 2014 και που προκάλεσε το θάνατο 31 ανθρώπων και τον τραυματισμό 64 επιβάτες.

“Η αρχή σύμφωνα με την οποία κάποιος δεν μπορεί να δικαστεί δύο φορές για το ίδιο έγκλημα μετά την καταδίκη της ποινής έχει αναγνωριστεί σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης με διάφορους κανόνες – τόνισαν -. Το ιταλικό δικαστήριο θα πρέπει να ελέγξει εάν τα επίδικα γεγονότα είναι τα ίδια με πιστεύουμε.Και μετά, ενδεχομένως, να δηλώσετε να μην προχωρήσετε γιατί υπάρχει ήδη μια ποινή που έχει καταστεί τελεσίδικη στην Ελλάδα».

Οι κατηγορούμενοι για τους οποίους το Δικαστήριο Πειραιά μείωσε στο μισό τις ποινές στην έφεση μετατρέποντάς τες σε πρόστιμα – είπε η υπεράσπιση – είναι οι Ιωάννης Βερδινογιάννης, Παύλος Φαντάκης, Γεώργιος Κατσαβενάκη και Λάζαρος Χατζαβραμίδης. Ο Βερδινογιάννης, νόμιμος εκπρόσωπος της Anek, κατηγορείται για ναυάγιο και πολλαπλή ανθρωποκτονία με την επιβαρυντική περίσταση της συνειδητής ενοχής, οι εισαγγελείς Ettore Cardinali και Federico Perrone Capano ζήτησαν φυλάκιση εννέα ετών γι’ αυτόν. Για τον Φαντάκη, επόπτη επί του σκάφους της ίδιας ναυλωτικής εταιρείας, και την Κατσαβενάκη (νόμιμος εκπρόσωπος της Anek) το αίτημα είναι οκταετές. Τέλος, για τον Χατζαβραμίδη, το αίτημα του εισαγγελέα είναι φυλάκιση οκτώ ετών.

«Δεν υπάρχει σαφής σχέση αιτίου και αποτελέσματος μεταξύ της συμπεριφοράς των πελατών μας και των γεγονότων που οδήγησαν στην πυρκαγιά και στη συνακόλουθη βύθιση του πορθμείου Norman Atlantic». Αυτή είναι συνοπτικά η θέση ότι οι κατηγορούμενοι των Ελλήνων κατηγορουμένων της εταιρείας Anek Lines στη δίκη για το ναυάγιο που σημειώθηκε στα ανοικτά των αλβανικών ακτών τη νύχτα μεταξύ 27 και 28 Δεκεμβρίου 2014 και που προκάλεσε το θάνατο 31 ατόμων και τραυματισμός 64 επιβατών . Οι δικηγόροι ζήτησαν από τους δικαστές του Δικαστηρίου του Μπάρι την αθώωση των πελατών τους.

Ο δικηγόρος Nicola Scognamillo ξεκίνησε από τη θέση του Γεώργιου Κατσαβενάκη, νομικού εκπροσώπου της εταιρείας ναύλωσης πορθμείων, για τον οποίο οι εισαγγελείς Ettore Cardinali και Federico Perrone Capano ζήτησαν φυλάκιση οκτώ ετών με την κατηγορία του υπαίτιου ναυαγίου πλοίου που χρησιμοποιούσε για τη μεταφορά επιβατών. ανθρωποκτονία και υπαίτιο τραυματισμό. «Δεν υπάρχουν στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι οι κρισιμότητα του πλοίου που ανέδειξε η εισαγγελία ήταν γνωστές και είχαν γίνει αποδεκτές από τον πελάτη μας», λέει ο δικηγόρος. Ο κατηγορούμενος κατηγορείται ότι επέτρεψε στο πλοίο να αναχωρήσει ελλείψει σχεδίου φόρτωσης, με το φορτίο κακώς κατανεμημένο στο κατάστρωμα τέσσερα και παρά τις απαγορευτικές καιρικές συνθήκες και το ανεπαρκές σύστημα πυρόσβεσης. Επί του σημείου αυτού, ο δικηγόρος διευκρινίζει ότι η Κατσαβενάκη «δεν είχε θέση εγγύησης σχετικά με το μισθωτήριο συμβόλαιο.

Επιπλέον, δεν αντιλήφθηκε ποτέ κανένα κρίσιμο ζήτημα γιατί ο ρόλος του δεν ήταν να αναλάβει τη λύση των κρίσιμων ζητημάτων που υποτίθεται από την εισαγγελία». για υπαίτιο ναυάγιο, ανθρωποκτονία και υπαίτιο σωματικό τραυματισμό με παράβαση των κανόνων για την πρόληψη εργατικών ατυχημάτων. Οι εισαγγελείς αμφισβητούν ότι δεν έχει εξουσιοδοτηθεί να συνδέσει φορτηγά ψυγεία στο ηλεκτρικό δίκτυο του πλοίου. «Ταυτόχρονα αμφισβητείται για έχοντας συνδέσει όλα τα φορτηγά – συνεχίζει ο δικηγόρος -. Βρισκόμαστε αντιμέτωποι με μια ξεκάθαρη αντίφαση. Σε κάθε περίπτωση, καμία από τις συμπεριφορές που ακολούθησε δεν συνιστά τα εικαζόμενα εγκλήματα». Η φωτιά, σύμφωνα με όσα προέκυψαν κατά τη διάρκεια της δίκης, προκλήθηκε από τη λειτουργία της μηχανής ενός από τα φορτηγά ψυγεία που επέβαιναν στο πλοίο, «όχι από ελαττωματικές συνδέσεις μεταξύ του φορτηγού και του ηλεκτρικού δικτύου του πλοίου, στις οποίες θα μπορούσε να εμπλέκεται ο κατηγορούμενος». λέει ο δικηγόρος

Την αθώωση ζήτησε και ο δικηγόρος Scognamillo, γιατί το γεγονός δεν υφίσταται, για τον Γεώργιο Τουζλούδη. Ο μάγειρας του πλοίου κατηγορείται ότι καθυστέρησε τη διανομή σωστικών μέσων κατά τις φάσεις εκκένωσης του πλοίου και ότι εγκατέλειψε το πλοίο χωρίς τη συγκατάθεση του καπετάνιου. «Κατά την κατάθεσή του, ο αρχηγός της ομάδας του σημείου συνάντησης Α, στο οποίο είχε τοποθετηθεί ο Τουζλούδης, είπε ότι την ώρα της εκκένωσης η περιοχή είχε ήδη καταστραφεί ολοσχερώς από τη φωτιά», είπε ο δικηγόρος. Οι επιβάτες συγκεντρώθηκαν όπου ήταν δυνατόν και δεν υπάρχουν στοιχεία ότι ο κατηγορούμενος έφτασε καθυστερημένα ». Ανασυνθέτοντας τις ταραγμένες φάσεις της εκκένωσης, ο δικηγόρος υπενθύμισε ότι «ο κόσμος συνωστίστηκε, όλοι έσπρωξαν και μπήκαν στην εκτόξευση ανεξέλεγκτα, χωρίς να περιμένουν τις οδηγίες του πληρώματος, το οποίο στην πραγματικότητα είχε κατακλυστεί από το πλήθος. Θα μπορούσε λοιπόν και ο Τουζλούδης να καταπλακωθεί και να τον σπρώξουν στο δόρυ», διευκρίνισε. Για τον Παύλο Φαντάκη, επόπτη στην ίδια ναυλωτική εταιρεία, οι εισαγγελείς ζήτησαν οκτώ χρόνια φυλάκιση.

Ο δικηγόρος Scognamillo υπενθύμισε ότι ο ρόλος του ήταν “υπεράριθμος πρώτος αξιωματικός ή σούπερ φορτίο”. «Κατά τη διάρκεια της ακρόασης της περασμένης 29ης Μαρτίου, ο διοικητής Giacomazzi είπε ότι αυτός ο αριθμός για το πλήρωμα ήταν άγνωστος – είπε ο δικηγόρος -. Η παρουσία του ήταν αναμενόμενη, αλλά δεν έφερε καμία ευθύνη ». Ως εκ τούτου, το καθήκον του θα ήταν μια απλή εκπροσώπηση. Τέλος, ο δικηγόρος ζήτησε την αθωωτική απόφαση, που ήδη είχαν ζητήσει οι εισαγγελείς, για τον Χρήστο Λάιο.

«Δεν υπήρξε καμία παρέμβαση από την εταιρεία ναύλωσης όσον αφορά τον εξοπλισμό του πλοίου και την πρακτική χρήση του». Αυτό δήλωσε ο δικηγόρος Mario Scopesi, υπερασπιστής του νομικού εκπροσώπου της Anek, Ιωάννη Βερδινογιάννη, κατά τη δίκη για το ναυάγιο του Norman Atlantic, που σημειώθηκε στα ανοιχτά των αλβανικών ακτών τη νύχτα μεταξύ 27 και 28 Δεκεμβρίου 2014 και που προκάλεσε σκοτώθηκαν 31 άνθρωποι και τραυματίστηκαν 64 επιβάτες. Ο Βερδινογιάννης κατηγορείται για ναυάγιο και πολλαπλή ανθρωποκτονία με την επιβαρυντική περίσταση της συνειδητής ενοχής, για τον οποίο οι εισαγγελείς Έτορε Καρντινάλι και Φεντερίκο Περόνε Καπάνο ζήτησαν ποινή φυλάκισης εννέα ετών. Ο δικηγόρος εξήγησε ότι «δεν ήταν στο χέρι του να επιτρέψει ή όχι την αναχώρηση του πλοίου, όπως αναφέρεται στον ίδιο τον Κώδικα Πλοήγησης. Και δεν υπάρχουν ίχνη παρέμβασης στις φάσεις που οδήγησαν στην αναχώρηση από την Πάτρα». Τέλος, «δεν υπήρξε καμία ενθάρρυνση από την εταιρεία που εκπροσωπεί ο κατηγορούμενος να βγει στη θάλασσα παρά τις δύσκολες καιρικές συνθήκες», επεσήμανε η Σκόπεση. Η επόμενη ακροαματική διαδικασία ορίστηκε για τις 4 Ιανουαρίου 2023.