από την Αλγερία στη Λιβύη, ο νέος χάρτης εισαγωγής – Corriere.it

Είκοσι εννέα δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου ετησίως. Το 38% των αναγκών μας σε μεθάνιο προέρχεται από τη Ρωσία. Πρέπει να αντικατασταθούν γρήγορα για να εξαλειφθεί η εξάρτησή μας από τη Μόσχα, η οποία τώρα απαιτεί πληρωμή σε ρούβλια. Η διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας ξεκίνησε την ημέρα της εισβολής στην Ουκρανία και τώρα το έργο της κυβέρνησης για την εξάρθρωση της στενής σχέσης με τη Μόσχα, που ενισχύθηκε τα τελευταία χρόνια, αρχίζει να αποδίδει καρπούς με νέες προμήθειες από την Αλγερία, τη Λιβύη, τη Μοζαμβίκη και την Αγκόλα. με τις τελευταίες αποστολές του Υπουργού Εξωτερικών, Λουίτζι Ντι Μάιο. Χθες ο ιδιοκτήτης του Farnesina, σε επίσκεψή του στο Μπακού, έκανε μια νέα συμφωνία με το Αζερμπαϊτζάν που ανεβάζει τη ροή μεθανίου που περνά από τον αγωγό Tap προς την Τουρκία, την Ελλάδα και την Αλβανία στα 9,5 δισ. κυβικά μέτρα.

Επί του παρόντος, για το σημείο προσγείωσης Melendugno στην Απουλία, φτάνουν έως και 7 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως. Σε πλήρη ταχύτητα, το Tap μπορούσε να κάνει δέκα. Χθες η συμφωνία με την κυβέρνηση του Αζερμπαϊτζάν προσθέτει 2,5 δισεκατομμύρια μεθάνιο στις προμήθειες μας, αλλά δεν αποκλείεται μέσα στους επόμενους μήνες να μπορέσει να φτάσει στο μέγιστο της χωρητικότητάς του. Η επιχείρηση του Di Maio, σε συμφωνία με την Eni, τον κύριο αγοραστή φυσικού αερίου, παρέχει πληθώρα προμηθευτών χωρών. Η κυριότερη ήταν η Αλγερία στην οποία ο Μάριο Ντράγκι ξόδεψε προσωπικά. Ο οποίος είχε μια τηλεφωνική συνομιλία πριν από δύο ημέρες με τον Πρόεδρο της Αλγερίας Abdelmadjid Tebboune αναβιώνοντας την ενεργειακή εταιρική σχέση μεταξύ των δύο χωρών.


Οι γραμμές προς τα νότια

Από την άλλη, για να καλυφθούν 29 δισ. κυβικά μέτρα χρειάζονται πολύ περισσότερα. Η κυβερνητική στρατηγική προβλέπει μεταξύ 9 και 11 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων επιπλέον σε μεγάλο βαθμό από την Αλγερία και σε μικρότερο βαθμό από τη Λιβύη. Τα σημεία προσγείωσης βρίσκονται σε Mazara del Vallo και Gela. Αγωγοί φυσικού αερίου που τα τελευταία χρόνια δούλευαν σε στενό εύρος και τώρα καλούνται να πιέσουν αέριο για να αντλήσουν και τις αποθήκες μας, που γεμίζουν το καλοκαίρι και μετά συρρικνώνονται τον χειμώνα. Από τις 31 Μαρτίου, υπολογίζει ο Gie Agsi, η Ιταλία έχει το 29,91% των αποθεμάτων φυσικού αερίου που αναμένεται να αυξηθούν έως και 90% μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου για να καλύψει τη χειμερινή ζήτηση. Η τρέχουσα τάση των τιμών του εμπορεύματος δεν βοηθά. Χθες το TTF (το αέριο που διαπραγματεύεται στην αγορά του Άμστερνταμ που χρησιμεύει ως σημείο αναφοράς για την Ευρώπη) ήταν 114,7 ευρώ ανά μεγαβατώρα, τιμή που συνάδει με τα ιστορικά υψηλά των τελευταίων εβδομάδων. Οπότε η αγορά τώρα είναι φθηνή, αλλά καλύτερα να την κάνεις για να μην βρεθείς στεγνός μετά. Για το λόγο αυτό, ο Ντι Μάιο, προσχωρώντας στην ιταλική πρόταση του υπουργού Οικολογικής Μετάβασης, Ρομπέρτο ​​Τσινγκολάνι, ζήτησε χθες από την Ευρώπη να έχει θάρρος με την καθιέρωση ανώτατου ορίου στην τιμή του φυσικού αερίου. Η διαπραγματευτική ισχύς της Ευρώπης στις συμβάσεις προμήθειας με τους παραγωγούς φυσικού αερίου θα ήταν μεγαλύτερη από εκείνη της Ιταλίας μεμονωμένα, αλλά η πρόταση βλέπει ορισμένες σκανδιναβικές χώρες, με επικεφαλής την Ολλανδία, απρόθυμες να την αποδεχθούν.

Τα πλοία επαναεριοποίησης

Το ένα τρίτο της ποσότητας των προμηθειών φυσικού αερίου που φθάνει από τη Μόσχα, μέσω του σημείου προσγείωσης Tarvisio στο Friuli, θα καλύπτεται από δύο πλωτούς τερματικούς σταθμούς με χωρητικότητα επαναεριοποίησης 5 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ετησίως: επομένως 10 δισεκατομμύρια. Τα δύο πλοία διαπραγματεύονται από τη Snam. Ο ένας από τους δύο, σε αγορά, θα είχε φτάσει στο αποκλειστικό στάδιο. Οι λεπτομέρειες εξακολουθούν να είναι άκρως απόρρητες. Ό,τι μαθαίνουμε θα εγκατασταθεί στο Piombino όπου πριν από δύο μέρες έγιναν κάποιες συναντήσεις με τοπικούς φορείς. Το άλλο θα ενοικιαζόταν, ακόμα κι αν τα leasing τέλη έχουν γίνει απαγορευτικά γιατί υπάρχουν πολύ λίγα αερομεταφορείς LNG αυτού του τύπου στον κόσμο. Υπάρχουν συνεχείς συζητήσεις με ορισμένους φορείς. Το κόστος της αμοιβής, εξηγούν πηγές, θα κυμαινόταν από 130 έως 150 χιλιάδες ευρώ την ημέρα, άρα πάνω από 50 εκατομμύρια ετησίως. Αυτές οι πλωτές μονάδες τροφοδοτούνται από μεταφορείς LNG που μεταφέρουν υγρό φυσικό αέριο που αγοράστηκε από διάφορους προμηθευτές με τους οποίους η κυβέρνηση έχει συνάψει συμφωνίες τις τελευταίες εβδομάδες.

Υγρό μεθάνιο

Εκτός από τις Ηνωμένες Πολιτείες, που ανέλαβαν να αυξήσουν τις προμήθειες LNG στην Ευρώπη, στην πρώτη γραμμή βρίσκεται η Eni, η οποία παράγει ήδη υγρό φυσικό αέριο και ως εκ τούτου θα κατευθύνει αυτές τις ροές προς την Ευρώπη. Η Αίγυπτος και το Κατάρ θα συνεισφέρουν περίπου 3 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα το 2022 και περίπου πέντε δισεκατομμύρια το 2023. Μέχρι το 2023-2024, το Six-legged Dog θα μπορεί να λάβει επιπλέον υγρό φυσικό αέριο από ένα έργο στο Κονγκό για περίπου 5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως . . Αλλά πάνω απ’ όλα με την κυβέρνηση της Ντόχα έχει επιτευχθεί συμφωνία για ώθηση όγκου και εν αναμονή ενός υπό κατασκευή μεγα-κεντρικού κόμβου. Η κυβέρνηση του Κατάρ προμηθεύει ήδη το 80% των προμηθειών του πλωτού τερματικού σταθμού Rovigo, Adriatic Lng, στην πρωτεύουσα του οποίου βρίσκεται η αμερικανική ExxonMobile. Αυτές οι συμβάσεις προμηθειών διαπραγματεύτηκαν από την Edison και έχουν καθοριστεί διάρκειες. Πρόσφατα το Υπουργείο Μετάβασης ενέκρινε μια ελαφρά επέκταση της ικανότητας επαναεριοποίησης αυτού του τερματικού σταθμού. Τα άλλα δύο είναι το Olt of Livorno και αυτό της Panigaglia στη Λιγουρία. Η κυβέρνηση σχεδιάζει να ανακτήσει άλλο ένα δισεκατομμύριο κυβικά μέτρα τονίζοντας την ικανότητά τους. Από την άλλη, άλλα 2-3 δισ. κυβικά μέτρα θα προέρχονταν από εθνική αυτοπαραγωγή, κάτι που αυτή τη στιγμή είναι άσχετο, δεδομένου ότι το ιταλικό αέριο καλύπτει το 5% των αναγκών μας.

Ο θερμοηλεκτρικός κόμβος

Η συνεχιζόμενη ζήτηση αυξήθηκε επίσης λόγω των απαιτήσεων του θερμοηλεκτρικού. Ένας από τους τρόπους κατανάλωσης αερίου είναι η τροφοδοσία της λειτουργίας θερμοηλεκτρικών σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Τα δικά μας τροφοδοτούνται κυρίως με φυσικό αέριο, λιγότερο με άνθρακα λόγω του ρυπογόνου αποτυπώματος, και σε αυξανόμενο βαθμό με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας που θα χρειάζονταν συστήματα αποθήκευσης ικανά να αποθηκεύουν την ενέργεια που παράγεται από τον άνεμο και τα φωτοβολταϊκά όταν δεν χρειάζονται. Το 15% των αναγκών μας καλύπτεται από πυρηνική ενέργεια που παράγεται στη Γαλλία, η οποία για φέτος ήταν πολύ πιο διακεκομμένη λόγω του κινδύνου βλαβών. Ακόμη και η υδροηλεκτρική ενέργεια δεν έφτασε τους όγκους των προηγούμενων ετών γιατί έβρεχε ελάχιστα, τροφοδοτώντας λιγότερο τα φράγματα. Χρειάζεται λοιπόν να εργαστούμε για την αποθήκευση, πέραν των στρατηγικών αποθεμάτων που ανέρχονται σε 4,6 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα. Αλλά εδώ δεν υπάρχει μόνο πρόβλημα προμηθευτών, αλλά και τιμών. Γενικά, η εποχιακή διακύμανση της κατανάλωσης αντιστοιχεί, σε κανονικούς χρόνους, σε μια μεταβλητότητα των τιμών. Η ξαφνική άνοδος των τιμών του φυσικού αερίου, από την άλλη πλευρά, απέσπασε τους φορείς εκμετάλλευσης, με αποτέλεσμα λιγότερες αγορές από το συνηθισμένο. Αυτό θα μπορούσε επίσης να μειώσει τα αποθέματά μας.

Evgenia Galanoti

"Επιχειρηματίας. Φοιτητής. Μελετητής τροφίμων. Σκληρός λάτρης του ιστού. Επικοινωνητής. Φιλικός ποπ πολιτισμός. Ασχολείται με τον καφέ."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.